//!\\ Problema di saldature telaio //!\\

Ed ora un po' di umorismo....

Ieri chiamo il meccanico x avere notizie (sono 7 giorni che ho portato a moto),risposta:

"L 'ispettore GADGET kawasaki e' passato giovedi' (circa 10sec silenzio),ma si e' dimenticato la macchina fotografica x cui le foto al telaio le abbiamo fatte noi venerdi' e le abbiamo inviate a kawasaki,apettiamo notizie".
Forse sapro' qualcosa mercoledi'.Cmq il mecca si e' reso disponibile a rompere le ***** anche lui xche'cosi' nn me la rida'(la resposabilita' sarebbe sua in caso succedesse qualcosa e la causa fosse la saldatura del telaio) ma nn puo' nemmeno decidere di cambiarmi il telaio.

CIAO

[ronnyoutlaw]

Ho anch'io un inizio di fissurazione della saldatura incriminata e seguo con attenzione gli sviluppi delle varie comunicazioni a kawa e alla stampa. Mi è sorto però un dubbio (che non diminuisce minimamente la responsabilità della kawasaki!!!) al quale solo a chi la saldatura si è completamente spaccata può dare risposta: cosa cambia nella guida della moto una volta che la saldatura è completamente partita? Vibra di più? E' instabile? Si avvertono altri cambiamenti?
Grazie a tutti

RAGZZI, non ho capito una cosa, ma dei telai incriminati si ha il numero? si ha un range per controllare? non posso passre la vita a controllare o con l'ansia che se vado ai 130km/h mi si puo dissaldare per le vibrazioni!
quanto costerebbe cambiare il telaio a spese nostre e non in garanzia?

[DanieleR-6n]

Originariamente inviata da rico80

RAGZZI, non ho capito una cosa, ma dei telai incriminati si ha il numero? si ha un range per controllare? non posso passre la vita a controllare o con l'ansia che se vado ai 130km/h mi si puo dissaldare per le vibrazioni!
quanto costerebbe cambiare il telaio a spese nostre e non in garanzia?

quanto?direi che se ci lavorano in 2 minimo ci vogliono 4 ore per smontarla,tutta....poi credo di + per rimontarla ovviamente.....il problema che a circa 10 ore di mano d'opera(50€ l'una?)ci va aggiunto il costo del telaio....che non credo costi meno di 1000/1500€.....ovviamente è tutto frutto della mia mente....

Oggi ho riportato a casa la moto xche' secondo kawa nn e' crepata ,e' venuta via semplicemente la vernice.Cmq il mecca x sicurezza,utilizzando il "metodo scientifico" ha testato la tenuta,ha retto.(e' rimasto qualche segnetto sul telaio ma nn importa,meglio un meccanico cosi' che uno che mi racconta le favole).

Poi a fianco alla mia c'era un errina nera con il telaio rosso,abbiamo confrontato le saldature,2 cose completamente diverse,la mia sembra fatta con la loctite.

Ed ora,l'ho tenuta apposta x ultima la proposta kawasaki x il mio telaio s'intitola:

"Per la felicita' del cliente" (parole del mecca nn mie)

-Rifare la saldatura,molando via il punto sbagliato e riprendendola da dove finisce x chiuderla alla alla fine della staffa,alla fine risulterebbe come quella che fanno ora,in piu' avrei i l telaio di 2 rossi diversi xche' quello originale nn esiste x fare i ritocchi.Ovviemente nn ho accettato.

CIAO

Originariamente inviata da SkyDiver

Oggi ho riportato a casa la moto xche' secondo kawa nn e' crepata ,e' venuta via semplicemente la vernice.Cmq il mecca x sicurezza,utilizzando il "metodo scientifico" ha testato la tenuta,ha retto.(e' rimasto qualche segnetto sul telaio ma nn importa,meglio un meccanico cosi' che uno che mi racconta le favole).

Poi a fianco alla mia c'era un errina nera con il telaio rosso,abbiamo confrontato le saldature,2 cose completamente diverse,la mia sembra fatta con la loctite.

