Gomma posteriore, quanta ne lasciate "inutilizzata"

ma è vero che le Pirelli rispetto alle Michelin non si riescono a chiudere??...

con chiudere intendi arrivare al limite?

io ho visto la notevole differenza tra pirelli diablo e metzeler M3.......le prime buone veloci in inserimento di curva..ma poi difficili da portare al limite....nel senso che ti sembra di stare al massimo invece da fermo poi vedi che manca ancora un poco...le M3 invece basta poco senza rischio per arrivare alla fine..sono anche piu morbide....ma con chilometraggio eccellente

a me avevano detto che le m3 non si riuscivano a chiudere...(cioè finire completamente...arrivare alla sfruttarle tutte...)...

smentisco alla grande.....con il motard arrivi anche oltre sull ER vanno benissimo....sono riuscito a finirle appena tolta la cera......

poi dipende molto dall asfalto...io ti parlo di asfalto buono,ma sempre su strada pubblica..


in pista ü tutta un altra cosa l asfalto ü mooolto meglio=pieghi di piu=finisci meglio la gomma

a mio parere le M3 sono di gran lunga superiori sia in prestayioni che in durata..le ho avute entrambe la prima per 6mila e la M3 x quasi 7mila km.......certo durano meno delle originali.....ma il sacrificio li vale...

hai foto dell battistrada?...per vedere fino a dove si può arrivare...

Ragazzi...mi è accaduto un fenomeno strano domenica scorsa dove mi sono divertito con una bella sgroppata dolomitica di 500 km dove ho chiuso il Dunlop originale posteriore dal lato sx (lato dx mancavano circa 16 mm) senza toccare i piolini delle pedane?? mi chiedo allora quale sia il limite per così dire far scintille....e che cosa ci si puà fare con altre gomme più indicate per questo tipo di prestazioni??
Questa domenica ero stato invitato dagli amici in pista ad Adria ma...con Versys mi sembrava un occasione sprecata anche solo per una mattinata...forse mi sbaglio ...sono ancora in tempo...mah!
Voi cosa mi dite?

Originariamente inviata da menix

Ragazzi...mi è accaduto un fenomeno strano domenica scorsa dove mi sono divertito con una bella sgroppata dolomitica di 500 km dove ho chiuso il Dunlop originale posteriore dal lato sx (lato dx mancavano circa 16 mm) senza toccare i piolini delle pedane?? mi chiedo allora quale sia il limite per così dire far scintille....e che cosa ci si puà fare con altre gomme più indicate per questo tipo di prestazioni??
Questa domenica ero stato invitato dagli amici in pista ad Adria ma...con Versys mi sembrava un occasione sprecata anche solo per una mattinata...forse mi sbaglio ...sono ancora in tempo...mah!
Voi cosa mi dite?

vai in pista!!!!adria è una mista lenta,dove le moto bicilindriche rendono bene!!!e poi che t'importa pensa che in pista puoi tirare al limite senza preoccuparti di pedoni,gatti automobilisti e quant'altro....c'è solo altra gente in moto che vuole divertirsi come te!!!!!
Cmq io sulla mia sv650s la gomma posteriore l'ho chiusa a dx e a sinistra mi manca qualche mm...ma sono 5 mesi che vado in moto e quindi sono perdonabile
Ah si....gomme michelin pilot power....

aggiornamento...dopo l'uscita con la mia zavorrina...

ma le gomme sembrano nuove dopo 5000 km...la uso solo per le scorazzate montagnose...curve e tornanti...

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5 mm per finirla...ma mi fermo qui non voglio rischiare

Originariamente inviata da menix

Ragazzi...mi è accaduto un fenomeno strano domenica scorsa dove mi sono divertito con una bella sgroppata dolomitica di 500 km dove ho chiuso il Dunlop originale posteriore dal lato sx (lato dx mancavano circa 16 mm) senza toccare i piolini delle pedane?? mi chiedo allora quale sia il limite per così dire far scintille....e che cosa ci si puà fare con altre gomme più indicate per questo tipo di prestazioni??
Questa domenica ero stato invitato dagli amici in pista ad Adria ma...con Versys mi sembrava un occasione sprecata anche solo per una mattinata...forse mi sbaglio ...sono ancora in tempo...mah!
Voi cosa mi dite?

Io ho toccato con i piolini ( che poi ho tolto...) senza che le gomme (Metz Sportec M3) siano "chiuse" del tutto... vedi te...
Per quanto riguarda l'uscita in pista con la versys... io ho girato ad Adria con il TDM, "battagliando" con un Monster 900 e due Gamma 250...vedi te...

Infatti ho detto che mi pare un fenomeno strano...tieni presente però che tu parli di pista quando io di misto e tornanti quindi la differenza ci può stare pensa solo anche all'inclinazione della strada....vedi te....

Inoltre tu viaggi ad una quota pedane diversa stando su di una ER6 rispetto ad una Versys...o sbaglio??...vedi te...