Marmitte

in qualsiasi caso.. ovviamente capita se le dai parecchio gas.. ma lo attribuisco non all'aumento di potenza ma alla semplice diminuzione di peso, sono parecchi kg di differenza.. ovviamente non stiamo qui a parlare di impennate, primo perchè è vietato dal regolamento e secondo perchè oltre ad essere vietato dal codice della strada è anche pericoloso per la vita.. io l'ho detto solo come esempio per far capire che un aumento prestazionale c'è ma non strettamente dovuto all'aumento effettivo di cv del motore

[Marchetiaz]

Ok capito Raiden premetto che anche io sono un tipo tranquillo e sopratutto non sono capace ad impennare... Poi è risaputo che montando il solo terminale è più facile perdere dei cv che guadagnarli, io volevo solo capire se la diminuzione di peso era cosi marcata da farla impennare, e penso tu mi abbia già risposto.

Poi avevo un'altro dubbio: Simo (credo si chiamo così) fu uno dei primi utenti del forum a montare l'hydroform e aveva riscontrato un problema, praticamente con le pedane originali non si riusciva a montare lo scarico, e per ovviare al problema ha dovuto comprare delle pedane arretrate. Raiden tu hai avuto lo stesso problema? Monti ancora le pedane originali?

Grazie

[Simo1276]

Allora un costo totale per scarico HP Hydroform + Centralina Powercommander + Filtro aria + Corona posteriore con un dente in più + montaggio sei attorno ai 1.000 euro. Personalmente con questo settaggio il sound, l'erogazione e la risposta della moto sono a dir poco eccezionali però ammetto che è una soluzione costosa. A me la moto impenna anche in prima poi con il passagio 1° 2° devo stare attento perchè si alza davvero molto (ovviamente se apri tutto il gas).

[Marchetiaz]

Wow hai proprio una bella impostazione Simo! Io non ci vorrei spendere così tanto, mi accontendo dello scarico anche perchè le prestazioni dell'errina mi vanno già più che bene!

L'unica mia paura è che non mi debba vedere costretto a comprare una centralina aggiuntiva perchè l'hydroform sballa troppo la carburazione... Se non mi sbaglio eri stato proprio tu a montare la pc per questo motivo. Correggimi se mi sbaglio!

[Simo1276]

Si! Il solo scarico sulla mia scoppiettava troppo, anche dopo aver fatto un po' di strada per aspettare che la centralina elettronica di serie si adattasse. Tirava certe fiammate con il buio e poi il sound era troppo scoppiettante e poco lineare....... Inoltre ai bassi sembrava avesse un freno (nonostante la moto fosse più leggera). Poi qui sul forum e anche il mio meccanico mi hanno detto che così la carburazione della moto non andava bene. E quindi ho deciso per il kit completo.

Pedane originali.. la moto a me personalmente va benissimo con solo la marmitta.. all'inizio era molto rumorosa e scoppiettante.. ma poi piano piano la centraline s'è adattata ed è tornata in parametri accettabili.. considera che la mia anche con la marmitta originale faceva belle botte.. quindi penso che sia normale che ora con lo scarico più aperto le sento + rumorose

per il resto puoi stare tranquillo di montare la marmitta senza montare null'altro..

[street hawke]

Stesso discorso anche per me!

Attenzione

street hawke, quote nel botta e risposta

[GRIMALDI_ANTONINO]

Ricominciamo a capirci qualcosa, cambiando lo scarico con uno piu performante si guadagna 15 cv mettendo la centralina altri 15 cv mettendo il filtro racing altri 5 cv altre piccole modifiche dpg fm ed eliminazione induzione aria nei condotti altri 5 cv per un totale di 40 cv.
Domando con tutte queste modifiche io ho guadagnato circa appena 4 cv e un somarello.
Infine e concludo la centralina elettronica si autoadatta fino al 20% del valore impostato dalla casa (cioe' 14 cv e non succede nulla in questo caso dovreste spendere un capitale per le modifiche).
Considerando che abbiamo sotto la sella circa 70cv il conto e' fatto non abbiate paura si autoregola da sola .

[mox]

Cercando di rimanere in argomento marmitte...

Guadagno prestazionale:
Uno scarico rappresenta sempre un compromesso. Se fa guadagnare da qualche parte, da qualche altra farà perdere. Il problema è che con scarichi "economici" (sotto 500€) si ha a che fare con prodotti che non sono evidentemente "studiati" come l'originale ed il guadagno va più a fortuna che altro. Con quelli professionali si possono ottenere guadagni concreti, nell'ordine di qualche punto percentuale (2-5% max) ma ovviamente tale guadagno sarà ottenuto a scapito di un perdita altrove. Lo scarico è un elemento "fisso", quindi può essere accordato in un solo modo...

Carburazione:
Le centraline moderne sono autoadattive, ma ognuna secondo la programmazione pre imposta. è corretto dire che il campo di intervento dell'autoadattività è generalmente individuato in circa il 20% del valore (Non il 20% della potenza del motore!! Credo scherzassi...). Occorre però fare attenzione che tale intervento non è sempre applicato (anzi lo è molto raramente) all'intera curva stechiometrica del motore. La centralina quindi si adatta solo nello spettro campionato dalla modalità close loop.
Normalmente è sufficiente con i prodotti economici, ma se già si installa uno scarico completo professionale può essere opportuno fino a necessario, riprogrammare la mappa di iniezione.