Impressioni ER6n 2011

[mdot]

giola è meglio che non ci sia bianca, vedo che devi acquistare la N, se aspetti che questa esca in commercio ti prendi quella nuova bianca ma modello 2010, e la paghi molto meno del 2011.

Ciao, i colori per il 2011 per ER6n sono Grey, White and Black..... per cui sei a posto!
Mariocube

[frankye]

Ragazzi ma guardate che a parte il colore non è cambiato nulla sulla N??? o mi sbaglio!

[mdot]

Anche secondo me non è cambiato niente, certo io non l'ho vista all'eicma causa rottura ma a vederla in foto e da quello che sapevo è cambiata solo la gamma colori. Idem nella F

[SpartacoJJ]

La f rossa non mi piace decisamente . La mia è nera 2007 e mi piace moltissimo. Oggi la prenderei verdona ...
Mentre alla n nera sono ovviamente favorevole.

[billy82]

Per fortuna che la mia F l'ho comprata quest'anno Verde Candy Lime Green...perchè rossa o arancione proprio non mi gusta, e nera nel 2011 la faranno solo in tinta unita, mentre nel 2010 era nera e grigia.
Non ho capito se però nel 2011 hanno di serie tutte l'ABS. Nel 2010 solo la nera lo montava

[pizzo]

proprio si divertono a togliere il verdone... sono proprio contento anche io di averla cambiata quest'anno, l'unica indecisione èè stata tra F e N

chissà quanto ci mettono a capire che il mercato di queste moto è maturo per una vesione R... magari...allora sì che faremo concorrenza al mostriciattolo non solo per una questione di prezzo

[mdot]

@Pizzo: Questo è stato il mio primo pensiero appena vista la N di quel colore verde, grigio opaco e l'ho scritto nella prima pagina, vedo che anche te la pensi come me (te lo riporto) la N di quel colore è molto aggressiva, io avrei proposto direttamente una versione er6n-r, con quella colorazione, manubrio piega bassa, forcelle più dure e scarico akrapovic.
Serie aggressiva con colorazione aggressiva a 1000 euro in più, sarebbe andata a ruba.

[pizzo]

quello che mi ha sempre irritato è che senti dire "ma la ER è una moto economica, la gente non sarebbe disposta a pagarla una versione R..." BUGIA e spero che in giappone se ne accorgano alla svelta. Quanti post di personalizzazioni + o - costose si leggono nei forum? Sono sempre stato dell'idea che se è la casa madre a montare determinati componenti sia molto meglio. se devo spendere 1000€ in accessori a sto punto me li faccio montare dalla casa così anche tutto quello che riguarda garanzia/assicurazione non viene neanche ad essere. Che poi come fanno la versione ABS...

PRIORITA'

- MENO PESO
- SOSPENSIONI REGOLABILI (di qualità, altrimenti non servono a nulla le regolazioni)
- MANUBRIO DRITTO o SEMI "TURISTICI"

[mdot]

quoto in pieno Pizzo, ho avuto discussioni in università perchè come prima moto è troppo poco potente, che bisogna iniziare con un millone da 180 cv 4 cilindri che urla quando apri e ti strappa le braccia ad ogni accelerazione.
Purtroppo in italia siamo cosi, vogliamo la moto potente per fare il figo al bar, io sono felicissimo della mia F bianca, fa la sua porca figura al semaforo come davanti al bar ma soprattutto mi da grandi soddisfazioni, certo uno scarico con un suono più aggressivo, delle sospensioni migliori e regolabili e qualche finezza in più la renderebbero la moto perfetta, sia per iniziare sia per divetirsi.
Quando si vuole fare i grandi motociclisti passando da un liberty 4 tempi ad un cbr 1000 ti ammazzi e basta, questa è la moto definitiva, nel suo settore non si può chiedere di meglio ad un prezzo così competitivo.