Linea diretta Mivv

[Mivv]

Per multarti dovrebbero solo constatare l'assenza del catalizzatore originale,
constatazione che può avvenire solamente attraverso apparecchiature specifiche.
Se monti regolarmente il db killer . . . .stai tranquillo

Della Mivv avete in programma un bello scarico a cono per il GSX-R 750 K8?? stile Hyoshimura per il 1000k7???

marche di scarichi similari alla mivv ci stanno pensando (vedi g&g, leovince)... vorrei sapere se anche voi potreste fare una cosa simile, oppure se fate marmitte personalizzate (se si ditemi piu o meno i costi)

[Mivv]

Stile tromboncino,
per Suzuki GSX-R 750 k8 Mivv propone
l'X-Cone plus, omologato, con db killer estraibile:

[Mastra90]

Originariamente inviata da Mivv

Per multarti dovrebbero solo constatare l'assenza del catalizzatore originale,
constatazione che può avvenire solamente attraverso apparecchiature specifiche.
Se monti regolarmente il db killer . . . .stai tranquillo

ah ok grazie...però la questione del catalizzatore se cambio solo il terminale e non il collettore non sussiste il problema giusto???

[trentaquattro]

Mastra il catalizzatore è nel silenziatore e non nei collettori...quindi se cambi il silenziatore perdi il catalizzatore...

[Mastra90]

ah...boh...xkè oggi sono andato a chiedere a due motoricambi di Brescia e mi hanno detto appunto che il catalizzatore è nel collettore....

[Pol]

dimmi chi sono cosi li evito...

Mastra, dipende da moto a moto.. alcune lo hanno nei collettori, e te ne accorgi perchè hanno una "pancia" prima di arrivare al terminale... la nostra se guardi a i collettori sempre dello stesso diametro, questo perchè abbiamo il catalizzatore all'interno del terminale

[Mastra90]

ah ok!!!! grazie
ma se dovessi cambiare il terminale e restare senza catalizzatore dici che la moto si rovina o è solo vietato x le emissioni...?

[Pol]

la moto non si rovina affatto! serve per le emissioni (e attenua anche il rumore)
non è che sia vietato, puoi farlo.. l'unica cosa è che per fare le cose come si deve, dovresti portare la moto in revisione, e in tal caso perderesti l'euro3... diventanto probabilmente euro2... stai attento però, che se trovi quello pignolo, che si accorge che non hai il catalizzatore (se sul foglio di omologazione non c'è scritto e guarda i collettori, ci impiega 2 sec a capirlo) la tua moto non sarà considerata un'euro2.. ma sarà considerata come un'euro 0, con le dovute conseguenze del caso (a Milano ad esempio l'euro 0 non può circolare)...però siamo un pò OT in questo 3D

[Mastra90]

quindi l'unica sarebbe di cambiare lo scarico completo e chiedere se il collettore nuovo della mivv ha il catalizzatore! giusto?