Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!

[atuttogas]

Senza dubbio bardhal motul su i suoi oli non scrive nemmene le specifiche (visto che non lo ha testato)tipo api sj-sl etc.. ho jaso ma-ma2 senza queste specifiche non ce un raffronto con che tipo di olio stiamo mettondo sappiamo solo che tipo di viscosita ha e questo per un qualsiasi motore non basta(soprattutto per il nostro amorae er6)quindi essendo l'olio motore il sangue per la nostra moto metiamogli un olio di qualita.

[crazyhead]

Oggi porto la moto a fare il tagliando prima del lungo tour in Sardegna
Ieri sono andato a prendere appuntamento ed ho parlato un po' col meccanico se fosse il caso di usare il Motul 5100.
Mi ha detto che e' un ottimo olio ma che loro stanno usando da un po' l' IPONE.
E' una marca credo francese al dispetto della bandiera del Giappone sulla confezione.
Beh ho notato una cosa : in questo intervallo di cambio la moto non ha consumato una sola goccia d'olio!!!
Il livello e' sempre sulla tacca del massimo come appena la presi.
Sara' stata la temperatura piu' bassa dato che e' stato il cambio olio fatto in inverno?
Oppure forse quest'olio e' davvero ottimo?
In giro per la rete non e' che si trovi granche' come info.
Fatto sta che anche per questo cambio olio gli faro' mettere quell'IPONE, poi dal prossimo a garanzia scaduta provvedero' io a farlo e forse provero' questo Motul 5100.

[Fio]

Prezzo per 1L di IPONE?

[crazyhead]

Originariamente inviata da Fio

Prezzo per 1L di IPONE?

Calcola che pago il tagliando, olio filtro ingrassaggi e serraggi vari 70 euro.
Oggi quando la vado a riprendere glielo chiedo.

[Phos]

Ho chiesto i controlli da fare per il secondo tagliando: livello acqua, livello olio e stato usura freni, tutto per 40 euri (azz!!! gli faccio una foto e se li guarda da casa...)
Nessun cambio d'olio (ovviamente :-)

[valer6n]

ciao a tutti raga, volevo chiedervi una cosa, non so le vostre errine ma la mia comunque di olio ne consuma un pò, infatti spesso devo rimboccarlo ( l ho fatto un paio di volte dal meccanico ) visto che comunque mi scoccia ogni volta andare dal meccanico a farlo, che olio mi consigliate di comprare per rimboccarlo sull'errina? non mi ricordo se a me avevano messo il v3000 ...bo?!

[crazyhead]

Allora la prima cosa che mi viene in mente e' che esiste se non ricordo male un olio per rabbocco, anche se non capisco come possa funzionare dato che le moto non mettono sempre la stessa gradazione.
Altra soluzione , quella migliore e' andare dal tuo mecca e farti dire che olio ha usato per il tagliando e comprare nel negozio quell'olio ed importante : della stessa gradazione

[atuttogas]

purtroppo l'olio motul soprattuto v300 che utilizzo sulla mia effettivamente lo mangia e parecchio io lo reputo un pessimo olio non solo sulla nostra moto ma anche su tutte le altre
perchè vi chiederete... semplice tutti gli oli motore "certificati" devono segnalare le specifiche stesse dell'olio (esempio api sm/sl/sj oppure acea a3/a4/b3 oppure jaso ma-ma2) queste specifiche sono sigle internazionali che servono a fare capire al consumatore che a superato dei test di qualità, l'olio della motul non specifica un bel niente di queste specifiche perche questo olio non è stato sottoposto a nessun test di qualità quindi io ho sbagliato perchè non mi sono documentato e l'ho acquistato solo per santito dire o consigliato come ottimo olio, quindi cercate sempre olio certificati e non oli buoni sulle chiacchere.

[crazyhead]

Riprendendo un attimo questa discussione, cercando l'olio per il mio primo cambio fatto da solo mi sto rendendo conto di quanta poca chiarezza ci sia nell'ambito dei produttori.
Mi riferisco agli olii 100% sintetici.
C'è da distinguere tra quelli dove c'e' scritto sintetico (che vuol dire semi-sintetico, leggere per credere) e quelli full synth o 100% sintetici e quelli in cui tale dicitura o alternativamente semi-sintetico o minerale e' praticamente omessa.

La nostra moto vuole olio 100% sintetico e quindi mi sono messo alla ricerca tra le piu' famose marche.
La Bardahl ad esempio nel suo tipo XTC 60 non specifica proprio niente, per cui presumo che sia un parzialmente sintetico.
La Motul con V300 specifica totalmente sintetico mentre col 5100 non si puo' capire di che si tratta.

Qualcuno ha qualche lista sui 100% synth o consigli su quale prendere?

Alla fine quello che pensavo di evitare, lo Shell Advance Ultra 4 forse e' quello piu' indicato...

azz.....sono ignorante in 'ste cose.......ma il mekka mi ha consigliato x l'uso stradale e pista saltuaria il motul 5100..........

semplicemente xche' mantiene x + tempo le sue caratteristiche, mentre un olio troppo "sportivo" necessita di un campio molto + frequente.......e per la nostra moto e per l'uso che ne fa' la maggior parte di noi e' eccessivo se nn rischioso metterne uno troppo "sportivo" facendo i "tagliandi" ogni 6000 km