Modifica: eliminazione sistema di induzione aria

[armand]

Oggi ho eseguito la modifica: mi sono trovato un po' in crisi quando ho scoperto che nel mio caso i fori da tappare nel coperchio non sono di 8,5 mm ma circa 7 mm (ora non ricordo la misura esatta). Fortuna che in casa avevo 2 brugole più piccole e relativi dadi, per cui sono riuscito a completare l'opera... Che siano diversi tra Versys ed ER6??

A domani il test e le impressioni.[COLOR="Black"]

Messaggio aggiunto alle 19:36.

Ho appena fatto una decina di km, di cui buona parte di tornanti. Spariti praticamente del tutto i botti in rilascio e.... sembra di guidare un'altra moto. Ha ragione Mox nel dire che "si sente"!! Mi sembra molto più piena nei medi, il motore dai 3000 ai 5000, anche con un pelo di gas, sfodera una grinta che prima non aveva!!! Con le marce lunghe (5° e 6°) già dai 3000 riprende che è un piacere. Devo dire che mi pare diminuito anche il rumore "di aspirazione" che era conseguenza del taglio dei cornetti.

Citando Mox: l'avessi fatta prima !! Ancora una volta, GRAZIE MOX!

[mox]

Originariamente inviata da Urano

nè l'uno nè l'altro.
è una valvola.

non si brucia...

e aggiungo: nessuna ritaratura

@armand:

[naitspc]

Uhm c'e' qualcosa che nn va da me... Gia' dal collegamento dei tubicini al sensore gli scoppi erano aumentati ( la mia ne faceva gia' di suo) e con quest'ultima sono diminuiti come frequenza ma come intensita' del singolo botto no... Cioe' i vantaggi a livello di ripresa li sento tutti e bene e gli scoppi non mi dispiacciono ma sono normali?

[mox]

La moto scoppietta già di suo di serie. Togliendo l'immissione d'aria riduci gli scoppi perchè diminuisce l'ossigeno nel condotto, ma tappandolo li rendi anche meno "attutiti" quando ciò comunque avviene.

[naitspc]

Vabbe se e' tutto normale va bene alla fine certi scoppiettii mi piacciono:P Ma un'ultima domanda: NElla guarnizione del coperchio andava messo qualcosa per lubrificarla o inumidirla? chesso' olio grasso o qualcosa? O va bene cosi' infilata a secco?

[mox]

Quando è nuova il manuale prescrive di mettere del silicone sulle mezze lune lato sx in corrispondenza degli alberi a cammes. (le mezze lune della guarnizione, per carità: non sugli alberi!!!)

Posso dirti che la mia è alla 4° apertura e chiusura senza necessitare di alcunchè...


Per il rumore d'aspirazione è un classico effetto placebo. Ciò che percepiamo spesso è diverso dalla realtà, perchè intermediato dal cervello. Adesso hai più coppia e per ottenere le stesse prestazioni di prima ti viene naturale aprire di meno il gas. Per questo la moto ti sembra più silenziosa. Ovviamente nella realtà la moto, ad ogni regime, fa lo stesso rumore di prima, visto che non hai modificato nulla che possa alterarne la rumorisità d'aspirazione. Il problema è che senza l'ausilio di una telemetria, non ti rendi conto di come la modifica impatti sul tuo stile di guida.

Un po' come quando si montano i silnnziatori diretti... La moto fa casino e si ha la netta sensazione che vada più forte... Spesso, come dimostrano i rilivi strumentali, va pure meno!

[naitspc]

Originariamente inviata da mox

Quando è nuova il manuale prescrive di mettere del silicone sulle mezze lune lato sx in corrispondenza degli alberi a cammes. (le mezze lune della guarnizione, per carità: non sugli alberi!!!)

Posso dirti che la mia è alla 4° apertura e chiusura senza necessitare di alcunchè...

Vabbe finora nn ho visto alcun problema di perdita di nulal dalla testata, sono stato molto attento a far incastrare bene la guarnizione e non rovinarla ed e' tutto ok. Ora e' di una docilita' assurda sembra un Maxi scooter con la potenza di una moto, certo da' l'effetto nelle piene accelerazioni di essere piu' lenta, ma e' solo effetto dovuto al fatto che non entra in coppia aggressivamente perche' guardando il contachilometri vedi che anzi cammina meglio Le differenze le ho sentite salendo sulla moto di PeppeCt quando ancora non aveva alcuna modifica, morta sotto i 3mila e col tipico sobbalzo ogni cambiata di marcia, ora pare di avere un cambio automatico
L'unica cosa che devo verificare e' il discorso dei consumi.. Cioe' non so se staccando la batteria ( la stacco ogni volta che ci metto mano) si resetta il contachilometri PARZIALE ( Trip A-B) perche' se cosi' non fosse con 10 euro ci ho fatto 68 kilometri manco 9 al litro... Sarebbe la prima volta dato che anche camminandoci come un animale non ha mai consumato cosi' tanto! Ora gli ho fatto altri 10 euro ci sto camminando normalmente e vediamo com'e' combinata...Cmq Mitico Mox Dicevi che nell'aria ci stava un'altra modifica in progetto.... Aspettiamo con ansia
Ansi pensavo proprio che il giorno che mi cambiero moto te ne comprero' una identica cosi' avrai modo di smanettare

Cioe' non so se staccando la batteria ( la stacco ogni volta che ci metto mano) si resetta il contachilometri PARZIALE ( Trip A-B)

Allora togliti ogni dubbio ... ogni volta che stacchi la batteria (o si scarica ... ) il parziale si azzera ... rimane solo il totale (misura di sicurezza onde evitare che non si sappia quanti km ha la moto per i tagliandi ...) lo puoi dedurre anche dall'azzeramento dell'ora dell'orologio ... che si resetta alle 01.00 e da li riparte ...

[PeppeCT]

Io dopo la modifica non ho sentito alcun cambiamento visto e considerato che ancora non ho fatto manco 10 km e la centralina dovrebbe adattarsi intorno ai 200 km se non erro, in più forse ho una sensibilità di un gorilla, comunque non ho notato neanche tutto questo aumento di rumore dovuto al taglio dei cornetti fatto alla seconda e teza scanalatura, vi saprò dire qualcos'altro appena mi avvicinerò ai 200 km con la modifica.
PS purtroppo non ho potuto fare nessuna foto perchè avevo la fotocamera scarica... sorry...

[mox]

Hai fatto mox1,2, cornetti e induzione aria e non senti alcuna differenza????


Gorilla Mammut direi!!!