Ed ora,l'ho tenuta apposta x ultima la proposta kawasaki x il mio telaio s'intitola:

"Per la felicita' del cliente" (parole del mecca nn mie)

-Rifare la saldatura,molando via il punto sbagliato e riprendendola da dove finisce x chiuderla alla alla fine della staffa,alla fine risulterebbe come quella che fanno ora,in piu' avrei i l telaio di 2 rossi diversi xche' quello originale nn esiste x fare i ritocchi.Ovviemente nn ho accettato.

CIAO

non voglio fare il saputello.....ma il mio conce ha detto la stessa cosa!!!
è solo vernice dice lui......chiaro se mi dovesse cambiare il telaio ci andrebbe in rimessa.....quanto gli converrebbe??
Ho fatto controllare il telaio per conto mio....risultato telaio lesionato...per essere sicuro fai visionare la moto per conto tuo,è un consiglio che ti do!!

Forse qualcuno aveva già notato questa ‘somiglianza’ comunque la posto lo stesso

Molti conosco i tamponi della topblock ma pochi li ha comprati visto che costavano parecchio erano questi



Adesso se vai sul sito della topblock e negozi on-line invece ci sono questi




hai posteri le conclusioni…

le cose sono due:

ho li hanno copiati

ho quelli kawa sono questi rimarchiati ( acquistato un blocco e gli ha messo il suo nome )

però rimane il dubbio su chi li ha progettati?

Sicuramente i contatti del forum francese posso fare chiarezza visto che la top block e una società del loro paese...

PS: ha titolo informativo questi sono i tamponi originali del z750
Per poter vedere il link devi essere Registrato
e questi quelli marchiati top-block
Per poter vedere il link devi essere Registrato
notate i link!

Anche se un po' OT perchè riguarda il discorso tamponi piuttosto della rottura telaio, rispondo a looun :

i tamponi della TOPBLOCK sono prodotti su licenza della Kawasaki pertanto hanno forme e costi simili e pertanto sono stati rifatti come la 3A serie, in quanto le serie precedenti (stesso progetto kawasaki) erano difettate.

dei tamponi topblock se ne parla anche sulla lettera spedita dalla kawasaki x il discorso sostituzione tamponi, infatti anche chi ha acquistato i topblock difettosi delle serie precedenti li deve far sostituire.

anche i topblock valgono e sono accettati x la garanzia in quanto prodotti su licenza kawasaki.

Io non ho avuto rotture sul telaio , ma ho ricevuto la lettera di richiamo dalla Kawasaki. I tamponi sono stati sostituiti , anche se mi resta il rammarico di aver percorso 16.000 km con quelli vecchi accusati di arrecare danno al telaio. A cio' si aggiunge il fatto che, oggi recandomi dal concessionario per visionare una ER 6n di ultima produzione, ho potuto constatare che sulla parte del telaio incriminata, vi è un diverso tipo di saldatura molto piu' corposa. :x Adesso mi chiedo se cio' non dovrebbe essere fatto sulle vecchie produzioni come la mia (2005) a spese della casa madre e soprattutto quanto potrà durare la saldatura sul mio telaio (visto che con i nuovi tamponi le vibrazini sono aumentate). Pare superfluo evidenziare che sono solidale con le azioni che ER6ITALIA vorra intrprendere insieme ai suoi iscritti.

Lamps

Clausonbike

Io non ho avuto rotture sul telaio , ma ho ricevuto la lettera di richiamo dalla Kawasaki. I tamponi sono stati sostituiti , anche se mi resta il rammarico di aver percorso 16.000 km con quelli vecchi accusati di arrecare danno al telaio. A cio' si aggiunge il fatto che, oggi recandomi dal concessionario per visionare una ER 6n di ultima produzione, ho potuto constatare che sulla parte del telaio incriminata, vi è un diverso tipo di saldatura molto piu' corposa. :x Adesso mi chiedo se cio' non dovrebbe essere fatto sulle vecchie produzioni come la mia (2005) a spese della casa madre e soprattutto quanto potrà durare la saldatura sul mio telaio (visto che con i nuovi tamponi le vibrazini sono aumentate). Pare superfluo evidenziare che sono solidale con le azioni che ER6ITALIA vorra intrprendere insieme ai suoi iscritti.

Lamps

Clausonbike