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Vecchio 01/03/10, 23:26   #1
SoundSpecial
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predefinito La mia "Black" finalmente su banco ^^

Presa stasera! siiiiiiii finalmente non ne potevo piu di stare senza...

74,06 cv alla ruota e 62,91 Nm di coppia con dbkiller sempre alla ruota..
(2 cv e 3 Nm di coppia presi solo di mappa )
Il dbkiller porta via circa 2-3 cv, probabilmente ho sbagliato a fare una cosa...di solito non fa perdere così tanto, boh.
Il grafico della moto originale non ce l'ho ma dovrebbero essere sui 62 cv a ruota (72 all'albero).
Il preparatore è serio e pignolo a breve metto le foto e grafici.
Premetto che la coppia vigorosa parte dai 4500 giri (sopra i 60Nm) e la potenza resta alta fino a 10500 giri

Le modifiche meccaniche e funzionali:

scarico shark in carbonio libero
collettori arrow racing
eliminatore sonda lambda
pignone con un dente in meno (piu coppia)
volano alleggerito (tolti circa 400g) (piu coppia)
centralina rapid bike 3 con anticipi variabili e selettore mappe a manubrio
2 mappe al banco rulli personalizzate, una per allungo e una per coppia
filtro bmc
airbox modificato (fori allargati, altri buchi tappati)
mox1 ai corpi farfallati
modifica (rimozione) del sistema induzione allo scarico PAIR (dal condotto valvole)
modifica (rimozione) al sistema recupero vapori olio VENT (filtro olio)
cornetti in alluminio venturi allargati di un bel po di cm e accorciati (accordati per coppia)
olio bardhal 5w-40 C60 totalmente sintetico con fullerene
manubrio a piega media e piu largo
gomme Metzeler M5
olio piu denso per forcella anteriore
pastiglie SBS
candele iridium denso

La parte estetica tralascio

POST EDITATO (le foto sono old)

Un grazie a tutti voi per gli aiuti, sopratutto per mox e un augurio per i miei 60Kg che sperano di rimanere incollati al manubrio
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Vecchio 02/03/10, 00:06   #2
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beh che dire.....+12 cv alla ruota...mica bruscolini....complimenti...vedo che le tue modifiche sono state fruttuose...mi stai facendo seriamente pensare di rubarti qualche modifica...
a proposito...potresti mettere qualche foto e misure dei tubi venturi che hai fatto per l'air box?
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Vecchio 02/03/10, 00:25   #3
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Mi aggrego anche io alla richiesta di Danilo =) hai avuto la possibilità di capire i miglioramenti che portano?
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Vecchio 03/03/10, 17:56   #4
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ecco le prime foto delle modifiche:

bmc, mox, pair, scarico, venturi
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Vecchio 03/03/10, 17:58   #5
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volano, vent, airbox, un particolare dei collettori di scarico
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Vecchio 03/03/10, 18:00   #6
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mappe: la prima è quella di serie con le modifiche e iniezione.
La seconda foto sono le 2 mappe distinte con gli anticipi, mappa di allungo e mappa di coppia
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Vecchio 24/06/17, 17:32   #7
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ciao,scusami ma x la mox 1 va bene lo stesso come hai fatto tu(ovvero collegare con un unico tubo i due carb e lasciare l'originale al suo posto oppure devo fare con l'innesto a T come hanno fatto gli altri?
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Vecchio 03/03/10, 18:02   #8
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Complimenti davvero... non oso pensare a quanto tu abbia speso!

Comunque TANTA RESAAA!!!
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Vecchio 03/03/10, 18:07   #9
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graziee... sui 1500 . I lavori, tranne la centralina e volano me li sono fatti io

Infine un paricolare della valvola PAIR sopra il coperchio punterie, le diablo rosso
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Vecchio 03/03/10, 20:11   #10
Danilo
 
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scusa terza foto del post 5...lo scatolotto nero...sarebbe il filtro che hai messo per il recupero vapori olio chiuso?
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