Er-6n vs Hornet 2007 - Pagina 21

*Pol* · 22/03/08, 10:11

Quote:

Originariamente inviata da NinoER6N

per una passerella e sfilata la ER6N è perfetta...per correre NO!!!
4 cilindri rulez!!!

quindi, a quel che dici, la 1098 r è una moto da passeggiata e la Hornet da corsa....
mah....

crazyhead · 22/03/08, 10:16

Questo topic e' proprio l'esempio principe di quanto inutili e sterili siano questi tipi di confronti tra moto sostanzialmente diverse.
Con diverse non intendo implicitamente che una e' meglio dell'altra, assolutamente no.
Da quello che tutti possono capire leggendo tutto questo topic e' che un 4 cilindri funziona diversamente da un 2 cilindri, e' una quesione di fisica, nient'altro.
Tutti possiamo capire dal topic che un 2 cilindri ha un arco "utile" di funzionamento diverso da un 4, il 2 e' piu' sfruttabile ad un arco di giri piu' basso rispetto a quello con 4 cilindri che ovviamente di risposta e' piu' sfruttabile in alto.

Questo che vuol dire?
Sulla carta assolutamente niente per quanto mi riguarda.
Ma quando consideri che sopra alle 2 moto c'e' un pilota allora intervengono altri fattori che mi fanno valutare i concetti esposti sopra in modo diverso.

Volendo ridurre e semplificare al minimo la cosa in sella si puo' sedere il pilota di tipo A che predilige strade di montagna con moltissime curve e tornanti e zero rettilinei che sedendosi in sella all'errina si trova a suo agio perche' date le basse velocita' un motore che spinge gia' "da sotto" lo fa' divertire di piu'.
Stessa strada, pilota di tipo B (che predilige la velocita' pura ed alto numero di giri) su una 4 cilindri .... gli viene noia.

Ribaltiamo il discorso : Errina con pilota di tipo A su strada con curvoni velocissimi in appoggio, roba ad esempio da 180 in appoggio per diversi secondi e rettilinei piuttosto lunghi : divertimento relativo e giunto a manetta si vede le 4 cilindri volare via.

E' inutile che continuo, potete immaginare su queste strade (IPOTETICHE, DATO CHE PER STRADA NON SI FA') il pilota B su una Hornet come possa divertirsi

Conclusione? Nessun vincitore nella sfida proposta!
Proprio perche' non esiste un unico termine per paragonare le 2 moto, gli scenari hanno troppe variabili come appunto pilota e tipo di strada.
Non vedo quindi proprio il motivo di alzare i toni della discussione che ripeto, per quanto mi riguarda, trovo inutile cosi' come posta.
E' solo una questione di come ti piace vada la moto, non se l'una e' meglio dell'altra.
Poi
NinoER6N, se e dico SE cerchi delle conferme se comprare l'Hornet o meno allora non e' importante quello che diciamo noi ma devi sentire il tuo cuore. e' solo lui che ti dira' se intraprendere questa strada o meno.
Non c'e' una logica quasi mai nel comprare una moto

Io nell'augurarmi che i toni tra di voi tutti tornino normali vi dico solo : ragazzi godetevi la vostra 2 ruote, che sia ad 1,2,3,4 cilindri... godetevela per come merita e non fate ****ate per strada.
Nessuno ha diritto di denigrare quella dell'altro proprio perche' e' stata scelta col cuore, come la vostra

Buona Pasqua e pace a tutti!

22/03/08, 14:34

crazyhead,

Senza far nomi:
* Se si rispetta il codice il 99.9% dei discorsi fatti in questo topic perde di significato.
* Citare come riferimento Hypermotard, FZ1, GiXXer1000, GiXXer750, è fuori luogo visto che non si tratta di mezzi "entry level" ma di specialistiche a tutti gli effetti. Le cubature rendono a priori il confronto impari.
* Se uno rispetta il codice della strada, essere seduto sulla Kawa o sulla Honda, non gli cambia la vita.
* I gusti sono personali e quelli altrui vanno sempre rispettati.
* Il topic è relativo all'hornet '07, i modelli precedenti sono nettamente differenti e non possono assimilati.

