ER-7 Addio ER-6? - Pagina 2

*Nixon* · 22/07/15, 14:33

Ma non è detto. Se fanno un buon prodotto ( vedi yamaha) magari possono contare su incremento delle vendite. Ti ripeto una z800 più leggera avrebbe riscosso molto più successo. Purtroppo la critica l'ha boiocottata proprio su quello. Per avere una moto così era meglio tenersi il 750 che aveva i suoi seguaci.

La tendenza è quella della nuova z1000: una moto molto più bilanciata col peso. Se sali su la 1000 sembra che pesi meni della 800.
Speriamo che la nuova Er7 siamo su quella linea di pensiero.

*rey1975* · 22/07/15, 14:58

gia...mt07......ecco il motivo oltre alle normative stingenti ..cavalleria sara' presumibilmente poco di piu..

Fertilizzante e gasolio...

*Nixon* · 22/07/15, 15:28

speriamo che piombino il telaio come la z800

25/07/15, 13:47

Sulle medie oramai la strada è tracciata (e finalmente aggiungo io):3 cilindri è la quadratura del cerchio per avere leggerezza e prestazioni su tutti i regimi......kawasaki che a 3 cilindri in passato ha lasciato il segno (vedi mio avatar!!!) oggi non credo che abbia la capacità di "svoltare" come ha fatto yamaha....per cui può solo aumentare la cilindrata su un progetto che comincia ad essere vecchio ma sempre stravincente.....molto più facile e economico che ripartire ex novo

*Nixon* · 27/07/15, 09:02

Parlano di un aumento di cavalli 5 in più. 700cc con 76 cavalli...spero pesi quanto la er6n, altrimenti bella fregatura.
Li può salvare un prezzo alla pari della mt07, che ormai stravende

22/07/15, 14:33	#11
Nixon Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Bologna Età : 45 Moto: CB 1000 R Auto: Fiat 500 1.2 sport Sesso: Messaggi: 3874	Re: ER-7 Addio ER-6? Ma non è detto. Se fanno un buon prodotto ( vedi yamaha) magari possono contare su incremento delle vendite. Ti ripeto una z800 più leggera avrebbe riscosso molto più successo. Purtroppo la critica l'ha boiocottata proprio su quello. Per avere una moto così era meglio tenersi il 750 che aveva i suoi seguaci. La tendenza è quella della nuova z1000: una moto molto più bilanciata col peso. Se sali su la 1000 sembra che pesi meni della 800. Speriamo che la nuova Er7 siamo su quella linea di pensiero. __________________ Per salvare quel villaggio è stato necessario distruggerlo... Ultima modifica di Nixon; 22/07/15 a 14:38

22/07/15, 15:28	#13
Nixon Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Bologna Età : 45 Moto: CB 1000 R Auto: Fiat 500 1.2 sport Sesso: Messaggi: 3874	Re: ER-7 Addio ER-6? speriamo che piombino il telaio come la z800 __________________ Per salvare quel villaggio è stato necessario distruggerlo...

25/07/15, 13:47	#14
Kenfalco Visitatore Messaggi: n/a	Re: ER-7 Addio ER-6? Sulle medie oramai la strada è tracciata (e finalmente aggiungo io):3 cilindri è la quadratura del cerchio per avere leggerezza e prestazioni su tutti i regimi......kawasaki che a 3 cilindri in passato ha lasciato il segno (vedi mio avatar!!!) oggi non credo che abbia la capacità di "svoltare" come ha fatto yamaha....per cui può solo aumentare la cilindrata su un progetto che comincia ad essere vecchio ma sempre stravincente.....molto più facile e economico che ripartire ex novo

27/07/15, 09:02	#15
Nixon Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Bologna Età : 45 Moto: CB 1000 R Auto: Fiat 500 1.2 sport Sesso: Messaggi: 3874	Re: ER-7 Addio ER-6? Parlano di un aumento di cavalli 5 in più. 700cc con 76 cavalli...spero pesi quanto la er6n, altrimenti bella fregatura. Li può salvare un prezzo alla pari della mt07, che ormai stravende __________________ Per salvare quel villaggio è stato necessario distruggerlo...

Strumenti della discussione
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email
Modalità di visualizzazione
Modalità lineare Passa al modo ibrido Passa alla modalità elencata

22/07/15, 14:58	#12
rey1975 Registrato Registrato dal: Nov 2013 Ubicazione: milano Età : 49 Moto: hornet..x ora.. Sesso: Messaggi: 249	gia...mt07......ecco il motivo oltre alle normative stingenti ..cavalleria sara' presumibilmente poco di piu.. Fertilizzante e gasolio...