Ho modificato la forcella da solo

[xsom]

fatti oltre 3.000 km dopo la modifica e nel mentre ho anche fatto sfilato la forcella di 1,2 cm...adesso la moto mi piace un sacco!!! Come ho già scritto sopra, la modifica di extreme rende la moto stabile in inserimento curva (oltre lo spessore di 8 mm ho fatto cambiare anche l'olio e messo un sae 20..), cioè quando freni la moto non subisce quella flessione fastidiosa sul davanti, quell'affondare della forcella che da fastidio in curva se freni troppo o troppo tardi...in altre parole, è una modifica che aiuta veramente tanto a sentirsi sicuri...io la consiglio vivamente!!! per chi è indeciso, non pesateci su troppo, ne vale veramente la pena!!! la spesa è irrisoria e il risultato è realmente efficiente...

[Cristia-n]

Essendo turbo ignorante in materia in cosa consiste lo "sfilare" la forcella??

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[makusee]

ma foto non ne ha nessuno di questi distanziali??? meglio forato o pieno? 10x36mm o 10x36x29mm???

OT: minkia ma pieghi di brutto @leeeee...io sono terrorizzato!!!ho paura che le gomme mi scivolano...uff!ti invidio!!!
scusate questo OT ma merita!!!

[attilowskij]

Ciao ragazzi!
Mi son letto ste 18 pagine tutte d'un fiato, ho la motina da poco, ma essendo un grande appassionato dei circuiti montani tortuosi mi son accorto subito dell'indecenza della forcella e da qui il dubbio che m'ha spinto a leggere il 3d.
Mi è rimasta una domanda irrisposta, se io precarico col distanziale di 10 mm e poi sfilo la forcella di 10 mm.... in pratica non ho cambiato niente giusto? Perchè io precaricando le molle è come se chiedessi loro di entrare in funzione solo a sollecitazioni maggiori, ma sfilando la forcella sto offrendo alla molla una sollcitazione maggiore.... il risultato?
Spero di aver capito male e attendo correzioni!

[Zaier]

Cambiare cambia, perchè hai comunque una forcella più sostenuta dato che la molla è precaricata, e sfilando modifichi l'avancorsa

[makusee]

ho fatto appena oggi la modifica di extreme.

caratteristiche:
- olio wp sae20 quantità 430ml come da originale;
- distanziale in teflon diametro 34mm, altezza 10mm e internamente se pieno o vuoto è ininfluente, il mio era di 26 mm.

allego le foto magari possono essere di aiuto...
secondo me è una modifica assolutamente da fare, la moto cambia in meglio!!!
è più pronta alle solecitazioni e alle frenate dpo una staccata...queste le mie prime impressioni!
anche un mio amico,che ha la stessa moto, ha provato la mia ed è rimasto impressionato..la farà anche lui!
sparito l'effetto mozzarella delle sospensioni originaliiiiii!!!!!!


grande extreme...ottima idea!!! 10+

[attilowskij]

Grazie Zaier!
Makusee.... mi hai ufficialmente fatto salire la scimmia! Appena prendo la patente lo fo!

[[Michele]]

Il materiale con cui li fai non ha molta importanza perchè sono solamente spessori, certo che più leggeri sono e meglio è in senso assoluto.
In Inox francamente mi sembra sprecato, tanto sono sempre bagnati dall'olio e problemi di ossidazione non ce ne sono.
Volendo puoi farli anche in Nylon o Teflon, ma in questo caso è meglio farli pieni e non forati ed interporre una rondella metallica del giusto diametro tra lo spessore e il tubo originale ( è quello sopra la molla), altrimenti lo taglia.
Ah dimenticavo...sconsiglio l'ORO per il costo....Eh Eh Eh
Per Makuseee,Extreme ha consigliato di mettere una rondella tra distanziale e spessore.

[makusee]

grazie michele x il consiglio e per la pronta puntualizzazione..la modifica me lo ha fatta un meccanico che ne ha gia fatte tante ed inoltre una volta che il distanziale poggia sia sulla molla e sia sul cilindretto adiacente non vedo la funzionalità della rondella, non che sia sbagliata ma a me è sembrato opportuno farla così...l'importante è che funzioni e che regga! ;-) i posteri l'ardua sentenza!!!
cmq sono davvero soddisfatto!
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