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SEZIONE TECNICA Discussioni tecniche sull'ER-6n/f di natura meccanica ma anche elettronica.
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Vecchio 24/03/08, 11:51   #61
paskinel
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quindi mi trovo 200,300 etti di olio vecchio dentro????
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Vecchio 24/03/08, 11:53   #62
crazyhead
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Forse si.... hai provato dopo aver messo l'olio a farti una decina di km e poi rimisurare il livello?
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Vecchio 24/03/08, 13:58   #63
paskinel
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si ho fatto almeno 30-40 km ma il livello rimane poco piu della meta'
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Vecchio 24/03/08, 14:00   #64
crazyhead
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Ed allora si, e' rimasto dentro del vecchio olio
Cmq non e' la fine del mondo. La prossima volta cambia olio a motore tiepido in modo che sia meno viscoso ed esca piu' velocemente.
Poi un paio di giri di motorino di avviamento senza dargli possibilita' di avviarsi.
E vai con lo spurgo totale
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Vecchio 24/03/08, 14:22   #65
paskinel
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grazie fratello per il consiglio ciaooooooooooo
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Vecchio 24/03/08, 14:23   #66
crazyhead
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Vecchio 25/03/08, 18:23   #67
Cyrano
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Originariamente inviata da paskinel
ciao raga io ho messo il motul consigliato da un motociclista con le p.... ma stranamente cambiando anche il filtro ho messo in totale 2.3 litri sul libretto dice almeno 2.7 qualcuno sa' il perche???
ciaooooooooo
sicuro che il libretto dica 2.7 lit?
perche' il mio dice ( confermato dalla targetta posta vicino al tappo del rabbocco olio ) :

cambio solo olio = 1,9lit
cambio olio-filtro = 2 lit
cambio con motore completamente a secco = 2,3 lit


C,;az,;a
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Vecchio 26/03/08, 18:06   #68
mrer6n
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ho provato il Motul e devo dire che la differenza con il vecchio Shell si sente.

Il cambio si è ammorbidito e degli strani borbottii sono spariti.
Lo consiglio a tutti anche se il prezzo è salato......
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Vecchio 26/03/08, 18:24   #69
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mrer6n, Motul ok, ma quale tipo?
300V?
5100?
7100?
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Vecchio 26/03/08, 21:30   #70
giorgio
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Raga...sarebbe utile anche indicare i prezzi al litro...che ne dite???
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