Cosa significa "saper condurre una moto" ?

'NKiaXXa .... ma tutti Te li becchi gli Sputeristi CaXXoni??? Che fortuna Vhè....

[mc0676]

Senti fai conto che ora a Siena c'è il Palio e il numero degli sputer, mezzo molti utile in caso di Palio a Siena, quadruplica.
Ieri pomeriggio sono arrivato al semaforo e cosi per divertimenti, in attesa del rosso, ho contato le moto: una nera, un cesso di yamaha FZ6 e 9, ripeto, NOVE, sputer !
Di tutte le razze, di tutti i colori, di tutte le marche ! Un vero sballo !

Originariamente inviata da obiwan

Ecco i corsi di guida sicura che ha frequentato mio fratello con ottimi risultati:

Per poter vedere il link devi essere Registrato

Adattissimi a tutti i livelli (specialmente ai "principianti") , divertenti e utili.
Io non ho mai potuto farli ma appena riusciro' a combinare un momento libero con le date dei corsi non esitero' ad iscrivermi.

Forse chi ha gia' molta esperienza ne puo' anche fare a meno, cmq mi diceva mio fratello che c'era gente di tutte le eta', tutti i livelli e con le moto piu' diverse.

Esatto Obiwan! E' proprio questo il corso che ho Per poter vedere il link devi essere Registrato

Ne vale veramente la pena!!!

[Phos]

Originariamente inviata da raptor17

P.S. se c'è la riga continua non vuol dire che non si può sorpassare ... basta che non invadi la corsia opposta... se resti nella Tua ed all'interno della riga continua puoi ...

ma è anche vero che qui siamo in inghilterra e le macchine camminano a sinistra, l'unico spazio disponibile è a destra! Per strada si fa come piace tanto per queste cose non ti fermano nemmeno (figuriamoci una multa).
Forse in fondo saper condurre una moto non è un concetto molto diverso da saper condurre un'auto od una bicicletta: insomma per un motociclista è molto facile avere un incidente quindi la cautela è d'obbligo, ma per un camionista è molto facile far avere un incidente a qualcun'altro, quindi?
La padronanza del mezzo e l'esperienza di guida aiutano, ma la stessa testa messa su una bicicletta o su un hammer si comporterà allo stesso modo (tant'è vero che qui i sorpassi oltre la linea continua di autocolonne fino ad arrivare oltre la linea di arresto del semaforo li fanno anche con le automobili).
C'è bisogno di coscienza di quello che si fa e di cautela ma purtroppo l'istinto di conservazione matura con l'età, a vent'anni siamo tutti potenziali Darwin Award (e non tutti i ventenni maturano...z)

[Urano]

Originariamente inviata da mc0676

Il problema, vedi video dell'incidente A4, che la preveggenza ha i suoi limiti.
Chiaro che avere "l'occhio vispo" su tutto ciò che gira intorno è indubbia fondamentale per un motociclista.

intervengo in un thread che non trovo particolarmente interessante, per dire solo che quanto successo sull'a4 è il tipico caso di "ecco quella è la tua ora".
soprattutto per chi si trovava nella corsia opposta e si è trovato davanti un camion a velocità relativa 0.
non c'era NULLA, nessuna possibilità o escamotage o trucchetto o attenzione o ma se avvessi, che si potesse fare per evitare il botto...
idem per il camper che stava sorpassando il camion e che alla fine finisce SOLO ribaltato...
in quel caso forse solo l'abitudine di fare i sorpassi di potenza e RA-PI-DA-MEN-TE poteva dargli quel briciolo in più, ma stiam parlando di lana caprina...

per il resto l'"occhio vispo", o, come la chiamano nel mio campo, "situation awarness", cioè sapere sempre tutto quello che accade in un raggio di 300 metri intorno a te, è quello che spesso ti salva la pelle...
domandina:
quanti, sfilando una fila di auto ferme, o percheggiate, tiene d'occhio se c'è qualcuno seduto dentro, o se la ruota anteriore accenna a muoversi?
e quanti guardano SOTTO ai camion, o ai pullman, fermi, nel superarli per sbirciare se compaiono piedi?
e così, via...
i trucchi sono tanti, dopo ci aiutano anche in macchina, e li conosciamo tutti...