Con questo chiudo, augurando a tutti una Buona Pasqua!

PS: Il termine "confronto" implica un minimo di oggettività nel paragone, altrimenti sarebbe più corretto scrivere "opinioni", oppure "pareri".

*mc0676* · 22/03/08, 17:17

Quote:

Originariamente inviata da NinoER6N

Quote:

Originariamente inviata da cts

Quote:

Originariamente inviata da Confo

Vediamo di esporre il proprio pensiero inanzitutto con educazione e successivamente con buon senso.

Letti gli interventi precedenti, queste sono state - purtroppo - parole al vento....

come vedi caro CTS, il tizio ha iniziato ad insultarmi...

mi ha pure dato dell'analfabeta...

la coppia e la potenza...

se hanno la stessa benedetta coppia ste due moto ma potenze diverse non se possono paragonà.

argomento chiuso.

Io non ti ho offeso ma se permetti pollastro lo dici a tuo fratello o pollastra a tua sorella, non di certo a me.

Patti chiari amicizia lunga.

Ad ogni modo buon proseguo.

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.

Caro Nino non serve che ti arrampichi per gli specchi, te l'ho già detto ma hai visto bene di non rispondere.
Se ti piace la Hornet e hai deciso di prenderla, fai pure.
Ma per cortesia non ci costringere a leggere cose prive di fondamento, basate solo su sensazioni e non su dati oggettivi per autoconvincerti.

Buona hornettata.

22/03/08, 18:27

Quote:

Originariamente inviata da chandler

ragazzi chi sà guidare va come un missile con tutte le moto. e fa tempi IN PISTA che noi sognamo. però non sò.. paragonare due moto così lo trovo sempre assurdo. cioè sembra che una sia come l'altra!!! sono diverse e molto.. in tutto. e se a parità di pilota e condizioni uno pensa di dare ad una hornet con una er6 beh allora mi ritiro un pò a meditare in tibet!!!
credo...no?

beh, ho letto adesso questa frase...
di questi tempi andare in Tibet a meditare non fa bene alla meditazione, purtroppo...

prendila amichevolmente, nella questione intrinseca vorrei dire solo che io conosco qualcuno di questo forum che alle Hornet gli dà via di brutto, ovviamente sul misto montagna con curve...

22/03/08, 18:42

dipende per misto montagna che intendi...e se i piloti sulla hornet e sulla kawa hanno un livello uguale...

ad esempio oggi sono uscito con un ragazzo con un TL 1000....ma in salita e in discesa era sempre dietro di me...

ciò vuol dire che la ER6N è migliore della TL1000????????????????????????????????

rispondete please.....

22/03/08, 18:44

Quote:

Originariamente inviata da botte

crazyhead,

Senza far nomi:
* Se si rispetta il codice il 99.9% dei discorsi fatti in questo topic perde di significato.
* Citare come riferimento Hypermotard, FZ1, GiXXer1000, GiXXer750, è fuori luogo visto che non si tratta di mezzi "entry level" ma di specialistiche a tutti gli effetti. Le cubature rendono a priori il confronto impari.
* Se uno rispetta il codice della strada, essere seduto sulla Kawa o sulla Honda, non gli cambia la vita.
* I gusti sono personali e quelli altrui vanno sempre rispettati.
* Il topic è relativo all'hornet '07, i modelli precedenti sono nettamente differenti e non possono assimilati.

Con questo chiudo, augurando a tutti una Buona Pasqua!

PS: Il termine "confronto" implica un minimo di oggettività nel paragone, altrimenti sarebbe più corretto scrivere "opinioni", oppure "pareri".

Probabilmente l'autore del tread voleva sentire le impressini che si hanno a proposito delle due moto. E' logico che non ci potrà mai essere un confronto netto tra 2 moto - se non della stessa casa e stesso modello.
E' come se dicessi: voglio cambiar auto, mazda mx-5 oppure 500 abarth?
Non si possono confrontare ma se qualcuno mi scrive, per assurdo, che la 500 prende fuoco, opto per l'altra dato che la mia indecisione è tra le 2.

