La mia errina non e' fluida dai 3000/3600 giri

*baldo1984* · 02/09/08, 23:57

la mia ERRINA a gas fisso attorno ai 3000 /3600 giri non e' fluida...mi spiego: in accelerazione non succede nulla di anomalo...ma tipo se mi trovo a dover viaggiare a gas fisso e la velocita costante con il motore a 3400 giri la moto non va fluida ma tende a trasmettere leggeri leggeri strappettini...ma se aumento il gas e sale verso i 4000 giri ritorna fluida...pensavo fosse un problema di coppia ma ad esempio a 2700 giri a gas costante il problema non si presenta ,in fondo 2700 giri e' un regime piu basso e il motore dovrebbe fare piu fatica a girare regolare...che mi dite raga???? succede anche a voi???

03/09/08, 09:37

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Originariamente inviata da baldo1984

la mia ERRINA a gas fisso attorno ai 3000 /3600 giri non e' fluida...mi spiego: in accelerazione non succede nulla di anomalo...ma tipo se mi trovo a dover viaggiare a gas fisso e la velocita costante con il motore a 3400 giri la moto non va fluida ma tende a trasmettere leggeri leggeri strappettini...ma se aumento il gas e sale verso i 4000 giri ritorna fluida...pensavo fosse un problema di coppia ma ad esempio a 2700 giri a gas costante il problema non si presenta ,in fondo 2700 giri e' un regime piu basso e il motore dovrebbe fare piu fatica a girare regolare...che mi dite raga???? succede anche a voi???

Si, succede anche a me. Secondo me è l'effetto di far girare il motore in sottocoppia. 3000-3600 non è un granchè e il motore fatica, quando sto costante preferisco stare oltre i 5000. Il motore lavora meglio e ha una mogliore risposta.

*dOeDe666* · 03/09/08, 09:37

non so se allo stesso regime, ma anche io ho notato che quando vado a gas costante a regime basso, pare dia dei leggeri strappettini

03/09/08, 09:42

idem stessa cosa... deve essere un "bug" del motore dell'er6

*Urano* · 03/09/08, 09:43

se n'è già parlato in vari post, ma forse non specifici.
il problema è l'euro 3.
quello è il regime in cui si fanno le prove dei gas di scarico e la centralina è "addestrata" a star calma con la benza per non sforare i limiti di emissione.

più tecnicamente, in quel range di giri la centralina setta la miscela molto magra.
se provate infatti a farvi un giretto cambiando a 4000-4500 giri vedrete che la nostra moto non consuma un cavolazzo...
diverso se vi mettete a far cambiate a 7-8000 giri: facevate prima a tirare la catenella....

02/09/08, 23:57	#1
baldo1984 Registrato Registrato dal: May 2008 Ubicazione: pavia Età : 39 Moto: er6n Messaggi: 7	La mia errina non e' fluida dai 3000/3600 giri la mia ERRINA a gas fisso attorno ai 3000 /3600 giri non e' fluida...mi spiego: in accelerazione non succede nulla di anomalo...ma tipo se mi trovo a dover viaggiare a gas fisso e la velocita costante con il motore a 3400 giri la moto non va fluida ma tende a trasmettere leggeri leggeri strappettini...ma se aumento il gas e sale verso i 4000 giri ritorna fluida...pensavo fosse un problema di coppia ma ad esempio a 2700 giri a gas costante il problema non si presenta ,in fondo 2700 giri e' un regime piu basso e il motore dovrebbe fare piu fatica a girare regolare...che mi dite raga???? succede anche a voi???

03/09/08, 09:37	#3
dOeDe666 Registrato Registrato dal: Jun 2008 Ubicazione: Nomade - Abruzzo Età : 35 Moto: Kawasaki "Kira" er6n all-black Auto: Renault Clio 1,5 TD "Rip-Curl" Nera Sesso: Messaggi: 108	Re: La mia errina non e' fluida dai 3000/3600 giri non so se allo stesso regime, ma anche io ho notato che quando vado a gas costante a regime basso, pare dia dei leggeri strappettini __________________ Black Devils MC Abruzzo - East Coast 666 Since 1969

03/09/08, 09:42	#4
BrianzaKid Visitatore Messaggi: n/a	Re: La mia errina non e' fluida dai 3000/3600 giri idem stessa cosa... deve essere un "bug" del motore dell'er6

03/09/08, 09:43	#5
Urano Registrato Registrato dal: Feb 2008 Moto: - Sesso: Messaggi: 3647	Re: La mia errina non e' fluida dai 3000/3600 giri se n'è già parlato in vari post, ma forse non specifici. il problema è l'euro 3. quello è il regime in cui si fanno le prove dei gas di scarico e la centralina è "addestrata" a star calma con la benza per non sforare i limiti di emissione. più tecnicamente, in quel range di giri la centralina setta la miscela molto magra. se provate infatti a farvi un giretto cambiando a 4000-4500 giri vedrete che la nostra moto non consuma un cavolazzo... diverso se vi mettete a far cambiate a 7-8000 giri: facevate prima a tirare la catenella....