Vibrazione/risonanza intorno ai 4000 giri a gas costante

[mistral]

Spero di essere di aiuto a tutti coloro che stanno diventando matti nel cercare di capire da dove proviene la risonanza intorno ai 4000 giri in rilascio di gas...il meccanico al tagliando dei 1000 km aveva notato anche lui questa vibrazione che avveniva sia quando si saliva di giri sia in rilascio ai 3500-4000 giri,e mi aveva messo un po di striscette di neoprene tra il cupolino nero lucido del faro e il pezzo di plastica sopra la chiave,quello che è tenuto dai chiodini a pressione per capirci.Purtroppo però la vibrazione era rimasta,così mi sono fatto dare un po di neoprene da lui e ho cercato io di capire da dove provenisse.Insistevo nel mettere spessori dove li aveva messi lui,ma era tutto inutile perchè il problema non era li!! Accelerando senza il pezzo di plastica ho visto che a sbattere era il cupolino nero sul faro! In particolare l'angolo davanti chè è sotto alla strumentazione! Emamma Kawa ci aveva gia messa una spugnetta che evidentemente non bastava,e cosi ho aumentato lo spessore infilandoci dei pezzetti di neoprene e sembra che abbia risolto,vibrazione sparita!...domani mi dedico alla lucidatura dei collettori!! ciao!

[oistacus]

Originariamente inviata da nitros1980

Gianluca te la do io la solution

la mia è un 2007 e anche a me vibrava di tutto la davanti.

Dopo attenta riflessione ho studiato un metodo infallibile. Munisciti di wd40 o altro lubrificante. Chiudi il blocchetto. Chiudendo il blocchetto il manubrio ruota a sinistra giusto? ecco se dai un'occhiata a destra del manubrio riesci a vedere il "fermo" che si incastra nella fessura sotto monubrio e che lo blocca quando inserito. Questo fermo si intravede attraverso una piccola fessura: spruzza li in questa fessura e lubrifica bene togliendo e mettendo il blocco. Poi lubrifica a manubrio libero il buco dove si infila il fermo...Ecco fatto

scusa se ho usato parole un po maccheroniche ma meglio non lo so spiegare eheh
ciau

Grazie ai consigli di nitros1980 , sono riuscito a togliere le vibrazioni del bloccasterzo .
Ps : ho usato un lubrificante che rimane "colloso" . Per il momento pare che funzioni !

Ois

[li.fa]

Anche alla mia errina vibrava a regime fisso di 2000 - 3000 giri in modo fastidioso il coperchio in plastica posto tra il blocco chiave ed il cruscotto.... ed ho risolto sagomando e ponendo una bacchetta di rame nel suo interno affogata con del sigillante siliconico nero.

[skadilab]

riprendo questo topic per chiedere consiglio, allora cambiando il manubrio con un piega bassa le vibrazioni dei 4000 giri erano sparite , ora pero' ho messo le pedane arretrate e dei nuovi specchietti e sono ricomparse anche di piu' , non e' che allegerendo la moto ho squilibrato qualcosa ?

[GiusKawa]

Eh anche io ho lo stesso problema io ho una F e li le possibili fonti di vibrazioni si moltiplicano!!

Per togliere il ronzio bisogna lubrificare per bene il sistema del bloccasterzo che sta dietro al faro ed il ronzio finisce per almeno 5000 km...poi piano piano torna!!!

[lencio2]

E' normale che si senta a tutti i regimi di giri un ticchettio che proviene dal moteore?

[Urano]

hai provato a fare una ricerca sul forum?

[lencio2]

Si, ma prima di tutto non sono tanto capace, in secondo luogo ho trovato risposte su vibrazioni di parti di carrozzeria/plastiche piuttosto che rumori dal reparto motore

---------- Post added at 22:46 ---------- Previous post was at 22:39 ----------

Ho trovato a questo indirizzo Per poter vedere il link devi essere Registrato , cercando però su google.Ci sono tante risposte. Grazie a tutti

[Marchetiaz]

Ti rispondio io, il tichettio è normale, lo fa anche la mia ed è una caratteristica del nostro bicilindrico... Penso che il rumore provenga dalle valvole o qualcosa giù di li, ma è tutto normale