Cr&s vun ppp

[crazyhead]

Originariamente inviata da Pizzaboy

per la storia del doppio disco che alcuni montano sulle ducati monster vecchie, è solamente per il fatto che uno solo è proprio tirato tirato a livello di prestazioni per una moto da oltre 200 chili in ordine di marcia

Sicuramente il mono sul monster (come anche sull'altro modello carenato, l'SS mi pare) e' proprio al limite, ma ti assicuro che si sente proprio uno scompenso, hanno fatto delle prove alcuni di loro nonche' il presidente, uno che prima di un gravissimo infortunio correva (ed ha una grandissima stoffa).

[DanieleR-6n]

Originariamente inviata da crazyhead

Sicuramente il mono sul monster (come anche sull'altro modello carenato, l'SS mi pare) e' proprio al limite, ma ti assicuro che si sente proprio uno scompenso, hanno fatto delle prove alcuni di loro nonche' il presidente, uno che prima di un gravissimo infortunio correva (ed ha una grandissima stoffa).

chiariamo un attimo:ma intendi dire che lo squilibrio che si crea è proprio una tendenza della moto ad andare in frenata dalla parte di dove si ha il disco singolo??

Si si senza dubbio con due dischi la frenata è più omogenea diciamo, ma se noti alcune 125 ne motomondiale hanno un disco solo... secondo me conta molto anche come è progettata una moto. Il monster e l'SS 750 dovevano avere i due dischi punto e basta.
Sulla PPP evidentemente i progettisti l'hanno ritenuta la soluzione più valida, altrimenti tutti i motard che ci sono in giro come farebbero?

[crazyhead]

Originariamente inviata da DanieleR-6n

chiariamo un attimo:ma intendi dire che lo squilibrio che si crea è proprio una tendenza della moto ad andare in frenata dalla parte di dove si ha il disco singolo??

Esatto, la forza torcente non e' distribuita equamente ed anche se per questioni di frazioni di mm questo si traduce, anche se non in modo esagerato, con una leggera deriva nelle frenate piu' violente. Pizzaboy, ok sulle 125, ma quelle pesano uno sputo

Sulle motard gia' ho detto prima che non ho idea del perche', ma cmq le motard sono moto da percorsi sostanzialmente differenti come anche nello stile di guida.
Sinceramente non so quanto possa influire un leggero scompenso della frenata in una moto che fa della guida in derapata l'elemento piu' divertente.

[mayo]

ok tutto quello che avete detto ma io credo molte scelte su moto fatte per "tutti" mi si conceda il termine,sono frutto di scelte estetiche e commerciali . che ne dite?
per la vun è un bel mezzo l'ho vista in giro a milano e rende un sacco.

[crazyhead]

Originariamente inviata da mayo

ok tutto quello che avete detto ma io credo molte scelte su moto fatte per "tutti" mi si conceda il termine,sono frutto di scelte estetiche e commerciali . che ne dite?
per la vun è un bel mezzo l'ho vista in giro a milano e rende un sacco.

Se ti riferisci alle pinze ad attacco radiale ad esempio allora ti dico di si, ma se parli del monodisco, sinceramente a livello estetico non mi piace, come anche a livello di marketing.
Implicitamente si tende a pensare che una moto con 2 dischi all'anteriore sia piu' performante di una che ne ha solo 1

Crazyhead, non credo che in una qualsiasi moto sportiva sia ben accetto uno scompenso nella frenata per chiamarlo così...
La prossima volta che vado dal mio meccanico mi informo...

Comunque su una moto votata alla leggerezza due freni a disco non ci entrano, è inutile...

[crazyhead]

Pizzaboy, fammi sapere che dice il tuo mecca

Originariamente inviata da crazyhead

Pizzaboy, fammi sapere che dice il tuo mecca

Sicuramente...

[diecidecimi]

E questa è la versione da pista; ma esiste anche quella da strada, omologata, da 58 CV.