Tornando al topic, la scelta è, come già detto, soggettiva. In moto si fanno le passeggiate o le corse? Rispondendo a questa domanda si sono già dimezzati i dubbi in merito alla scelta..
Il costo, poi, è differente. Meglio un errina subito + tuta oppure hornet e rinviare l'acquisto di protezioni? Non sto facendo i conti in tasca a nessuno ma se fossi io l'indeciso dovrei valutare anche questo...

22/03/08, 18:51

Quote:

Originariamente inviata da NinoER6N

io dopo 9000 km di errira...mi sono reso conto che non ho la guida da bicilindrica...

Mi ritrovo spesso a 11.000 giri...e la moto stessa mi chiede...

ma perchè mi stiri il collo se già dopo i 9000 non spingo???!!!

punto 1: scusa , ma se tiri l'Errina a 11k giri ti sei mai chiesto se non hai sbagliato ad acquistarla?

punto 2: non vorrei essere in quel malcapitato che si ritroverà sotto il sedere la tua moto usata...

22/03/08, 19:00

secondo me se proviamo a staccare il tempo c'è pure qualcuno che me le da con la MT03 o con una RS125, ma siccome stiamo in strada e al massimo mi diverto con la moto, per quale motivo bisogna giocare a chi ce l'ha più lungo?

essù ci saranno altri argomenti di discussione sul confronto, sembrava proprio di stare sul tinga con tutti quei ragazzini cretini che parlano solo di cv cv e cv (e mi ci metto pur'io, che quando mi incaponisco sulle cose tecniche sono un bel rompiballe)

nino o botte, invece mi dite qualcosa di più sulla frenata di serie della hornet?

22/03/08, 19:06

dime secondo me hai ragione e ti Q8, la moto è bella perché uno se la gode, se NinoER6 se la gode ad andare a 180 sulle strade di montagna sono azzi suoi.
Gli auguro di non fare incidenti a quella velocità.

L'importante è divertirsi, poi ognuno si diverte come sa e come può.

Per me la differenza vera tra Hornet e Errina la fanno le sospensioni, il telaio e soprattutto i freni (ovviamente tutto a vantaggio della Hornet), per cui se volete continuare a parlare di CV e di coppia fate pure...

22/03/08, 10:16	#202
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Questo topic e' proprio l'esempio principe di quanto inutili e sterili siano questi tipi di confronti tra moto sostanzialmente diverse. Con diverse non intendo implicitamente che una e' meglio dell'altra, assolutamente no. Da quello che tutti possono capire leggendo tutto questo topic e' che un 4 cilindri funziona diversamente da un 2 cilindri, e' una quesione di fisica, nient'altro. Tutti possiamo capire dal topic che un 2 cilindri ha un arco "utile" di funzionamento diverso da un 4, il 2 e' piu' sfruttabile ad un arco di giri piu' basso rispetto a quello con 4 cilindri che ovviamente di risposta e' piu' sfruttabile in alto. Questo che vuol dire? Sulla carta assolutamente niente per quanto mi riguarda. Ma quando consideri che sopra alle 2 moto c'e' un pilota allora intervengono altri fattori che mi fanno valutare i concetti esposti sopra in modo diverso. Volendo ridurre e semplificare al minimo la cosa in sella si puo' sedere il pilota di tipo A che predilige strade di montagna con moltissime curve e tornanti e zero rettilinei che sedendosi in sella all'errina si trova a suo agio perche' date le basse velocita' un motore che spinge gia' "da sotto" lo fa' divertire di piu'. Stessa strada, pilota di tipo B (che predilige la velocita' pura ed alto numero di giri) su una 4 cilindri .... gli viene noia. Ribaltiamo il discorso : Errina con pilota di tipo A su strada con curvoni velocissimi in appoggio, roba ad esempio da 180 in appoggio per diversi secondi e rettilinei piuttosto lunghi : divertimento relativo e giunto a manetta si vede le 4 cilindri volare via. E' inutile che continuo, potete immaginare su queste strade (IPOTETICHE, DATO CHE PER STRADA NON SI FA') il pilota B su una Hornet come possa divertirsi Conclusione? Nessun vincitore nella sfida proposta! Proprio perche' non esiste un unico termine per paragonare le 2 moto, gli scenari hanno troppe variabili come appunto pilota e tipo di strada. Non vedo quindi proprio il motivo di alzare i toni della discussione che ripeto, per quanto mi riguarda, trovo inutile cosi' come posta. E' solo una questione di come ti piace vada la moto, non se l'una e' meglio dell'altra. Poi NinoER6N, se e dico SE cerchi delle conferme se comprare l'Hornet o meno allora non e' importante quello che diciamo noi ma devi sentire il tuo cuore. e' solo lui che ti dira' se intraprendere questa strada o meno. Non c'e' una logica quasi mai nel comprare una moto Io nell'augurarmi che i toni tra di voi tutti tornino normali vi dico solo : ragazzi godetevi la vostra 2 ruote, che sia ad 1,2,3,4 cilindri... godetevela per come merita e non fate **ate per strada. Nessuno ha diritto di denigrare quella dell'altro proprio perche' e' stata scelta col cuore, come la vostra Buona Pasqua e pace a tutti! __________________ DMAX** lover

