Il cambio si blocca = caduta!

[enzocycle]

Danilo, le cause possibili le avevo già dette a verdone in chat ieri sera, compresa la possibilità di uno sfrido metallico tra i pignoni del cambio. Un'ulteriore possibilità è quella di un inserimento contemporaneo di due marce (il cambio non è uscito dalla quarta mentre la forcella del selettore aveva già inserito la terza).

[er6fverdone]

ringrazio tutti che state cercando di trovare una causa.
è passato un giorno e passato lo shock forse riesco a raccontarvi ancora meglio com'è andata.

-arrivo prima della curva in 4° marcia, vedo la curva, scalo per andare in 3° marcia.
-allo schiacciare della leva del cambio ho sentito CLACK
-ruota posteriore bloccata quando io avevo già iniziato a fare la curva, entro in curva come farebbe un pilota di supermotard con la moto completamente di traverso.
-schiaccio la frizione ma la ruota continua ad essere bloccata (sarà perchè stava di traverso????)
-boom

domani la porterò in officina e poi appena sò qualcosa vi faccio sapere

[Roc91]

Penso che se fosse stato un problema al cambio, premendo la frizione, la ruota sarebbe dovuta tornare in movimento.... Magari peró eri così di traverso che ha continuato a derapare... Oppure potrebbe essersi bloccato il freno posteriore... Nn so, poi vista la mia grande esperienza non posso fare grandi congetture aspettiamo il responso del mecca...

[jack74]

bhe dicevo la catena perche nel caso
si fosse rotta avrebbe potuto far
bloccare la ruota , ma se lui dice
che e' apposto allora ok facci sapere

[max 69]

sono non ci sto a capi na mazza stavi di 4°, ne sei sicuro? perché se cosi fosse ed èri in4° hai un problema grave al cambio,ha me è capitato di bloccare il posteriore ma non mi ero reso conto di essere sceso di 2 marce quando ero abbastanza lanciato ma ho avuto la prontezza di tirare la frizione,se poi ti è rimasta bloccata con la frizione tirata be allora il problema c'è comunque detto ciò l'importante è che non ti sia fatto niente

[Fabiulus]

4° - CLAK e ... 1°???
non ne so di meccanica, almeno non molto, ma dalla 4° alla 1° devo buttare il piede e tirarlo nuovamente in posizione relax almeno 3 volte
4° -> 3° -> 2° -> 1° (non contestatemi il fatto di non aver messo la N please )
se così non è, c'e' un problema di fondo e i casi son due:
1- hai commesso un errore o una svista ... ci sta!;
2- problema tecnico!
Se il problema è tecnico allora il mio consiglio è di procedere come segue:
1- verifica se sei ancora in garanzia;
2- verifica di aver fatto e segnato tutti i tagliandi correttamente;
3- chiedi accertamenti/assistenza da un concessionario KAWA, che se è un difetto/problema della moto magari non paghi nulla!

Comunque l'importante è che oltre lo spavento tu non ti sia fatto nulla.

fabiulus

Dai hai fatto una cassata di sicuro...la prossima volta scali prima d'entrare in curva e non in curva!!!

[mdot]

non può essere un problema del freno posteriore? Se tiri la frizione la ruota ricomincia a girare in teoria.
Hai schiacciato il freno posteriore prima di entrare in curva? perchè se così fosse potrebbe essere un problema simile a quello successo a lachi.
Detto questo arriviamo alla dura realtà dei prezzi.

carena: 318 €
specchietto: 52 €
il faro non lo so
l'acceleratore credo si possa aggiustare.
azzardo: manubrio è ancora sano?
telaio? quando picchia da qualche parte potrebbe danneggiarsi, fallo controllare per bene.

[Fabiulus]

Originariamente inviata da gianluca2512

Dai hai fatto una cassata di sicuro...la prossima volta scali prima d'entrare in curva e non in curva!!!

Non lo so sai?
Se dice che:
- era in 4°;
- anche tirando la frizione la gomma è rimasta bloccata;
- non ha toccato o solo sfiorato il posteriore ...
...
beh il posteriore si blocca per scalata eccessiva; frenata pesante; perdita drastica di aderenza ... o guasto tecnico...

Il mistero s'infittisce!

fabiulus

[er6fverdone]

Ciao a tutti.
Ecco il risultato del giro di sabato :
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per rispondere a mdot il freno posteriore non è possibile che si sia bloccato. Ne sono sicuro perchè ho messo il piede destro a terra cercando di dare direzione alla moto...cosa che è stata inutile...
il meccanico mi ha detto che prima di tutto cambierà l'olio ... perchè l'olio "PARLA" ... e vediamo cos'ha da dire allora!