Freni ma che succede

[SKYWALKER]

Io ho cercato di rodarle facendole pattinare sempre nei primi 150 km il risultato e che adesso la gomma si scalda bene e tiene e sopratutto si sbuccia come si deve nn sembra una mescola durissima almeno quelle che ho sotto io e sono quelle dunlop originali.Ovvio che da nuove si corrono grandi rischi sembrano uova nel rodaggio ma poi tengono bene cmq appena finite monto michelin .Le pressione osservo quelle sul forcellone

[Kawatappi]

Anche a me è successo già 4 volte di bloccare l'anteriore ad asfalto asciutto per velocità basse... parlando con un mio amico che fa assistenza alle moto al mugello mi ha dato i seguenti consigi: Montare una piega manubrio + bassa xke io sono alto e braccia lunghe, così da caricare un po' di più l'anteriore; sostituire il ponticello di tubo che collega la pinza dx alla pinza sx con 2 tubi che vanno direttamente dalla leva freno alle pinze, così da evitare che una pinza entri in pressione primdell'altra; e soprattutto cambiare subito quei LEGNI di gomme di serie!

[fantasmino350]

ho una er 6F e il difetto di perdere aderenza in situazioni "ma ero gia fermo!" l'ho notato anche io. non ho consigli "assoluti" ma ho la sensazione che le pastiglie di serie non siano un prodigio nella capacità di scorrere sulle guide. dico questo perchè:
1 - sono al terzo set di pastiglie e mai le stesse
2 - lavando la moto, pulizia fatta con petrolio e detersivo, ho notato - udite udite - che la frenata migliora, segno che quel poco di lubrificante che resta in zona favorisce lo scorrimento delle pastiglie
3 - i materiali di supporto delle stesse sono sicuramente differenti come differenti sono le marche montate e le ultime vanno meglio delle precedenti brmbo/blu
4 - sempre a mio giudizio, il ritardo di risposta dato dai tubi sia una voce importante e la sostituzione, esperienza sulle moto precedenti, ha sempre portato vantaggi. e ho sempre optato per il collegamento diretto pompa-pinze
5 - ho la netta sensazione che l'aprilia sportcity 250ie di mia figlia che monta in origine doppio disco e tubi in treccia freni meglio della mia - sig!

quindi : appena possibile monterò, anche su questa, tubazioni in treccia metallica !
per quanto riguarda le forcelle ho provveduto a variare la viscosità dell'olio con un sae20, con netto miglioramento della risposta in estensione, mentre in compressione è leggermente più dura quindi digerisce male i rilievi della strada

[Cisne21]

Ragazzi io dico solo una cosa : non abbiamo tra le mani una moto fantastica ma una moto che fa il suo dovere!!! Non possiamo lamentarci visto il costo!
E soprattutto impariamo a prenderci le nostre colpe. Non ho mai sentito dire " sono caduto perchè ho sbagliato"! C'è sempre un" per colpa delle gomme, dei freni, delle forcelle etc."
Se si cade un errore di chi guida (a meno di strade non ottimali) c'è la maggior parte delle volte. Gente che girava anni fa con moto tecnicamente molto più scarse della nostra ( è normale un evoluzione tecnologica e di componentistica )non cadeva come mai????

[Urano]

Originariamente inviata da Cisne21

Ragazzi io dico solo una cosa : non abbiamo tra le mani una moto fantastica ma una moto che fa il suo dovere!!! Non possiamo lamentarci visto il costo!
E soprattutto impariamo a prenderci le nostre colpe. Non ho mai sentito dire " sono caduto perchè ho sbagliato"! C'è sempre un" per colpa delle gomme, dei freni, delle forcelle etc."
Se si cade un errore di chi guida (a meno di strade non ottimali) c'è la maggior parte delle volte. Gente che girava anni fa con moto tecnicamente molto più scarse della nostra ( è normale un evoluzione tecnologica e di componentistica )non cadeva come mai????

q8.
la nostra moto ha limiti evidenti, dati in particolare dalla fascia di prezzo.
ma li conoscevamo tutti, e chi non li conosceva ha imparato a conoscerli.
non possiamo pretendere prestazioni da gixxer.

io, personalmente sono caduto perchè sono un pirla.
poi, avevo tutte le attenuanti del mondo, ma avrei dovuto tener conto delle condizioni del fondo stradale (non ottimale) e delle limitazioni alla ciclistica della moto.
non l'ho fatto e son finito per terra.
l'unica cosa che posso dire è che cercherò di non ripetere l'errore...

[chandler]

ma come si fa a bloccare una moto a 30km/h??? manco in bici riesci a sgommare a quella velocità!
boh...........................................

[diecidecimi]

Guarda, è facilissimo. 50 km/h corrispondono più o meno alla velocità alla quale ti sfracelli venendo giù dal terzo piano, vedi tu. A 30 l'attrito di un pezzo di gomma credi che fermerebbe in un centimetro una massa di un paio di quintali?

[Phos]

Originariamente inviata da chandler

ma come si fa a bloccare una moto a 30km/h??? manco in bici riesci a sgommare a quella velocità!
boh...........................................

io in bici (da cora) a 30 all'ora (ma anche a meno) mi fermavo a candela

[Ammiraglio]

Salve a tutti,
io ho da pochissimo la kawetta, e devo dire che non ho mai avuto nessun problema di questo tipo... le gomme da fredde fanno da calde un pò meno, ma a parte il solito posteriore "saponettoso" e un fischietto appena tocco i freni davanti nella guida impegnata... nada de nada
Comunque essendo il feeling della leva del freno poco incisivo viene da frenare con più forza...

[ERmellino]

anche se suona brutto, credo che anche le cadute facciano parte dell'esperienza di un motociclista, se non completo, quantomeno consapevole dei limiti suoi e del suo mezzo..meglio cadere a 30 e nn farsi un caxxo ed imparare come non farlo succedere più, che cadere per fare gli stxxxzi a velocità ben più elevate e non avere più occasione di imparare..