22/03/08, 14:34	#203
botte Visitatore Messaggi: n/a	crazyhead, Senza far nomi: * Se si rispetta il codice il 99.9% dei discorsi fatti in questo topic perde di significato. * Citare come riferimento Hypermotard, FZ1, GiXXer1000, GiXXer750, è fuori luogo visto che non si tratta di mezzi "entry level" ma di specialistiche a tutti gli effetti. Le cubature rendono a priori il confronto impari. * Se uno rispetta il codice della strada, essere seduto sulla Kawa o sulla Honda, non gli cambia la vita. * I gusti sono personali e quelli altrui vanno sempre rispettati. * Il topic è relativo all'hornet '07, i modelli precedenti sono nettamente differenti e non possono assimilati. Con questo chiudo, augurando a tutti una Buona Pasqua! PS: Il termine "confronto" implica un minimo di oggettività nel paragone, altrimenti sarebbe più corretto scrivere "opinioni", oppure "pareri".

22/03/08, 18:42	#206
NinoER6N Visitatore Messaggi: n/a	dipende per misto montagna che intendi...e se i piloti sulla hornet e sulla kawa hanno un livello uguale... ad esempio oggi sono uscito con un ragazzo con un TL 1000....ma in salita e in discesa era sempre dietro di me... ciò vuol dire che la ER6N è migliore della TL1000???????????????????????????????? rispondete please.....

22/03/08, 19:00	#209
Dimebag Visitatore Messaggi: n/a	secondo me se proviamo a staccare il tempo c'è pure qualcuno che me le da con la MT03 o con una RS125, ma siccome stiamo in strada e al massimo mi diverto con la moto, per quale motivo bisogna giocare a chi ce l'ha più lungo? essù ci saranno altri argomenti di discussione sul confronto, sembrava proprio di stare sul tinga con tutti quei ragazzini cretini che parlano solo di cv cv e cv (e mi ci metto pur'io, che quando mi incaponisco sulle cose tecniche sono un bel rompiballe) nino o botte, invece mi dite qualcosa di più sulla frenata di serie della hornet?

22/03/08, 19:06	#210
algor65 Visitatore Messaggi: n/a	dime secondo me hai ragione e ti Q8, la moto è bella perché uno se la gode, se NinoER6 se la gode ad andare a 180 sulle strade di montagna sono azzi suoi. Gli auguro di non fare incidenti a quella velocità. L'importante è divertirsi, poi ognuno si diverte come sa e come può. Per me la differenza vera tra Hornet e Errina la fanno le sospensioni, il telaio e soprattutto i freni (ovviamente tutto a vantaggio della Hornet), per cui se volete continuare a parlare di CV e di coppia fate pure...