Cerco Er-6 – consigli su anno e prezzo .

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Riguardo al telaio, mi sento di dire di non preoccuparti, se è sopravvissuta dal 2006 a ora vuol dire che il problema non c'era la mia l'ho venduta 5 mesi fa e il telaio era perfetto Comunque impara qual'è la saldatura da controllare e nel caso controllalo sulle moto che ti interessano

L'abs c'è sempre stato solo che mancano alcune combinazioni colori/disponibilità abs

L'ABS c'è sempre stato fin dall'inizio come optional, per il telaio usa comunque la funzione "cerca" c'è una discussione a riguardo che chiarisce tutto, praticamente che Kawasaki dà la garanzia a vita sul telaio, ma segnati i numeri di telaio difettati così quando vedi la moto da comprare compari i numeri e saprai se è tra quelli difettosi.

[doug]

Sto leggendo la discussione che mi ha linkato iraton... sono 72 pagine. ARGH !!
Ora sono a pag 20 e, onestamente, ho già i capelli dritti.

la ER6 mi è sempre piaciuta come estetica ma non mi ero mai soffermato sui "dettagli" di meccanica.
Effettivamente la parte incriminata, anche se la saldatura risultasse OK alla vista, sembra un po'"deboluccia"...

ma su questo, chi più di voi che le guida da anni può rassicurarmi ?

ma l'elenco dei telai a rischio è scritto in quel topic.

grazie a tutti siete gentilissimi.

[Andrea87]

doug ma quanto vorresti spendere al massimo?

[doug]

Diciamo max 2.000 euro.
Sto chiedendo l'impossibile ?

---------- Post added at 18:12 ---------- Previous post was at 18:08 ----------

Intanto ho sguinzagliato gli amici e arrivano le prime segnalazioni :

anno 2006, 35000 Km a 2.000€ trattabili. Con ABS.
Certo 35000 Km non sono pochi...

e poi modello 2008 con 6000 Km venduta da poco a 2.200 € ARGH!!!!!

quella con ABS però mi intriga.
Il prezzo come vi sembra ?

No, con un po' pazienza ne trovi una messa bene a quel prezzo

ER-6n 2006, telaio virtualmente "a rischio", saldatura sempre come nuova, 26000km senza trattare troppo la moto con i guanti Poi l'ho cambiata, ma non certo per quello

EDIT: valutare la moto "sulla carta" è dura, bisogna vederla e - magari - provarla per capire com'è. Trovi 2 moto, stesso anno, stessi km, ma con 200€ in più prendi quella tagliandata e ben tenuta, con 200€ in meno quella un po' grattugiata, con le gomme con su 20.000km, etc

[doug]

Sono d'accordo sul fatto che valutarla sulla carta è quasi impossibile.
Però pure provarla, se come me non la conosci e non hai grossa esperienza di guida, potrebbe servire a poco.

Se la provo io, magari dico "FIGATAAAAA", poi la prova uno di voi esperto e mi dice :

Il mono è scoppiato
la forcella ha l'olio marcio.
ecc...

quindi se mai ne troverò una che mi interessa, la porterò da un meccanico fidato ( che devo ancora trovare perchè quello a cui mi rivolgevo per la moto da cross oramai ha chiuso ) e la farò vedere/provare a lui.

---------- Post added at 18:36 ---------- Previous post was at 18:21 ----------

Il link che c'è nella discussione linkatami non funziona ( non si apre la pagina).

Sul Tingavert ho trovato "dovrebbero essere da JKAER650AAA000196 a JKAER650AAA040679 ed da JKAER650ABA000196 fino a JKAER650ABA040679"

Esagero se dico che forse preferisco fare con calma e cercare un 2007 ?

[Simo]

Link funzionante con allegate le immagini della circolare Kawa con i numeri incriminati Per poter vedere il link devi essere Registrato

Noi siamo meglio di quelli la

[doug]

Ottimo.

Grazie, e sono quelli trovati sul Tinga.
Il topic sembra pure tranquillizzante.
Bene.

Meno pippe mentali.

Grazie ancora.

[Andrea87]

Per quanto riguarda la tua paura nel comprare una errina con tanti km ti dico che ci sono molti che sono arrivati a 60 70 80 mila km senza lamentarsi per poi cambiarla per passare a moto più grosse. C'è anche chi ha superato i 100 mila dichiarando di non aver mai avuto grossi problemi. Certo poi, come già detto, dipende dall'uso che uno ne ha fatto. E qua entra in gioco l'aiuto del meccanico fidato che troverai