Uscita liquido refrigerate dopo... ebolizione?

[RonyeTBF]

Buongiorno, Venerdì, tornato da scuola (7 Km fatti in tangenziale a 80 in quinta sesta, quindi a regime basso) fermatomi a un semaforo, dopo un po' si accende la ventola, era una giornata calda e in estate si accendeva spesso nel traffico, vado a casa e non si accende più, una volta fermata per aprire il garage spengo il motore che aveva nuovamente fatto accendere la ventola e mi metto a parlare con mio cugino fresco tornato da una camminata con la sua RS e un meccanico motociclista che abita nel mio palazzo, mentre parliamo, la moto, da spenta, va in ebolizione ed esce liquido che scorre dalla forcella, il meccanico subito rintraccia la causa: è liquido refrigerante uscito dallo sfiato, ma il serbatoio dell'acqua era a livello normale.
Accendo, la faccio scaldare al minimo e si accende tranquillamente la ventola, dopo un po' spegniamo, nessun risultato, ci mettiamo a parlare sul cosa potrebbe essere, magari il livello dell'acqua troppo alto e... di nuovo!
Questa volta cade molta meno acqua, ma il serbatoio sembra un caffè che sale la caffettiera.
Secondo lui, può darsi che sia entrata dell'aria nel sistema, e ora il problema è COME sia entrata.
Domani la porterò da lui per fare l'espurgo e controllare i tubi, ma nel caso lo faccia di nuovo secondo lui, possono essere le guarnizioni........

La mia moto è del 2007, quasi 18.000 Km (Risparmiando per il tagliando...), non mi ha mai dato problemi meccanici se non qualche volta che non la usavo da alcune settimane si accendeva la spia FI, e quando usciva l'aria dello sfiato mi sembrava di sentire uan caffettiera dimenticata sul fuoco...
Secondo voi possono essere le guarnizioni?
Nel dubbio oggi, che una volta tanto era una bella giornata, è dovuta rimanere in garage

Tappo del radiatore da cambiare..........

[RonyeTBF]

Più tardi scendo a controllare, secondo te può essere questo?

L'ha fatto anche a me quasi 2 anni fa'.......mi era saltato il fusibile della ventola e la temperatura alta ha fatto perdere la tenuta delle guarnizioni del tappo del radiatore.....

Infatti una volta sostituito il fusibile avevo cmq il tuo stesso problema, ovvero l'acqua bolliva e salive dal tubo di sfiato del vaso di espansione....

Cambiando il tappo del radiatore ho risolto il problema......ora l'acqua rimane in pressione dentro e non sgorga piu'

[Zaier]

Bhe anche secondo me, il tappo del raidatore è dotato di una valvola che tiene in pressione l'impianto e lo fà sfogare (oltre una certa pressione) nella vaschetta a caldo, mentre a freddo recupera liquido dalla vaschetta per evitare di mandarlo in depressione, e serve proprio per evitare questo problema, fallo controllare, quasi sicuramente è lui il colpevole

[RonyeTBF]

speriamo, comunque sia devo anche controllare lo sfiato del serbatoio, faccio 2 cose in una ^^
Grazie per le risposte.

Originariamente inviata da MannX

L'ha fatto anche a me quasi 2 anni fa'.......mi era saltato il fusibile della ventola e la temperatura alta ha fatto perdere la tenuta delle guarnizioni del tappo del radiatore.....

Infatti una volta sostituito il fusibile avevo cmq il tuo stesso problema, ovvero l'acqua bolliva e salive dal tubo di sfiato del vaso di espansione....

Cambiando il tappo del radiatore ho risolto il problema......ora l'acqua rimane in pressione dentro e non sgorga piu'

Ma senza ventola non hai bruciato la guarnizione di testa?? Oppure te ne sei accorto subito?

Grazie, ciao

Jack

Tappo del radiatore: o è andata la guarnizione oppure è stato chiuso male. Analoga situazione facendo il Valparole con il 749 del mio amico. Fortuna che avevo dietro gli attrezzi: smontato carene, richiusto per benino e via sino al primo meccanico per il rabbocco.

Originariamente inviata da SS65

Ma senza ventola non hai bruciato la guarnizione di testa?? Oppure te ne sei accorto subito?

Grazie, ciao

Jack

Per fortuna no.....il fatto e' che finche' sei in movimento la ventola non serve ed infatti non va' mai in funzione.
Solo una volta che mi son fermato l'acqua ha cominciato a bollire e a sgorgare in modo pauroso e la ventola non partiva.

Ho lasciato raffreddare la moto, ho cambiato il fusibile e la ventola ha continuato a fare il suo lavoro solo che ormai la tenuta della guarnizione del tappo del radiatore e' andata a farsi friggere...

Ora dopo altri 13.000 km la moto frulla come da nuova


p.s.le moto da gara di solito non hanno le ventole perche' portano peso per non servire visto che in movimento l'aria e' piu' fresca rispetto a quella che succhia una ventola

[RonyeTBF]

Oggi non cè l'ho fatta a controllare, dovrò farlo domattina appena torno da scuola.