Fuoriscita fumo dallo scarico

[Vittorinox]

Vorrei capire se stai parlando di "fumo bianco" vero e proprio o di vapore con il motore freddo....

Se intendi VERO fumo bianco, allora potrebbe essere che stai bruciando (se così si può dire) liquido di raffreddamento.

Inoltre, come ti hanno detto una carburazione grassa non produce fumo bianco, ma al massimo nero-grigio.

Inoltre, un meccanico serio parlerebbe di taratura CO, ecc.... non di installare la power commander . z

emmmmm....sara' dura avere una risposta....visto che il topic e' del 2006




p.s. cmq la speranza e' l'ultima a morire

[Vittorinox]

OPSSS..........

[stop]

io la mattina quando la accendo, noto che esce un pò di fumo bianco, ma non cosi tanto da fare un nuvolone, solo si nota BENE ad occhio nudo.

dopo un pò smette, spero solo che non mi siano andate a pelotas le fasce dei pistoni

io la tengo fuori la notte perchè non ho il box

[crazyhead]

Se fossero le fasce lo farebbe anche a motore caldo e soprattutto in accelerazione dopo un lungo rilascio.
Se non e' persistente il fumo la mattina e si dirada subito come ad esempio quando aliti con la temperatura bassa allora non e' fumo ma condensa quindi no problem.

Comunque il fumo bianco dovuto ad un'usura delle fasce e' di colore bianco-azzurrino mentre di solito quando la carburazione e' troppo grassa, fa' delle fumate molto scure.

Quello che dici tu.. è la guarnizione della testata.. se si fanno le fascie il pistone grippa.. e si arrifonde tutto il motore

[crazyhead]

No, se le fasce raschiaolio sono consumate, ne rimane traccia nella camera di scoppio e l'olio viene bruciato con conseguente fumosita' dello scarico.
Se si brucia la guarnizione della testata avrai copiose fuoriuscite di fumo bianco e denso che poi altro non e' che vapore acqueo dovuto all'infiltrazione di acqua nella camera di scoppio dovute alla mancata tenuta dell'acqua di raffreddamento da parte della guarnizione.

E olio..

Cmq se si fossero consumate le fasce andrebbe una lota il motore.. e sarebbe a rischio Grippaggio cosa che reputo non valida come ipotesi

[crazyhead]

Carlo ma non quotare il messaggio prima del tuo, e' ovvio che rispondi a me no?

Comunque avevo una vecchia BMW (auto) che stava cominciando a cacciare fumo bianco/azzurrino dallo scarico, le fasce stavano cominiciando a consumarsi per cui i trafilaggi di olio erano molto bassi e la compressione era ancora buona.
In sostanza basta pochissimo olio per cacciare fumo visibile.
Ma comunque sicuramente non e' questo il caso di emaxtreme, per me e' un po' di condensa nello scarico, visto che la moto dorme all'aperto.

[stop]

bèh diciamo che, su due volte che ho assistito all'evento con attenzione, la prima volta era diciamo "normale" e ho pensato subito alla condensa, il fumo dopo 1 metro di percorrenza nell'aria "svaniva" e si intrasparentiva.

poi la seconda volta il fumo era sempre bianco bianco ma era persistente anche per 4 5 metri di distanza, ok che fà molto freddo e la tengo all'aperto, ma come vapore era molto visibile

casomai però poichè è meglio giudicare "visivamente" posterò un video della cosa in modo da analizzarla meglio, oppure, se avete voi un video di una moto con guarnizione "andata" che fà fumane bianche, postatela pure che posso trarne esempio e specificare meglio

come sapete, un pò è paranoia lo ammetto, ma è causata innanzitutto dal fatto che non sò come sia stata trattata dal proprietario prima di me

e quindi.....