Phosposta

[Phos]

Ma non c'è gialla

[SCINTILLA]

Hai già firmato?

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Anche se dicono vibri un po' troppo, e per te che fai autostrada.... non è il massimo.
Nei commenti all' articolo si parla di altre valide sostitute.

Secondo me non vale il rischio del marchio, che adesso c'è ma chissà se ci sarà quando serve

E forse è altina

Ma soprattutto mi sembra un po' pbasnprag

[Phos]

La seduta potrebbe essere ok ma 140km/h, vibrazioni, niente abs...
Per un utilizzo cittadino/sartuario sarebbe sicuramente interessante (per quei pochi che si contentano di 25cv).
Credo che per le mie esigenze non mi sembra affatto pbasnprag (come comfort e prestazioni).

Comunque si: ho già firmato,
devo solo decidere se comprarmi un X-Lite X702 e poi di nuovo in sella

---------- Post added 19/06/15 at 11:24 ---------- Previous post was 18/06/15 at 21:50 ----------

Ho letto meglio la recensione, credo che moto.it sia stata forse troppo clemente nei giudizi.

Originariamente inviata da moto.it

16 i litri di carburante ... niente male se si pensa che ... i bassi consumi faranno sì che il pieno di benzina possa durare per almeno 300 km

Neanche 19km/lt sarebbero bassi consumi?

Originariamente inviata da moto.it

a malapena può sfiorare i 140 chilometri orari

e la chiamano "baby tourer"

Originariamente inviata da moto.it

manca solo l’ABS che siamo certi arriverà presto

verità supposta

Originariamente inviata da moto.it

nel traffico se la cava bene per agilità, anche se il raggio di sterzata ce lo saremmo aspettato un po’ più favorevole ... basta farci un po’ la mano

insomma risultati sotto la media: ha l'agilità del ninja?

Originariamente inviata da moto.it

Strade bianche e lievi sterrati sono tranquillamente alla portata di questa baby Tourer

Strade bianche e lievi sterrati sono alla portata di quasi tutte le moto, non c'è bisogno del tassellato per andare in un agriturismo.

Grazie per la segnalazione ma direi che per questa moto 4000 e passa euri sono mal spesi, oltre alle opportune considerazioni sul marchio.

[Fabiulus]

Ma cosa hai preso alla fin fine???

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[minotauro]

la benelli bn 302, l'ho provata ed è stata più che soddifacente, costa poco ed è fatta in cina (quindi magari non rientra nelle categorie "italiana" eheh)
quella da test aveva come unica pecca il rivestimento della sella; in poche parole era troppo sottile quindi quando ti rialzavi dopo un giro era quasi inevitabile che presentasse delle pieghe...secndo me sul modello uscito sul mercato lo hanno risolto ma cmq indagherei nel caso

[Phos]

Questa

Spoiler

e non fate commenti del caxxo sul GS

ma la sto rodando

[Fabiulus]

WoW!

Come ti ci trovi???
Primissime impressioni???
Consumi???
Ci farai un resoconto prima o poi???
Sono curiosissimo!

Spoiler

Certo che rossa ... e comunque già equipaggiata con bauletto ...

Bella, davvero, molto bella! Complimenti!


Fabiulus

[Phos]

Allora dovrò scucirti qualche anticipazione
Il confronto è tra un CBR 500 RA 2015 un ER-6f ABS del 2009.

La moto è piccolina, già si nota rispetto al GS, dà l'idea di qualcosa che puoi prendere in braccio e portar via. E' anche sottile, il serbatoio sembra troppo piccolo ma contiene 15 litri di benzina.
L'unica cosa che sporgono sono gli specchietti: belli grandi e complice i semi manubri i gomiti danno poco fastidio.

Ieri ho fatto qualche girettino urbano per i saldi.
La primissima cosa che ho pensato guidando è stata: questa moto si guida con lo sguardo, guardi un bersaglio e la moto ci va; ad andature urbane è facilissimo, complice peso ridotto e postura di guida è nettamente più facile della ER-6.
Con il motore (mio grande dubbio) mi sono trovato bene, la cambiata sull'ER la facevo a 3600giri qui a 4200giri, per l'utilizzo urbano la potenza è indubbiamente troppa.
Sebbene sia carenata fare inversione è un giochetto, nel zig-zag bisogna stare attenti solo agli specchietti.
La sospensione anteriore assorbe bene le buche, il posteriore invece è rigido.

Oggi ho percorso il mio primo tratto autostradale.
La posizione è un po' più carica, la sella è rigida ed il cupolino di serie copre solo il busto. La moto ha decisamente una impostazione da super sportiva anche se per competere le mancano i numeri.
Tornando alla guida stessa impressione di ieri: la moto va dove vuoi andare, ho iniziato a togliere la cera dalle gomme e la piega risulta un effetto naturale delle mie intenzioni.
L'ER è una moto che si guida come una bicicletta, il CBR è una bicicletta che si guida come una moto.
Il motore è spiazzante, sembra che qualsiasi marcia vada bene: acceleri e va, mai troppo, mai poco. Sotto i 3000 giri (o giù di lì) soffre di on-off ma forse si può ridurre evitando cambi bruschi all'acceleratore. Non ho ancora tirato il motore, mi sono sempre accodato ai camion per non cadere in tentazione ma anche con il CBR ho cercato la settima.
Si viaggia a 90km/h tranquillamente in sesta a 4200giri/minuto, il computer di bordo segna come consumo istantaneo 40km/litro.
Il rombo del motore è molto sommesso, le vibrazioni blande e dopo un'ora mi restava solo un leggero formicolio alle mani (un formicolio "metallico" che si evidenza quando batti con i polpastrelli su qualcosa di rigido).

Nell'ultimo tratto di curve la moto si è comportata bene, mettevo le ruote dove volevo e piegavo quanto volevo: tutto molto naturale.

Il freno anteriore che in un primo tempo mi era sembrato un po' incerto oggi è stato decisamente reattivo: rispetto all'ER la frenata è diretta e immediata, basta muovere la leva per dare pressione all'impianto.

Credo che 35kw possano risultare scandalosi all'italiano medio ma mezzi come questi sono occasioni rare nel nostro mercato: un CB500 F/X potrebbe essere una buon compagno sia nel quotidiano che nei periodi di svago.

[estro]

Originariamente inviata da Phos

Questa

Spoiler

e non fate commenti del caxxo sul GS

ma la sto rodando

una mi amica ne ha una uguale uguale e si trova proprio bene.
questo weekend ho avuto occasione di guardarla bene e devo dire che è fatta proprio bene.
molto curati anche i più piccoli particolari. una moto piacevole anche tutta originale a parte lo scarico che in effetti è un sproporzionato rispetto alla moto ma questo ormai è uan pratica comune anche sulle moto più grandi.

ottimo acquisto