Ho modificato la forcella da solo

Originariamente inviata da Xanto971

Lo spessore è di soli 6 mm,mentre per l'olio.....ho confuso la cosa....è vero!Il manuale dice 458+-4ml non 470ml a forcella completamente smontata.Ma non credo faccia tutta questa differenza.

Cavolo hai perfettamente ragione, il manuale non è chiarissimo...io avevo letto soltanto la voce che parlava del cambio olio, quindi 390 ml, poi ce n'è un'altra che è quella che dici tu...a pacco senza molla dopo smontaggio completo (che è il mio caso) 458+-4ml, insomma un casino...mi sa che ci metto almeno un 40/50 ml ancora...cavolo però così andava bene...andrò per gradi, 20 ml a settimana e via...

[Xanto971]

Non è detto che visto l'olio più denso la forcella non vada bene nelle condizioni in cui ce l'hai tu,cioè con meno olio.Ti chiedo un favore,se ti è possibile,metti tutto quello che manca come dice il manuale è fai un confronto diretto delle sensazioni di guida.

ho fatto anche io questa modifica però non è cambiata di molto la situazione, in frenate decise la forcella si affossa lo stesso.. magari quest'inverno un bel kit..

[frankye]

infatti queste modifiche servono solo per tamponare un po' la situazione ciclistica della nostra moto... Se si vuole cambiare realmente la risposta della forcella bisogna per forza di cosa cambiare almeno le molle, la guida cambia in meglio parecchio!

[Valvoline]

Io ho appena cambiato l'olio con uno più denso e precarico con spessore di 3mm, devo dire che non è un gran cambiamento ma di sicuro un pò è migliorata in frenata e in curva, a me per ora va bene e alla fine ho speso per il tutto 15,30 euro di cui 30 cent di spessori....

Che gradazione di olio hai usato?

[Valvoline]

Motul Sae 20

Lo stesso che misi io l'anno scorso, guarda ti anticipo che ti durerà 6/8 mesi se usi la moto anche d'inverno!!!Purtroppo è lo scotto da pagare se si usano oli con alta gradazione!

Alla fine io ho optato per cambiare le molle con due DILONE e olio Motul SAE15, se rismonto la forcella un'altra volta prendo i pifferi e li porto a far tappare un buco (totale 3) in modo d'avere più freno idraulico mettendoci però un sae10. Per tappare intendo saldare un buco.

Vi aggiornerò.

[GRIMALDI_ANTONINO]

Gianluca non sono d'accordo con te non tappare i buchi ( saldare? ) cambi completamente l'assetto della moto.
Consiglio ops voleve dire raccomandazione forse sarebbe meglio comperare un kit nuovo con le regolazioni sopra gli steli ?

Quello di tappare i buchi è una pratica diffusa, ci sono dei preparatori che lo fanno, uno sta proprio a campagnano romano vicino all'autodromo di vallelunga. Certo la saldatura deve reggere perchè il giorno che si stacca sono morto!!!