Frenata di emergenza

[cts]

Originariamente inviata da John

Ho provato a documentarmi un po', usare anche il freno posteriore all'inizio della frenata (quando ancora il carico non è completamente trasferito sull'anteriore) può accorciare lo spazio di arresto.....

Ti dirò: non riuscivo a modulare la frenata in una determinata curva della S.S. 100 del mio scooterone e arrivavo sempre troppo frenato (i freni sono potentissimi ma poco progressivi).
Quando ho letto di utilizzare prima il freno posteriore (avevo perso questa abitudine, acquisita su un Piaggio con freni a tamburo) e subito dopo il doppio disco anteriore, ecco che magicamente lo scooterone mi si è presentato in quella curva molto più composto e omogeneo.. quindi deduco che hai scritto una cosa giustissima.

[Goodmix]

Discussione molto interessante questa, io arrivo con un po' di ritardo e soprattutto ancora non in possesso della mia errina (se tutto va bene settimana prossima ) ma posso dire che fino ad ora con gli scooter ho sempre fatto così, appena presi e rodati un po' i freni mi metto su delle strade senza traffico e faccio decine e decine di prove di frenate di emergenza per capire qual'è il modo che meglio si adatta al mezzo. Certo poi la vera frenata di emergenza è tutta un'altra cosa (vedi strade e situazioni diverse) ma avere un minimo di preparazione è sempre meglio Personalmente anzichè la pinzata secca prediligo l'attacco dolce (se così lo si può chiamare) con chiusura forte subito dopo. Per il momento in scooter mi è sempre andata bene vedremo la moto che feed mi trasmetterà in frenata

[diecidecimi]

Ma....secondo me un panic stop non dà il tempo di modulare un bel niente. In caso contrario si tratta di una frenata brusca-molto brusca-decisa, ma non una frenata d'emergenza vera.
Per panic stop intendo quando ti trovi il qlo della macchina davanti che si ingrandisce come in una zoommata, o il muso di un'auto che sbuca da un passo carraio, o quello che ti taglia la strada svoltando senza preavviso. Lì devi inchidare, poche storie.
Ieri ho fatto una prova , dando una bella pinzata a velocità codice / città: sui 50 km/h. Ero bello dritto, strada isolata, ma l'anteriore (il legno di serie) è scivolato in un "amen" partendo di lato. Ho mollato di colpo, ma se avessi avuto davvero un ostacolo sarebbe stato un guaio: se mollavo io, tamponavo; se insistevo, mollava la gomma e baciavo l'asfalto.
Con 'ste gomme non c'è pericolo di alzare il post in uno stoppie. Non credo che le lascerò su a lungo...

[Urano]

Originariamente inviata da Goodmix

in scooter mi è sempre andata bene vedremo la moto che feed mi trasmetterà in frenata

goodmix, la moto e lo scooter hanno comportamenti totalmente differenti, distribuzione dei pesi, freni, ruote, ciclistica...
non c'entrano nulla.
senza contare il fatto che in scooter se freni non c'hai nulla tra le gambe, quindi tipicamente te vai da una parte e lo scooter dall'altra...
la moto è mille volte più performante e sicura, bisogna solo capire come usarla...

Originariamente inviata da diecidecimi

Ma....secondo me un panic stop non dà il tempo di modulare un bel niente. In caso contrario si tratta di una frenata brusca-molto brusca-decisa, ma non una frenata d'emergenza vera.

ma il punto è proprio che se non hai l'abs la classica pinzatona ti sbatte per terra al 90%, quindi bisogna cercare di evitarla per quanto possibile...
io adesso ho preso l'abitudine di iniziare sempre la frenata col freno dietro.
in paio di frenate "importanti" facendo così mi si è immediatamente bloccata la ruota posteriore, ma quando dopo un istante sono andato a frenar davanti la forcella era già più compressa...
mi sembra sia andata benino... probabilmente se avessi dato la pinzatona davanti sarei caduto...

[nitros1980]

ieri mi sono sdraiato. vi racconto la vicenda così potete consigliarmi meglio..
Allora pioveva e fondo stadale buono ma ovviamente mezzo. Gomme nuove roadsmart.

Viaggiavo a circa 30 orari quando una macchina proveniente dal senso opposto gira a sinistra per immettersi in una strada(quindi praticamente invade la mia corsia per entrare) sbattendosene che c'ero io. SI accorge di me e si ferma con il cofano praticamente a pochi metri da me. Io pinzo di brutto davanti e dietro. Le gomme fischiano(deh anche con l'acqua?), riesco a fermarmi praticante a meno di un metro dall'auto ma il manubrio si chiude a destra: cerco di tenerla il più possibile ma rotolo a terra..la moto sono riuscita a farla cadere praticamente da fermo, e il santo subito tampone kawasaki ha fatto il suo dovere benissimo, solo qualche graffio sul contrappeso e specchio...un miracolo!! La prossima moto che compro la piglio con abs

[Danilo]

due giorni dopo aver ritirato la moto un pirla mi si è buttato davanti e frwenando mi si è bloccato l'anteriore..
da quel giorno ho modificato un pò il modo di frenare...
diciamo che il freno posteriore non lo uso mai....non so perchè ma non mi riesce di premerlo...
in caso di emergenza a moto dritta pinzo forte tentando di restare dritto...
in curva la situazione è difficile...scalare violentemente vuol dire ribaltarsi....frenare forte davanti vuol dire perdere l'anteriore...quindi lasciare subito l'acceleratore...e già il freno motore aiuta senza scalare...poi cercare di mettersi più dritti possibile...iniziare a pinzare dolcemente e aumentare poco per volta...se è possibile evitare l'ostacolo piuttosto che fermarsi....poi affiancare il cretino nell'auto e dargli tanti calci nella portiera

[Polix]

Inevitabilmente quando si pinza forte con l'anteriore si blocca la ruota, a me è successo un paio di volte, sul dritto si moltiplica l'efficacia agendo in sequenza scalata freno ant e subito dopo anche post insieme tutto in modo progressivo, ci vuole un pò di freddezza in certe occasioni.
In curva uso molto il freno motore e l'acceleratore ma non mi è mai capitata un'emergenza in questa situazione e spero non capiti mai!!!

[cts]

Originariamente inviata da nitros1980

.... il santo subito tampone kawasaki ha fatto il suo dovere benissimo, solo qualche graffio sul contrappeso e specchio...un miracolo!! La prossima moto che compro la piglio con abs

Ecco confermato i primi due VITALI accessori per le nostre Er-6: i tamponi paratelaio e l'ABS!
Diffondete il verbo, mi raccomando!

In moto Casco in testa, e ben allacciato; Luci accese, anche di giorno, e prudenza + tamponi paratelaio + ABS.... SEMPRE!!!

[Urano]

Originariamente inviata da cts

e prudenza

cittì, ormai in moto la prudenza non basta più: bisogna guidare con circospezione

[shore]

Qui trovate un file da scaricare di un mio amico che vive in inghilterra. Ha scritto questo sulla frenata di emergenza

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e questo..

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su tecniche di guida sicura.Il lavoro è basato su pubblicazioni inglesi molto professionali.

Il download è gratuito e lui, come scrive, non accampa nessun diritto se non quello di evitare il plagio.

Non c'è nessun obbligo di iscrizione altrimenti non li avrei nemmeno proposti.