Miglior scarico??

email da parte di Hp COrse..

buongiorno Carlo,
il listino lo stiamo ultimando, ma le posso anticipare che il costo dello scarico comprensivo di raccordo è di 420 euro iva esclusa
grazie

un cordiale saluto

[polutioncry]

Il mio!
Gp Style!
Accaio inox!
Senza DB ti spacca la testa!

[Skizzato1986]

Originariamente inviata da Roc91

ragazzi non è che c'è qualcuna nella zona di monza che sia disponibile a farmi sentire il suo scarico??
per ora l'unico che ho sentito dal vivo è un mivv xcone e devi dire che mi è piaciuto parecchio...

Se vuoi io sono di Monza..Ma ho un arrow in titanio

[Roc91]

Originariamente inviata da Skizzato1986

Se vuoi io sono di Monza..Ma ho un arrow in titanio

hai un mp

[erlento]

e una bella galassetti? io l'ho fatta fare a mio piacere e per il sound ti garantisco che è fenomenale!

[Giola]

erlento ma quanto l hai pagata scusami? e poi essendo laterale non disfa troppo la linea della moto?

il miglior scarico...hp corse.. poi la moto proprio bella..chissà di chi è????
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[hunbert]

Per ognuno di noi lo scarico migliore e' quello che c'e' o ci sara' tra poco sotto le nostra moto. Quindi, o lo scarico migliore e' quello in grado di dare piu' potenza (o piu' coppia, dipende da cosa uno cerca), oppure rimane una cosa soggettiva.
Un paio di precisazioni: uno scarico deve essere omologato (fumi ed emissioni sonore) per uno specifico modello di moto. Uno scarico omologato per una R6 del 200x non e' omologato per nessuna altra moto.
Che poi uno se ne possa fregare e' un altro discorso. Uno scarico omologato solo per le emissioni sonore e' uno scarico non omologato. Inoltre se uno scarico, con una determinata centralina (originale o meno), da dei buoni risultati su di una moto di un determinato modello (e annata), questo lo puo' solo dire il banco dinamometrico, e non assicura nulla sul funzionamento di detto scarico su di un'altra moto diversa. Leggendo un po' di prove su riviste varie ci si rende conto che se su di un mille da 160 hp alla ruota un buono scarico (completo), con una centralina correttamente settata (normalmente dopo una giornata di prove al banco per regolare la centralina a tutti i regimi), riesce a dare una decina mal contata di cavalli in piu', cambiare il terminale sulla nostra errina da 64 hp difficilmente portera' a degli incrementi sensibili.
Ma cambiare lo scarico e' bello, la moto diventa piu' personale, il rumore piu' accattivante e quindi ben venga.
Essendo poi stabilito da un centinaio di anni che la realta' non esiste, lo scarico migliore per me e' il mio, senza possibilita' di confutazione.

[Skilly82]

Ciao,
a quanto pare dovrei essere l'unico che, in questo Topic, monta un bel Leovince Underbody: montato da poco più di un mese e... che baccano anche con il DB! Fino agli 80 km/h lo senti anche nel casco, mentre dopo, rimane dietro! PErò, che soddisfazione: finalmente gli automobilisti ti sentono, fanno attenzione e... che concerto nei tunnel!!!
Riguardo la linea, direi che è molto discreto, anche perchè resta sotto la moto e, quel finale in carbonio, da alla moto quel tocco di sportività in più che non guasta!!!
A livello di prestazioni non sento differenza, tranne per il fatto che mi sembra più "morta" ai bassi rispetto a quando montavo lo "scaldabagno" originale!

[pizzo]

Skilly, allora qualche foto mettila così ammiriamo uesto U.B. della Leo



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aggiungo che non essendo omologati anche per le emissioni per me sono dei bellissimi oggettini inutilmente bramati

si facessero rispettare le regole del gioco (se poi siano da cambiare è un altro discorso ) vedrei tante moto tornare al buon vecchio e caro padellone...ed in più i soldi si investirebbero in modifiche di sostanza e non di apparenza.