Moto praticamente venduta.. ...e adesso cosa prendo?

WaltER6/f, non capisco la tua opinione

DuKa, in effetti non ho preso troppo seriamente l'sv.. sarebbe anche quella da provare...

per escludere una buona fetta di mercato diciamo che voglio stare sul bicilindrico
lasciatemi aumentare di un cilindro alla volta

a questo punto credo di trovarmi ad una secondo bivio:
-Errina (che continua a resistere dalla prima selezione)
-Sv
-Rapton
-Monster (xò non so..)

Originariamente inviata da Se77e

WaltER6/f, non capisco la tua opinione

DuKa, in effetti non ho preso troppo seriamente l'sv.. sarebbe anche quella da provare...

per escludere una buona fetta di mercato diciamo che voglio stare sul bicilindrico
lasciatemi aumentare di un cilindro alla volta

a questo punto credo di trovarmi ad una secondo bivio:
-Errina (che continua a resistere dalla prima selezione)
-Sv
-Rapton
-Monster (xò non so..)

Io sono di parte e quindi dico Errina... ma per te forse SV non sarebbe male !!
Le altre due... nnaaaaaaaaa

[SCINTILLA]

Mamma mia come sei complicato....


La moto va scelta con il cuore, se poi qualcosa non ti piace la migliori!!!!!!

Tra queste:

-Errina (che continua a resistere dalla prima selezione)
-Sv
-Rapton
-Monster (xò non so..)

Io ho scelto l' ER.
Era quella che mi piaceva di più.
Il monster, pur essendo più prestazionale costa di più, stesso discorso per il Raptor (IL MILLE FA VERAMENTE PAURAAA!!!), però il raptor è di una casa ancora un po' in crisi, quindi con difficoltà di assistenza.
L' SV, non mi piace.
SV e Raptor hanno lo stesso motore, cambia solo un po' l' erogazione....

Poi, modificando, l' ER sono arrivato a superare il costo di un monster... ma questa è un' altra storia

Originariamente inviata da Scintilla

Mamma mia come sei complicato....

Q8!

Originariamente inviata da Scintilla

Mamma mia come sei complicato....

Quoto !

tra quelle che hai deto nn c'e paragone l'errina è la migliore ...... l'SV nn cammina proprio.... è solo accellerazione .... almeno quella del mio amico è cosi

Originariamente inviata da Scintilla

giorgio, il prezzo della Bucati?

Originariamente inviata da Scintilla

Poi, modificando, l' ER sono arrivato a superare il costo di un monster... ma questa è un' altra storia

un mio amico la nuova ducati 695 l'ha pagata esattamente 6950 euro...pari alla cilindrata in pratica!

Originariamente inviata da Se77e

... per escludere una buona fetta di mercato diciamo che voglio stare sul bicilindrico ... lasciatemi aumentare di un cilindro alla volta ... a questo punto credo di trovarmi ad una secondo bivio:
-Errina (che continua a resistere dalla prima selezione)
-Sv
-Rapton
-Monster (xò non so..)

Avendo avuto una SV, prima della ER6f e della Versys, posso dirti qualcosa al riguardo.
Al di là dell'estetica (che è soggettiva e, onestamente, un pò superata) la SV è un'ottima moto con un motore che spinge ancora di più di quello delle errine. Tuttavia l'erogazione è più brusca con una coppia in basso che mette sicuramente a disagio i neofiti. In altre parole è difficile andare piano o a spasso con la SV in quanto appena si molla la frizione si è catapultati in avanti anche a pelo di gas e questo in città e nel traffico da un pò fastidio in quanto si è costretti a "giocare sempre di frizione". Inoltre il cambio delle SV, pur molto buono, in estate nel traffico sotto il sole cocente si surriscalda diventando impreciso, per tornare perfetto non appena la velocità aumenta e quindi si raffredda. I freni sono potenti ma per staccare forte bisogna applicare un grosso sforzo alla leva. Infine la forcella anteriore, sebbene regolabile nel precarico, è comunque morbida e affonda molto in frenata. Infatti quasi tutte le SV montano molle e pompanti after-market.
Non ricordo altri difetti o particolarità. I consumi delle SV sono sempre buoni e il motore permette viaggi anche a lungo raggio a medie molto elevate. La posizione di guida delle SV "naked" è comoda ma più sportiva di quella delle ER6. Anche le pedane mi sembrano un pochino più arretrate. La versione SV "S" monta un cupolino e dei semimanubri che rendono la posizione di guida più caricata in avanti e, quindi, anche immancabilmente più scomoda nei viaggi lunghi.
Se hai domande specifiche sono qui.
Ciao ciao
mouth

inoltre per la versione s vendono delle carene niente male...che la rendono molto sportiva...esteticamente parlando ovviamente! e poi il faro posteriore...con quella doppia linea verticale...fastastico