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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
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Vecchio 01/02/08, 01:45   #11
dirtyellow
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........vedrete in primavera.....
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Vecchio 01/02/08, 15:15   #12
Enigma77
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Meno male che i cartarinfrangenti li mettono solo in america:-p

Mi ero informato tempo per montare le forche della 636 pero alla fine il prezzo era li fra pezzi e manodopera si girava sui 1000
1100!!!
e mi aveva demoralizzato!!!!!!!!

Bisognerebbe sentire qualcuno che le ha montate come migliora la moto e se ne vale la pena!
Secondo me cambiare solo le forcelle e nn il mono sarebbe na ****ta quindi la spesa arriverebbe quasi ai 2000!!( un buon mono:-p)
A sto punto era meglio comprarsi il 636:-p
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Vecchio 17/03/08, 20:14   #13
crazyhead
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beh se non e' essenziale l'attacco della pinza di tipo radiale girovagando ho trovato questa.
Certo il resto fa decisamente *****e




Pero' ci sarebbe anche questa.....decisamente insolita

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Vecchio 17/03/08, 21:23   #14
krusty
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quella del link pure non è male...

crazyhead, questa col faro della Z , monta l'avantreno della Hornet600 2006 se non erro..sia impianto frenante e cerchio inclusi..

La seconda ha carenatura e avantreno ninja 636 del 2004...

che gola che fannotutte ste forche
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Vecchio 18/03/08, 00:15   #15
sternocleidomastoideo
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Quella del link è veramente bella.......
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Vecchio 18/03/08, 09:05   #16
Enigma77
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Bella!! ma dovè errina??? :P
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Vecchio 27/03/08, 15:31   #17
Se77e
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il problema della forcella dell'hornet è che il cerchio rimane a 3 razze e non sta benissimo avere i cerchi diversi (la cosa è risolvibile mettendo un posteriore a 3 razze, con canale da 5 pollici magari )

poi la forcella della hornet è rovesciata ma moooooollllisssssima, e nemmeno una regolazione proprio come la nostra


mettendo l'anteriore del 636 non dovrebbe servire cambiare cerchio ant e disco in quanto i dischi dell'er sono gli stessi del 636
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Vecchio 27/03/08, 16:33   #18
DanieleR-6n
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il problema della forcella dell'hornet è che il cerchio rimane a 3 razze e non sta benissimo avere i cerchi diversi (la cosa è risolvibile mettendo un posteriore a 3 razze, con canale da 5 pollici magari )

poi la forcella della hornet è rovesciata ma moooooollllisssssima, e nemmeno una regolazione proprio come la nostra


mettendo l'anteriore del 636 non dovrebbe servire cambiare cerchio ant e disco in quanto i dischi dell'er sono gli stessi del 636
OKosto che prendere la forca del 636 vada bene.... costi della parte da montare?
modifiche da effettuare su piastre forcella e telaio della nostra per metterle su?
e soprattuttovviamente non è una cosa che posso fare io....vero?quindi alè,pure la mano d'opera...sigh,rimarrà un utopia mi sa....
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"Ho imparato che il tempo in moto non passa, trascorre, correre per abbreviarlo non ha senso: perché non godersi qualcosa di così piacevole..." Grande Phos!!
31Maggio,direzione Valbrona,prima multa:-5 punti,156€....meno male che andavo a 68 km/h....
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Vecchio 27/03/08, 16:46   #19
sternocleidomastoideo
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A parte che se monti l'avantreno del 636 dovresti mettere le piastre del 636 o farle fare appositamente perchè penso siano di diametro superiore agli steli della er.....

Poi, manubrio?!?!? Per forza semimanubri?!?
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Vecchio 27/03/08, 16:49   #20
DanieleR-6n
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A parte che se monti l'avantreno del 636 dovresti mettere le piastre del 636 o farle fare appositamente perchè penso siano di diametro superiore agli steli della er.....

Poi, manubrio?!?!? Per forza semimanubri?!?
se è come dici tu che tiri via tutto....si.....se non erro qualcuno la sta trasformando così da tempo....con i semimanubri intendo....ma aveva speso un sacco....ne ho trovati ultimamente su ebay a poco prezzo....però sommato a quello che costerà forcella e piastre....boh....
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