Gomma posteriore, quanta ne lasciate "inutilizzata"

Per toccare con i gomiti servono semimanubri e uscire di bestia con spalle e busto, allargare il gomito e tenere con meta' mano l' estremita' della manopola

[Chry09]

sisi questo lo so.. sui rallentatori amoto gp si vede benissimo.. quello che mi chiedevo io.. è l'inclinazione della moto.. perchè con un 180 canale da 6 che puoi piegar meno di un 160 canale da 4.5.. sembra che i gradi di inclinazione del 180 siano maggiori?

Nn piega meno il 180 o la mia 190....hanno piu' impronta a terra e si riesce a sfruttare meglio tutto il battistrada.
Poi c'e' differenza fra 180/50 e 180/55 o fra 190/50 e 190/55

[Chry09]

LOl..! Però se ad esempio un r1 ha un 120 avanti con un canale da 3.5.. e io con la er-6n ho stessa gomma ant e stesso canale.. potremmo confrontarci sul chi ha piegato di più?.. o ci sono altre variabile da mettere in gioco?

Per la differenza fra anteriore e posteriore ci sono differenti variabili rispetto al semplice angolo di piega....

Ad esempio se entri forte in curva e porti la staccata fin dentro la stessa mentre spalanchi poco il gas in uscita di curva avrai una gomma anteriore piu' "chiusa" rispetto alla posteriore

Se entri piano in curva ma acceleri molto in uscita a moto ancora piegata (caso piu' comune perche' la gente si cagà sotto di piu' a fare una staccata seria) avrai una chiusura gomma maggiore al posteriore rispetto all'anteriore.....

L'ideale sarebbe un consumo pari fra anteriore e posteriore, il che vuol dire che se chiudi tutte e due le gomme sei un buon staccatore ed un buon "spalancatore"

Le foto delle mie gomme sono da qualche parte in questo topic, cmq a memoria dietro le ho chiuse (190/55) mentre davanti dovrei avere 1 o 2 mm ancora per "pulirle" nonostante lo sgrattuggiamento delle pedane (sto mettendo le arretrate)

[Chry09]

wow chiudere le 190 e da maestro ^^

comunque a me il post e quasi chiuso.. ( ho detto si poteva osare ancora sul bordo gomma.. però la moto non mi dava fiducia al 100%).. e l'anteriore manca 1.5mm.. quindi dai non sto messo malissimo XD poi calcolando che di mezzi a due ruore ho una esperienza totale inferiore ai 45mila km.. non è male ^^.. dai che alla prossima moto devo segnare 100.000km sul conta km ^^

[Danilo]

ti dirò,a parità di cerchio,è più difficile chiudere un 180 che un 190...perchè con il 180 si deve piegare di più per farlo..o meglio,io che sulla mia moto posso montare sia 180 che 190,ho trovato più difficoltà a chiudere il 190

[Chry09]

e normale che e più difficile da chiudere il 190.. altrimenti che senso avrebbe metterlo? XD Diventa più appuntita della 180.. quindi automaticamente puoi piegare di più ..

C'e' da dire che 160/180/190 sono la misura che identifica la larghezza, mentre il 50/55/60 identificano l'altezza dello pneumatico.
Ovvero un 180/50 e' piu' appuntito di un 190/50.....
Ma con un 190/55 recuperi ed ottieni una impronta a terra maggiore

Cmq la scelta di una gomma piu' larga pregiudica la maneggevolezza ma rende la moto piu' stabile, condizione necessaria x moto potenti

[Chry09]

un 190/55 non fa si di piegare meno perchè ha una spalla più alta rispetto ad un 190/50?