Rimozione farfalle secondarie

[zedda]

salve a tutti
ho rimosso le valvole secondarie alla er6n...

per la rimozione ho tolto completamente l'alberino, e ho chiuso i fori con un tondino di acciaio inossidabile...

sullo stesso percorso ho notato che riesco a raggiungere 9km/h in piu che non è assolutamente trascurabile...
e ieri in salita a 7000 giri cercavo di mettere la settima hahahahahaa

devo solo regolare un po meglio il minimo perche adesso quando riaccellero dopo una curva, per un istante il freno motore aumenta invece di accellerare...

fluidodinamicamente la spiegazione è che la massima portata del condotto (in caso statico) sta al centro di esso... in un motore non stiamo in condizioni statiche però devo dirvi che a sentire si sente eccome...

le altre modifiche effettuate sono:

mox1
taglio cornetti asimmetrici e altre piccole migliorie al filtro
blocco induzione aria allo scarico
arrow con db killer

con tutte queste modifiche non nego che un pochettino ai bassi ho perso...
sicuramente il taglio dei cornetti ha spostato piu in alto la frequenza di risonanza dell'airbox

il terminale meno compresso senza cat e senza paratie interne fa evaquare meglio i gas ad alti giri

e adesso anche l'eliminazione delle farfalle secondarie avrà fatto il suo...

percio volevo chiedervi se installando ingrassando la miscela con una nitrox riesco a riprendere un po di coppia sui 4000 giri

poi volevo chiedervi, ho inserito una piattina tra il servo che aziona le farfalle secondarie e il loro sensore di posizione, ma nonostante questo mi segnala errore...
controllando il suo funzionamento adesso invece di cercare i fine corsa, si mette a vibrare di qualche decimo di grado... ma dico, come fa a segnare errore se nemmeno ci prova a cercare i fine corsa delle valvole?

comunque sicuramente o stacco il led o mi invento qualcos'altro... perche tanto la moto và troppo meglio...