Mi sonobevuto di brutto il suzuki vstrom 650

[SCINTILLA]

In effetti è una gran moto con un bel motore e un rapporto qualità prezzo!


Tornando alle nostre "mele":
L' SV prende 5-6m di vantaggio in uscita di curva?
Ma chi l' ha detto? la curva di erogazione? ok. Sono d' accordo.

Ma sai benissimo che se su l' SV ci mettiamo uno bravino e su L' ER uno bravo... quei 5-6m non esistono proprio.
Non perchè la nostra vada di più o meno, ma perchè quello bravo saprà sfruttare meglio la moto che ha in mano... magari tenendo il motore più allegro come dici tu!

Facciamola più semplice:
Io ho l' ER originale.
Trovo uno con l' ER con scarico completo, filtro e centralina.
Avrà pure qualche cv più di me...

Però se è meno bravo non penso che riesca a darmi via.

[mc0676]

Grazie al cavolo ! Qui stiamo parlando a pari pilota !

Poi se trovi Rossi con uno Zip 50 cc ti fuma anche Lui !

Originariamente inviata da Scintilla

In effetti è una gran moto con un bel motore e un rapporto qualità prezzo!


Tornando alle nostre "mele":
L' SV prende 5-6m di vantaggio in uscita di curva?
Ma chi l' ha detto? la curva di erogazione? ok. Sono d' accordo.

Ma sai benissimo che se su l' SV ci mettiamo uno bravino e su L' ER uno bravo... quei 5-6m non esistono proprio.
Non perchè la nostra vada di più o meno, ma perchè quello bravo saprà sfruttare meglio la moto che ha in mano... magari tenendo il motore più allegro come dici tu!

Facciamola più semplice:
Io ho l' ER originale.
Trovo uno con l' ER con scarico completo, filtro e centralina.
Avrà pure qualche cv più di me...

Però se è meno bravo non penso che riesca a darmi via.

concordo.
le differenze sono così esigue che il manico fa la differenza ed oltre


ciaiozmao

Originariamente inviata da mc0676

Scintilla hai capito fischi per fiaschi.

Premessa: si confronta mele con mele e pere con pere.
Se inizi a voler sostenere che le mele sono + tonde delle pere ... sarà difficile trovare qualcuno che ti dia torto.
Ma se invece vuoi dire quale mela sia + tonda beh, allora discutiamo.

Per cui messi da parte ATROCI confronti sulla ripresa a bassi regini di motori PARI cilindrata 2 e 4 cilindri, soffermiamoci nel confronto SV e ER.

L'SV in basso tira di +, lo dicono tutti. Questo NON vuol dire che vada di + sempre.
Il tutto dipende:
- dai rapporti
- dalla curva di erogazione

La nostra errina parliamoci chiaro per essere un bicilindrico sotto è piuttosto spenta (hai mai provato un monster ?) dall'altro lato si difende agli alti.

Ecco perché se fai con un SV in uscita di curva se ti metti ad andare regolare cioè tenendo il motore a medi regimi in uscita di curva prenderai sempre 5-6 metri, se invece ti metti a scalare e uscire di curva a 7000 giri in 2° allora riuscirai a star dietro all'SV.
Se l'SV si metterà ad insistere con le marce lo riprenderai perché in alto tira meno della nostra e non ha senso insistere.

Concludo dicendo che ogni moto ha un suo stile di guida. Vantarsi di aver tenuto dietro una R6 o un Ninja nel mistro stretto mi fa un pò sorridere, aver tenuto dietro nel mistro stretto un Motard con le p@@@e merita la stretta di mano.
La moto perfetta per ogni tipo di strada non esiste o se proprio vogliamo cercarne una allora direi che si deve andare su un bicilindrico 1000 CC.

come ho sentito spesso dire , il bici della er6 assomiglia un pochetto ad un piccolo 4cil. ossia predilige i medi e l'allungo rispetto ad un 2v classico..come quello della sv e della monster...


Ciaozmamzoa

[SCINTILLA]

mc0676, Mi sa che mi sono perso la parte in cui dicevamo: "pari pilota".....