Vibrazione/risonanza intorno ai 4000 giri a gas costante

Originariamente inviata da steel78

Vi confermo che Kawasaki Italia ha riconosciuto il difetto presente sulla mia moto e ha già autorizzato il concessionario a sostituire l'intero blocco dell'avviamento con uno nuovo, il tutto ovviamente in garanzia!

Ma poi qualcuno di voi ha fatto una prova così come ho suggerito in uno dei miei precedenti post?

Non ditemi che sono l'unico ad avere questo difetto, sarei troppo sfigato!

Ciao a tutti!

Enjoy!

proprio così...lo dimostra il fatto che la kawasaki ti ha sostituito il pezzo in garanzia.......il problema delle vibrazioni a 4000 giri essendo un problema di asseblaggio di carene/telaio, che assilla più o meno forte, indicativamente ( a senitre i meccanici e il forum) 3 moto su 4, la kawa non lo potrebbe risolvere con la sostituzione di centinaia di € di pezzi a ognuno di noi!.... a meno che si faccia qualcosa di clamoroso......... non lettere all kawa ma alle riviste specializzate, associazioni, avvocati ecc.....io mi sto già attivando......vedremo....

Originariamente inviata da Kenfalco

proprio così...lo dimostra il fatto che la kawasaki ti ha sostituito il pezzo in garanzia.......il problema delle vibrazioni a 4000 giri essendo un problema di asseblaggio di carene/telaio, che assilla più o meno forte, indicativamente ( a senitre i meccanici e il forum) 3 moto su 4, la kawa non lo potrebbe risolvere con la sostituzione di centinaia di € di pezzi a ognuno di noi!.... a meno che si faccia qualcosa di clamoroso......... non lettere all kawa ma alle riviste specializzate, associazioni, avvocati ecc.....io mi sto già attivando......vedremo....

Ciao Kenfalco,
non so se il mio è un caso a parte, ma di sicuro è atipico e forse non simile a quello che attanaglia molti altri amici del forum. Le vibrazioni che sento intorno ai 4.000/5.000 giri infatti spariscono se, in marcia, giro la chiave sulla posizione di parking e qualche istante dopo la riposizione su on.

Dopo aver portato 2 volte la moto dal concessionario per porre rimedio al problema (tamponato ma non risolto), ho chiamato direttamente in Kawasaki spiegando la situazione e mi hanno dato retta (il pezzo è stato ordinato ma non è ancora arrivato). Magari perchè il mio caso è anomalo e a quanto pare sembra di natura strutturale.

Le vibrazioni spariscono anche a te se giri la chiave in marcia su parking?

Ciao!

Dopo 5.500 Km, inizio a sentire vibrazioni sulle pedane e sulle fiancate laterali.... sempre al medesimo regime... 4-5k.
Segnalerò la cosa al tagliando dei 6000...

la moto è modello 2007? o 2006?

maggio 2007

controlla e stringi le viti, che con il tepo tendono a smollarsi

[mattew83]

riporto su questo topic perchè ho anch'io queste vibrazioni sui 4000 giri...non poco fastidiose perchè è un range che uso spesso e mi tremano così tanto gli specchietti che vedo tutto sfuocato!

ho cercato di tastare la moto per vedere da cosa dipende e ho notato che la cosa che vibra di più è la strumentazione, i fianchetti non sono sicuramente....

secondo voi mi metto giù per risolvere da solo? cosa potrei fare? oppure porto la moto dal concessionario visto che ha 800km?

[vandrem]

è normale che vibri a 4000 giri..è pur sempre un bicilindrico in linea..

[mattew83]

sì ma io volevo sapere quanto era normale...un po' di vibrazioni è chiaro che ci stanno ma questa è parecchio evidente perchè dagli specchi non si vede proprio niente!

[sirio1811g]

ciao a tutti!!! anche la mia faceva due vibrazioni a circa 4000 giri e dopo attenti ''oscultamenti'' uno era nel convogliatore sx tra la plastica nera interna e quella in tinta e risolto con un pezetto di spugna adesiva (derivazione vano batteria x max recuperato in officina) e la seconda vibrazione era nel blocchetto chive e risolta anche quella con una bella schizzata di grasso per la catena... ora non fa nessuna vibrazione!
ma non dobbiamo lamentarci è sempre un bicilindrico che però messo a confronto ad un ducati monster...
ciao ciao