Help su cambio trasmissione...

[Pol]

io però vorrei farvi notare una cosa... ho cambiato il pignone, con un dente in meno... sulla valassina, dietro a vuffy, che ha un VFR originalissimo, alla stessa velocità, ci segnava sul tachimetro qualcosa come 3/4 km/h di differenza in più per lui...
mi spiegate perchè????

[Black_Demon85]

Originariamente inviata da Pol

io però vorrei farvi notare una cosa... ho cambiato il pignone, con un dente in meno... sulla valassina, dietro a vuffy, che ha un VFR originalissimo, alla stessa velocità, ci segnava sul tachimetro qualcosa come 3/4 km/h di differenza in più per lui...
mi spiegate perchè????

A questo punto credo che possa segnare anche meno velocità...
Pensavo che potesse segnarne solo di più invece mi sbagliavo evidentemente!

Molto probabilmente è questo il tuo problema!

[Urano]

Originariamente inviata da Pol

io però vorrei farvi notare una cosa... ho cambiato il pignone, con un dente in meno... sulla valassina, dietro a vuffy, che ha un VFR originalissimo, alla stessa velocità, ci segnava sul tachimetro qualcosa come 3/4 km/h di differenza in più per lui...
mi spiegate perchè????

è un confronto che non ha senso se non puoi riferirlo ad una prova identica fatta PRIMA di cambiare il pignone.
considera che con un dente in meno al pignone hai accorciato i rapporti, quindi il pignone girerà più velocemente di prima per far girare alla stessa velocità la corona.
ergo, il pick up sul pignone leggerà una velocità PIU' ALTA di quanto in effetti tu stia andando, di fatto aumentando il normale scarto tachimetrico, che deve essere sempre in eccesso.
quindi la situazione è che tu stai facendo i 100, il tuo tachimetro dice 110 e quello di vuffy 113.
può essere che il vfr abbia uno scarto maggiore rispetto all'errina, può essere un errore di lettura dato dal fatto che te hai un digitale mentre lui ha una lancetta, ma comunque sarebbe necessario capire come stavano le cose prima del cambio pignone...

Originariamente inviata da Black_Demon85

A questo punto credo che possa segnare anche meno velocità...
Pensavo che potesse segnarne solo di più invece mi sbagliavo evidentemente!

no.
per legge i tachimetri devono TUTTI e SEMPRE avere scarti in eccesso.
ovvero devono sempre dirti che vai PIU' FORTE di quanto tu stia andando in realtà.
questo per evitare situazioni in cui il limite è 50, tu vai a 50 indicati dal tachimetro e l'autovelox che ti becca ti fa la multa perchè andavi a 55.
a quel punto chi la paga la multa? tu o la ditta costruttrice della macchina-moto? io pianterei un casino che la metà basta...
invece così, e la cosa, ribadisco, è regolamentata per legge, se ti indica 50 PUOI STAR CERTO che più di 50 non stai facendo...

ma come vi va di accorciarli?
sinceramente fino alla quarta sono veramente corte, io non tocco solo perché il 90% dell'inverno lo passo in città ma.... mi stupite un pò

[Pol]

Urino, provo un confronto cin una er tutta originale... se segna uguale, vengo e TI SPIEZZO

mi sembra strano che 2 moto segnino cosi tanto di differenza comunque...

Dime, la mia è depo... il pignone mi serve per avere maggiore spunto

[Phos]

Originariamente inviata da Black_Demon85

Va bene ridisegnarlo ma su quali parametri??
Dietro ci sono talmente tanti calcoli matematici che per la disperazione lo compri...

Black invece sono calcoli banalissimi, se hai voglia te lo faccio io il mestiere.

Fammi sapere

Originariamente inviata da Pol

Urino, provo un confronto cin una er tutta originale... se segna uguale, vengo e TI SPIEZZO

mi sembra strano che 2 moto segnino cosi tanto di differenza comunque...

Dime, la mia è depo... il pignone mi serve per avere maggiore spunto

io per avere più spunto farei un'altra cosa allora

[Urano]

Originariamente inviata da Dimebag

ma come vi va di accorciarli?
sinceramente fino alla quarta sono veramente corte, io non tocco solo perché il 90% dell'inverno lo passo in città ma.... mi stupite un pò

concordo.
io li allungherei anche un pochino, togliendo un paio di denti in corona, se non ci fosse sta menata del tachimetro...
mc diceva che fino a due denti in meno si stava dentro allo scarto di indicazione, ma francamente non mi va di rischiare... (anche se MAGAAAARI il problema fosse la lettura del tachimetro... non so se mi spiego, come disse il paracadute... )

Originariamente inviata da Pol

Urino, provo un confronto cin una er tutta originale... se segna uguale, vengo e TI SPIEZZO

mi sembra strano che 2 moto segnino cosi tanto di differenza comunque...

Dime, la mia è depo... il pignone mi serve per avere maggiore spunto

pollastro, hai la depo: col tempo che ci metti a venir qui, steso in carena, non avrai più l'età per spiezzarmi...

per il resto guarda che alla velocità massima il nostro tachimetro ha un errore che sfiora il 10%, quindi a te dice che fai castelletto a 200, mentre sei poco oltre i 180...
tra l'altro non è neppure questione di economico-non economico, visto che auto ben di alta fascia hanno tachimetri con scarti più alti di auto economiche.
credo sia così anche per le moto.
...e per lo spunto... boh... a me pare vada già benissimo così, non sono tipo da bruciate al semaforo... il depotenziamento non limita potenza massima e corsa dell'acceleratore? quindi non dovrebbe aver effetti sullo spunto...

[Pol]

Urino, dopo questa tua affermazione (e soprattutto considerando che "moto" hai), la mia opinione su di te si è rafforzata ancora di più... te di moto non capisci una mazza
corsa dell'acceleratore più corta, quindi apro meno le valvole....

[Pol]

ehm.. urano... .... quando apri il gas a metà, hai lo stesso spunto che aprirlo totalmente????