Kit forcella anteriore

[SCINTILLA]

Oggettivamente, perchè consideri mupo migliore? Bitubo ha fatto diverse parti apposta per il trofeo monomarca... pensavo fosse meglio

Hai scritto tra faccine quindi presumo scherzassi.
Però ti do una risposta seria lo stesso:
Ho fatto quelle perchè mi hanno fatto un offerta che non potevo rifiutare.
Inoltre sono state tarate con il mio peso e con le mie richieste!
Non so se sono meglio delle bitubo, dovrei provarle entrambe e soprattutto essere un pilota per capirci le differenze...

Però mi piacerebbe sapere se quelle commercializzate da Bitubo sono tarate per un uso pista(visto che ci fanno il trofeo) oppure prese dal campionato e riaddattate alla strada. Se sono tarate pista non le voglio nenache provare visto che uso la moto in strada!
Sono stato spiegato?

Originariamente inviata da Scintilla

Hai scritto tra faccine quindi presumo scherzassi.
Però ti do una risposta seria lo stesso:
Ho fatto quelle perchè mi hanno fatto un offerta che non potevo rifiutare.
Inoltre sono state tarate con il mio peso e con le mie richieste!
Non so se sono meglio delle bitubo, dovrei provarle entrambe e soprattutto essere un pilota per capirci le differenze...

Però mi piacerebbe sapere se quelle commercializzate da Bitubo sono tarate per un uso pista(visto che ci fanno il trofeo) oppure prese dal campionato e riaddattate alla strada. Se sono tarate pista non le voglio nenache provare visto che uso la moto in strada!
Sono stato spiegato?

Originariamente inviata da Alterego

infatti qui mi sa ke siamo tutti d'accordo ke l'ammortizzatore di sterzo sull'er6 non serve a nulla

tu ke modike hai fatto? forcelle?

Sono solo io che dico che sarebbe utile allora!
Ma scusate, avete mai percorso un curvone ad alte velocità?
Non sentite che sballonzola la moto?

giandz ma per curvoni ad alte velocità cosa intendi?... per me curvoni ad alte velocità, sono quelli da 180 allora in poi!!! e secondo te con un'errina vado a fare curvoni del genere? allora mi tenevo l'RR che mi permetteva queste cose... ora mi contraddico, curve da 180 con l'errina le ho fatte, anche con **** fuori dalla sella e ginocchio in terra,... della serie, se non son pazzi non li vogliamo. Ma giuro che sballonzolamenti anteriori, non ne ho sentiti (io ho assetto anteriore e posteriore, ma non ammortizzatore allo sterzo) l'unica cosa che lamento, è una diversità di aderenza impressionante tra il posteriore (molto scivoloso) e l'anteriore (inchiodato all'asfalto) ma nessun saltellamento o chatering.

per alterego, io ho fatto il monoammortizzatore dietro fg e il kit forcelle anteriormente con olio e molle, per quanto riguarda l'assetto, poi ho lo scarico Leovince in carbonio, in seguito arriva il filtro per farla respirare meglio e vedrè se far qualcosa alla centralina(ma non credo) ed esteticamente, bè, le foto dicono tutto.

SnaKe76

Bo snake.....io una volta ho fatto un curvone a 140 circa abb in piega.......e il manubrio si muoveta leggermente come se fosse poco instabili....
Sarà a questo punto per la forcella anteriore troppo morbida???
bo....

credo sia per tutta la moto troppo morbida... irrigidire solo davanti e lasciare dietro originale, per me, è una gran cavolata, poi hai la moto spezzata a metà ed è come se guidassi due moto diverse ogni volta che ci sali sopra. Ma la stessa curva l'hai percorsa più volte? hai termini di paragone per quanto riguarda le condizioni climetiche (se più o meno scivolose) oppure hai guardato il fondo stradale? magari stai li a scervellarti su una cosa della tua moto e poi scopri che l'asfalto in quel tratto non è perfettamente liscio e quindi ti da saltellamento... fai bene tutte le valutazioni e poi opera sulla moto, sicuramente più rigidina dell'originale, ne puoi solo giovare in prestazioni, aimè meno in confort... sappi che poi ogni minima buca o sconnessione, ce l'hai di riflesso sulle braccia.
SnaKe76

No non l'ho mai rifatta quella strada....e mai ho fatto altre curve così veloci....anche perchè l'instabilità mi ha lasciato perplesso...
L'asfalto era bello....nn c'erano disconnessioni...
Cmq senz'altro, anch'io cambierei ammo e forcelle alla mia moto....peccato per il prezzo che è davvero inaccessibile per l'uso che ne devo fare io.....

ragazzi teniamo conto ke le strade ke percorriamo non sono piste..ciò fa capire ke il malto stradale presenta molte differenze di livello..anke per questola moto sembra essere poko sicura in curva, soprattutto ad alte velocità!
io condivido l'idea di chi dice ke se volevo andare forte e fare curvoni 200 km h allora mi prendevo una super sportiva..ma ho preso la er-6 x le sue caratteristike..un bicilindrico fa divertire in basso con curve e contro curve..a 180 vado solo in autostrada e se vedo ke ho difficoltà allento la manopola..bisogna sempre contare ke se qualkosa va storto dietro arrivano siluri ke vanno belli forte.
per questo rimango dell'idea di non kiedere troppo alla mia er-6..mi fa divertire nei tornanti anzike nei curvoni a manetta

Alterego,
Q8ne !!!


Mi piaci sempre più ...


Comunque non demonizzo chi vuole migliorare l'errina ... perchè è gente che sa andare ... e che la sfrutta al massimo ...

certo..farò sempre i complimenti a ki sa andare bene senza riskiare, sapendo cosa fare..migliorare bene, ma rimango sempre dell'idea ke a quel punto mi sbatterei su una moto molto più impegnativa..