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Vecchio 17/02/12, 19:12   #31
Andrea87
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predefinito Re: Cruise control per moto

Pesa stai sul mare e vuoi andare in montagna e c'è chi vorrebbe fare il contrario. COmunque lasciamo stare. Ho guardato video sull'altro aggeggio per bloccare l'acceleratore. Mi pare che funzioni uguale . CHe scatole non ci voglio rimettere la manopola. Mi servono info MZX magari anche se non fai giro gli fai una foto montato sulla tua moto e la posti quando hai tempo???? Grazie
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Vecchio 17/02/12, 22:55   #32
mzx & susi
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ok appena posso
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Vecchio 19/02/12, 15:51   #33
mzx & susi
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intanto date un'occhiata a queste
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Vecchio 10/09/12, 11:31   #34
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Scusate se rivango questa discussione ma facendo un giro su internet di "cruise control" se ne trovano a pacchi...

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Ovviamente tutti funzionano mettendo un blocco meccanico che contrasta la molla di ritorno dell'acceleratore; potrebbe essere abbastanza pericoloso effettivamente ma l'ultimo sembra che abbia addirittura uno sblocco collegato al freno anche se non credo sia universale come gli altri due....
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Vecchio 10/09/12, 22:30   #35
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lo hai provato? ormai ne è passato di tempo avrai sentito come si comporta no ?
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Vecchio 10/09/12, 23:07   #36
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Io l'ho comprato uguale a Mzx....per funzionare funziona e non è pericoloro, però boh, non mi convince al massimo! Credo di preferire un po' difastidio alla mano...
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"Per esser forti, per essere dei vincenti, bisogna arrivare a prendere la bandiara a SCHIAFFI!"




"C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011]
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Vecchio 11/09/12, 00:13   #37
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Cos'è che non ti convence sancho87?
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Vecchio 11/09/12, 03:52   #38
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Credo che sia solo una questione di abitudine, ma non mi convince molto il passaggio in cui stacchi la mano dall'acceleratore e passi al cruise...e anche il fatto che comunque risulta un po' scomodo averlo sempre montato e va messo solo nel momento in cui entri in autostrada perchè altrimenti non riesci ad impugnare correttamente la manopola!
Comunque un mio collega che l'ha acquistata con me, si trova benissimo!
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"C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011]
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Vecchio 11/09/12, 07:44   #39
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Ragazzi voi non ci crederete ma questa primavera/estate ho fatto un viaggio di 4800 km (700 km al giorno)
e l' aggeggino in questione lo avevo nel bauletto e li e rimasto non l'ho ancora provato
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Vecchio 11/09/12, 17:07   #40
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... sembra che abbia addirittura uno sblocco collegato al freno anche se non credo sia universale come gli altri due....

Molto interessante!!! in effetti è l'unico che ha la possibilità di sganciarlo con la leva del freno..
inoltre sembra non ingombrare, e di avere un sistema di "setteaggio" della velocità molto funzionale.

io posso dire che il druise lo uso spessissimo in auto, in moto non è uguale ma credo che questo possa aiutare molto in autostrada..

complimenti per la ricerca.
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