Consigli di guida...

[Phos]

Originariamente inviata da Urano

tendo a stare con una o due marce in più per scorrere, carico l'anteriore col freno dietro, freno davanti, appoggio ed inclino, mantengo il freno dietro fino quasi alla corda, corda e spalanco la manetta

ma motore in tiro da quando entri a quando esci non è più semplice e sicuro che frenare in curva (piuttosto che frenare prima di entrare in curva)?

Ma non senti la moto che tende ad uscire di strada in un bel drittone ?


Anche io, avendo avuto solo macchine diesel, tendevo ad usare le marce alte ...
Anche io, oltre una certa soglia di giri, credevo di fare male alla moto ...

Ma quando mi hanno insegnato ... mi avete insegnato ... che in moto è diverso ... la moto non urla ... canta ...




E chi l'ha detto che i 4 cilindri non hanno freno motore ? z
Prova a scalare fino alla 1a ... e poi ne parliamo ... z

bhe' se sei a 200km/h e dalla sesta metti in prima nn hai un semplice freno motore.......ti cappotti in avanti e scrosti pure l'asfalto

[Urano]

Originariamente inviata da VFRMacs

Ma non senti la moto che tende ad uscire di strada in un bel drittone ?

no. perchè? anzi... tenere caricato l'anteriore mi aiuta a chiudere...

Anche io, avendo avuto solo macchine diesel, tendevo ad usare le marce alte ...
Anche io, oltre una certa soglia di giri, credevo di fare male alla moto ...

Ma quando mi hanno insegnato ... mi avete insegnato ... che in moto è diverso ... la moto non urla ... canta ...

ma io non alcuna paura ad andar su...
solo faccio fatica, in curva, a dosare il freno motore, perchè se sto sui 5-6000 giri appena chiudi di un millimetro il gas la moto si appoggia parecchio sul davanti, molto più che tenendo appena pelato il freno dietro...
è che col motore in coppia se chiudi appena perdi la spinta ed interviene il freno motore, se invece stai sottocoppia, magari spedito come velocità, e la controlli col freno dietro di certo non avrai dei grossi trasferimenti di carico...

adesso proverò a prendere qualche rotatoria "vocalizzando" un po' di più, vediamo che accade...

[Phos]

Originariamente inviata da VFRMacs

Ma non senti la moto che tende ad uscire di strada in un bel drittone ?

solo quando spalanco in uscita
prova, fai una cospicua frenata prima poi scegli la marcia di uscita e metti il motore in tiro, sporgi il ginocchio, sposta la chiappa e occhi solo per il punto di fuga, il resto e banale

Originariamente inviata da Phos

... sposta la chiappa ...

Questo non riuscirò mai a farlo ...




E per il resto ... bhò ... a me non piace andare "sportiveggiante" arrivo sempre ad un certo punto ... magari dopo qualche chilometro ... e mi dico ... "Vuffy ... che minchi@ stai a fà ?" e rallento ...

[Phos]

frenare in curva non è una buona prassi, tenere la moto in tiro intendo che in curva non devi né accelerare né rallentare in modo da tenere l'assetto più neutro possibile.
Puoi anche sporgere il ginocchio, affacciarti con il busto ed evitare di accelerare in uscita, io non guido così per ridurre i tempi, faccio così per ridurre gli errori
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E personalmente concordo

La quadricilindrica - come ho io - un po' di freno motore ce l'ha !

Mia opinione: che marce, a quanti giri, sopra o sotto coppia ?

Dipende da quello che vuoi fare e da dove ti trovi.

- Se vai a vita persa, allora direi prima e seconda max, e sempre col motore ampiamente in coppia; se poi in curva c'è il freno motore, e quello basta, allora ben venga, sennò freno ! (tutti e due, davanti e dietro, frenare con solo quello davanti per me non ha senso)

- se vai in relax, allora marce più alte, e va bene rimanere anche un po' sottocoppia - non troppo - purché, ovviamente, tu possa ripartire con un semplice colpetto di gas

Sempre mia opinione: prima spostati un po' all'esterno della moto, poi frena, poichè altrimenti, se freni prima di spostarti, anche se sei relativamente leggero - e per esempio non è il mio caso - ti trovi sopra la moto e non all'interno curva, e tutto ti riesce più difficile, come piegare decentemente !

[Phos]

ragazzi ma veramente aspettate di arrivare nella curva per frenare?
non è un po' tardi???
prima ti sporgi dalla moto e poi freni?
erik abbiamo due stili di guida diametralmente differenti... sono perplesso...

Phos........io freno prima di scendere in piega (anzi a volte in salita nn freno neanche....scalo di una marcia e via)......se porti il busto fuori prima della frenata vedrai che la moto scendera' e si direzionera' nella curva......

poi c'e' chi usa il freno post pelandolo x mantenere giusta la traiettoria