Nuova ER-6N my 2012

[crazyhead]

ma e' cosi' impossibile vederla con una forca upside-down tipo la versys???

[Huskysta]

Me la aspettavo pure io, chissà perchè non hanno aggiornato pure quella...

[jack74]

perche secondo me l'obbiettivo e' portare le masse
il piu possibile in basso , la presa 12v sarebbe stata simpatica
ma magari e' prevista come optional chissa'

[nico6n]

Bella e stuzzichevole...che lasci la mia fantastica del 2007 per lei....o attendo e nel 2013 passo a un 4 cilindri Kawasaki o Honda? ....sarà un inverno amletico.

[mcguolo]

Dipende da quel che vuoi! Se vuoi solo una carena nuova e un motore quasi identico passa a questa, se vuoi un cambio di potenza, lo Zetone!

[crazyhead]

Originariamente inviata da jack74

perche secondo me l'obbiettivo e' portare le masse

Se cosi' fosse nessuna supersportiva le avrebbe. Forse le up-down costano sensibilmente piu' di quelle normali?

[pizzo]

Originariamente inviata da nico6n

Bella e stuzzichevole...che lasci la mia fantastica del 2007 per lei....o attendo e nel 2013 passo a un 4 cilindri Kawasaki o Honda? ....sarà un inverno amletico.

la mia fenice del 2010 mi accompagnerà ancora per qualche anno così scopriamo se le USD le montano... ma ripassare alle 4cil onestamente non mi va proprio

Originariamente inviata da MBA

L'indicatore ECO per i consumi potevano risparmiarselo ed investire la cifra in una presa 12V.

Concordo, distrae e basta e non serve a nulla, chi ha la moto va sempre a manetta...

Io avrei fatto un puntale degno come sui modelli precedenti, hanno fatto una marmitta stroboscopica per poi non poterla più copreire con il puntale?FENOMENI!!!

A quanto pare hanno seguito i nostri post nel forum per risistemare il motore ed altre cosuccie...secondo me hanno fatto la MOX2 ed il taglio dei cornetti e magari anche l'eliminazione del sistema d'induzione aria visto che hanno dovuto ingrossare lo scarico per rientrare dopo nell'euro3, è una mia personalissima opinione, ma contenendo i costi non penso che abbiano ribassato la testa del pistone o la stessa testata...

Sulla n si vede un macroscopico buco tra il telaio e il motore. Davvero brutto.
Nelle 'vecchie' versioni non si notava per via della forma del telaio. In questa servirebbe un tappo

[pizzo]

prime impressioni a parte, nel segmento la kawa sta lavorando e questo per me è positivo la suzu dopo anni di onorata carriera della SV ha partorito la gladius se anche ad akashi mettessero in piedi un monomarca vedi poi...