Valvole o catena di distribuzione?

[crazyhead]

1) uso il motul da oltre 40 mila km e ne ho 63 mila. Se non ti convince la cosa, c'è il topic che parla degli olii spiegando cosa si intende per bontà di un olio.

[coccovinci]

Buon di a tutti allora grazie per le risposte non posso dirvi che forse sto esagerando e magari è un problema da niente.
Vi terrò aggiornati almeno quando farò il controllo degli spessori.
Inoltre vi dico che un mio amico che ha l' errina ma ha detto che potrebbe essere un problema di olio ma non perchè l' olio non è buono ma per necessità ho mischiato l'olio sempre della stessa marca ma invece del 10/50 che ho messo al cambio ho aggiunto il 10/40 e quindi ho questo rumorino.
Inoltre il problema è nato dopo 5500km dal cambio dell' olio forse tra poco devo rifare il cambio.

Questo è male!
Mai mischiare oli con caratteristiche diverse! Non vanno mischiati neanche se hanno le stesse caratteristiche ma sono di marche diverse in quanto a causa della sicuramente diversa formulazione chimica potrebbero contenere degli elementi in "contrasto" tra loro causando degli effetti non prevedibili.
Io farei prima di tutto un bel cambio d'olio e filtri magari facendo un bel flush(1) al motore.
Dopodichè vedi se così il rumore sparisce sei a posto, altrimenti inizierei controllando il gioco valvole e poi eventualmente il tendicatena.

(1) - Dicasi operazione di flush quando prima di mettere il nuovo olio si effettua un "lavaggio" del motore.
Esistono prodotti specifici ma in genere sono molto aggressivi, per farlo in modo casareccio in genere si procede così:
- A motore tiepido togli il tappo e svuota tutto l'olio.
- Reimmetti nel motore un misto 50%/50% di olio per servosterzi ed olio nuovo.
- Vai fare un giretto di una decina di km senza assolutamente tirare mai (il mix che hai nel motore non ha un gran potere lubrificante).
- Al ritorno svuoti di nuovo il motore, metti il nuovo filtro olio e metti il nuovo olio.

[crazyhead]

ho i miei dubbi che Siano gli spessori. forse il problema è proprio il mix di olii che hai fatto. Fossi in te farei un lavaggio come ha detto er conte ma non con un 50 e 50 con olio per servosterzo bensì con un litro di olio per moto 10w40 più economico ma non sfuso poi cambio filtro olio e olio sempre con un 10w40 che è quello consigliato. Di marca buona ed indice jaso-api almeno L. A che ti serve un olio con viscositá alta ad altè temperature? Il 10w40 è quello raccomandato.

[Supermack3]

concordo con Er Conte sul fare un lavaggio... come diceva Mox in un un Per poter vedere il link devi essere Registrato potrebbe bastare:
smontare e svuotare il vecchio filtro, rimontarlo e far girare il motore con la moto sul cavalletto, finchè non si scalda, con un litro d'olio più fluido (SAE 0-30 o 5-30). Poi scaricare bene tutto, e procedere al cambio filtro e olio (con quello giusto da moto SAE 10-40).

[coccovinci]

Grazie ragazzi lo farò a breve

[ama]

Ciao secondo mè il tuo problema è più un fattore di catena usurata!perchè la stessa cosa la faceva la mia e lo cambiata verso i 28000km ma era proprio conciata!per le valvole mi sembra strano che siano da regolare visto che ho appena controllato la mia che ne ha circa 35000km ma fatti quasi sempre spremendo il motore.Per la catena di distribuzione è quasi impossibile che si rovini cosi in fretta visto che sono studiate per durare molto molto di più!per l'olio io ho sempre usato il 10-40 della bardahl il c60 mai avuto problemi!percui se prorio vuoi fai il doppio cambio di olio se nò ti basta solo cambiare l'olio!ciao

[trentaquattro]

Ma secondo me...non è ne uno ne l'altro....potrebbero essere solo le valvole da regolare...il fatto degli olii mischiati non è un grosso problema che può far sorgere dei rumori strani anche se non si dovrebbe mai fare....
l'unico difetto che si potrebbe evindenziare potrebbe essere il cambio più duro...ma questo non è il tuo caso...
dovresti dirci se il rumore lo fà sempre...o solo in marcia..se cambia mentre tiri la frizione e la molli....

[coccovinci]

Allora mi spiego meglio.
Quando accendo la moto il rumore non si sente e nemmeno quando si toglie l' aria.
A quel punto vado a farmi un giro diciamo piccolissimo (100 metri) ritorno, e da fermo si sente questo ticchettio. Andando in marcia (con tutte le marce) intorno i 5000/6000 giri si sente con il casco integrale quindi il rumore si sente forte spero di aver chiarito la mia condizione.
P.S. Non può essere la catena usurata perchè il rumore si sente in modo distinto che è localizzato nel motore inoltre lo controllata ultimamente ed è in un buono stato

[crazyhead]

il ticchettio lo fa anche a me, specie quando è arrivata l'ora del cambio olio motore. Poi sparisce