Ma le penne?

Ciao a tutti! Ammetto di avere un passione smodata per le impennate (con lo scarabeo, nonostante sia un motorino lungo, mi divertivo come un pazzo) e mi chiedevo: come si fa a impennare una moto tipo in uscita di curva? Dicono si impenni da sola, ma io chiedo: bisogna essere ad alti giri? Grazie per la risposta e non biasimo chi mi fara' una ca@@iata dicendo che le penne non si fanno ecc. Che ci vuoi fare, io amo le penne

magari sulla lapide avrai " amavo le penne"

tua madre ne sarebbe felice..

io sono contrario a queste cose...la moto non è un 50 cc che pesa poco e va poco..la moto se ti scappa via può far danni...

e fidati..le penne non fanno figo...anzi..

mi spiace deludere le tue aspettative...ma non mi rimane che q8 Alterego!!!

Secondo me le penne rovinano le moto ...

Mi spiego ... secondo me rovinano gli ammo anteriori che sono universalmente riconosciuti essere non ottimali ...


Indurisci gli ammo anteriori e prendi lezioni da scintilla ...

Se è per questo le penne accorciano la vita anche a corona catena pignone e parastrappi.
A parte tutto, Fabri, domandati perché i piloti di MotoGP e Motocross fanno di tutto per evitare di far alzare da terra la ruota anteriore all'uscita delle curve...
Ciao

[SCINTILLA]

Si mouth, ma loro devono risparmiare centesimi Fabri, no....


Comunque non credo che l' ER si riesca ad alzare di potenza in uscita dalle curve...
Abbiamo troppi pochi cavalli nonostante la moto sia leggera.
Dovresti fare una curva molto lenta da prima o seconda.
Però può capitare che ti si alzi un pelino in un cambio di direzione, soprattutto se lo fai in modo brusco (e pericoloso)

Scintilla, non è solo questione di risparmiare centesimi di secondo.
Impennando si perde concentrazione e non si può dirigere e frenare la moto per la curva successiva fin tanto che la ruota davanti non è nuovamente a terra.
A me la Versys in 1a e 2a all'uscita di tornanti stretti si è alzata un pò davanti però non l'ho certo fatto apposta. Lo stesso mi è capitato accelerando forte in un incrocio a Milano per evitare che una deficiente in auto che non aveva rispettato lo stop mi venisse addosso.
Ciao

...secondo me di potenza non si riesce a farla alzare, al limite sfrizionando e caricando indietro il peso del corpo.

Piuttosto, a me di recente e' capitato di far pattinare la ruota di potenza, in seconda marcia. Mi ha un po' sorpreso sta cosa, gomme andate?
Gomme originali con 8.500 km, asfalto asciutto.


P.s.
Stavo andando a ripescare un ragazzo dell' aprilia V60 che aveva sbagliato strada..

[mc0676]

La Versys viene su molto meglio dell'Errina, anche a me di seconda in uscita dai tornanti se faccio il pirla la ruota davanti si alza.
E cmq appoggio Mouth, diciamo che è un gesto "carino" e da sboroni ma diciamo che distrae dalla guida.
Poi cmq con la nostra c'è poco da fare le penne.
Con la 9 e 1/2 o il Corsaro beh, il discorso cambia un pò ...

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da [b

mouth[/b], ]
Impennando si perde concentrazione e non si può dirigere e frenare la moto per la curva successiva fin tanto che la ruota davanti non è nuovamente a terra.

.. e quindi si perdono centesimi...

E' tutto vero Mouth, però qui si sta parlando di impennare per il gusto di farlo, non per altro.