[Phos]

Seguire l'andamento delle ruote anteriori ormai per me è normale (da ex ciclista che bigotto guardava le frecce).
Guardare sotto un camion è difficile, ma generalmente se un mezzo si ferma senza (apparente) motivo, come un pullman in città, istintivamente mi fermo anche io senza sorpassarlo: forse il motivo c'è, è solo che non lo vedo

A Firenze, come in tante altre citta', quelli che sorpassano a destra sono talmente tanti che ci vorrebbe un cecchino per eliminarli :-), la gente che guida male diventa un tipo di pericolo contro il quale tecnica, controllo etc serve a poco. Magari serve cercare di prevenire le mosse altrui, ma se ti passano continuamente da dx e' un casino! Ci vuole sempre molta attenzione. Chissa' perche' molti sputeristi cercano sempre di andare velocissimi, saranno i mezzi che infondono tale fiducia? Non credo...ma anche in questo casol'educazione stradale e civica viene meno...

[Phos]

Originariamente inviata da obiwan

Chissa' perche' molti sputeristi cercano sempre di andare velocissimi, saranno i mezzi che infondono tale fiducia?

si esatto, è capitato anche a me, il variatore confonde, il motore rimane sempre allo stesso numero di giri e fino a che no ci fai la mano al semaforo acceleri e dopo pochi metri hai già superato i 50km/h.
In moto il cambio è manuale e se sali di marcia è un atto cosciente, in scooter invece devi avvitare la manopola e poi svitarla fino a raggiungere la velocità desiderata, se stai ad ascoltare il motore non ne cavi niente, devi guardare strada e tachimetro costantemente (per me era una ossessione )

[SCINTILLA]

Cosa significa "saper condurre una moto" ?

N-O-N L-O S-O

Eppure sono quasi vent' anni che vado in moto\motorino (e ci aggiungo anche sei anni di ciclismo che ha velocità diverse ma medesimi rischi)

Fino a poco tempo fa avrei risposto:
E' questione di tecnica e testa, intesa come intelligenza. Saper prevedere il comportamento del mezzo. Ma tutto esclusivamente riferito alla guida pura, senza pensare ad altri utenti o altro. Solo a come si guida la moto.

Ma vedo che il topic è più riferito a: cosa significa "saper VIVERE in moto"?

E allora si, il discorso si fa molto più complicato.
Entrano in gioco altri mille fattori:
L' attenzione agli altri utenti, sia a quelli che possono farti male, sia a quelli a cui puoi fare male tu.
L' esperienza, fondamentale è l' ESPERIENZA, andando in strada da anni si comincia a capire chi esce da uno stop senza darti la precedenza e chi invece ti vede all' ultimo e si ferma (molto raro), e si scusa (rarissimo).
Nel mio piccolo, non riesco a in****armi con chi si scusa, lo perdono. Quelli che mi fanno in****are sono quelli che DEVONO avere ragione. CONTRO di loro è GUERRA senza pietà.

Godersi il paesaggio, grattare il ginocchio, sono due cose che sembrano distinte, ma che se non faccio ad ogni giro, quando torno a casa, sembra che manchi qualcosa.

Ultimamente sto apprezzando di più il guidare tranquillo, al proprio passo, senza dover esagerare per dimostrare qualcosa a qualcuno, me stesso per primo, io e la moto e basta.

Mi piace tutto, compresa l' autostrada, perchè esiste, perchè a volte è inevitabile, preferisco 100km di autostrada a 50 km di statale con traffico e semafori.
E poi l' autostrada in moto significa solo una cosa per me. Che sto partendo o tornando per o da un giro. E quindi che sto tornando a casa a riposarmi dalla fatica del giro e a rivivere le emozioni, che siano una drizza, una grattata di saponetta, o un bel paesaggio goduto a 50km\h.
E la partenza in autostrada è altrettanto bella, perchè lo sto facendo per raggiungere gli AMICI

Ecco forse la mia personale risposta alla domanda di MC:
-Tecnica
-Testa
-Attenzione
Contano molto, tantissimo, ma sono la parte razionale della moto.

Quelle che preferisco sono le parti di cuore.

La tecnica è importante, ma ritengo che debba venire in un secondo momento. Saper condurre una moto significa guidare con un margine di sicurezza 'sufficiente'. Ho visto tanti ragazzi guidare più veloci di me, piegare e mettere giù il ginocchio (è ovvio che serve la tecnica). Però guidare in quella maniera significa conoscere i limiti della moto e delle gomme, ma ASSOLUTAMENTE IGNORARE i limiti del manto stradale. Quante volte capita di trovare del brecciolino dietro una curva. Saper condurre una moto significa essere coscienti che dietro l'angolo potrebbe esserci di tutto. Occorre guidare sapendo che si è in grado di frenare nello spazzio visivo a nostra disposizione.