Sorella maggiore "Er-10n"...1000 da urlo!!!

Sinceramente non capisco perchè l'SV 1000 non abbia avuto molto successo (forse sono le Suzuki oltre una certa cilindrata ad essere sfigate, vedasi le Bandit 1200, la V-strom 1000, la B-king) io la considero una buona moto, forse trattata come moto di nicchia, ma se dovessi scegliere tra Ducati e Suzuki preoccupandomi più dei costi che del pregio del marchio sceglierei indubbiamente Suzuki, con costi di acquisto più bassi (e di molto) qualità decente e costi di mantenimento bassi.

Però... non tutti la pensano come me.. e si vede...

[motociclistaautonomo]

Originariamente inviata da cts

Guarda che VFRMacs non ha uno scooterone....

vado per logica che abbia un VFR, ma lui ha parlato di scuterone all'autolavaggio.... non posso indovinare tutto .

Che poi equivarrebbe a dire che è turistica ma non troppo, è sportiva ma non troppo, è comoda ma non troppo, pesante.......si, pesante troppo.....

Io sono dell'idea che ognuno compra la moto che più gli piace, non stà a vedere se è troppo così o troppo cosà!

Ooooh finalmente uno che mi capisce...!!!

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da Urano

e difatti, contami quante sv 1000 vedi in circolazione...

Ce ne sono poche, anche perchè è una moto, che non è stata capita dal motociclista medio, quindi modaiolo, italiano.

Messaggio aggiunto alle 22:04.

Originariamente inviata da krusty

Io rimango dell'opinione che una ER1000 da 100-110 cv con ciclistica della Z1000 x esempio non sarebbe affatto male-è un peccato che il bicilindrico sia diventata una soluzione(apparte ducati e aprilia) x moto "Entry Level"( come er6, sv650,zx250r,gladius, hyosung comet650 scc)
perchè sono i motori piu divertenti da guidare,

Questione di gusti, io preferisco il 4 cil

[vare]

volendo un bicilindrico "quasimille" con cui divertirsi su strada, fare qualche viaggio e tirare ai semafori sarebbe questa:
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volete il viaggio totale? con lo stesso motore "quasimille" bicilindrico c'è la Adventure.

Non sono naked, ma sono possibili alternative alle sport-tourer tipo la VFR che da tanti anni non rinnovano.
Già ho l'allergia di mio alle naked, le naked con motore pompatissimo mi fanno salire ancora di più l'allergia.

Problema costo... questo sì che è forte... fosse per me avrei già cambiato la er-6f con la 990, ma sono troppi i soldi da sborsare per ora, non ce la faccio

La KTM citata è una gran moto, non discuto.

Io parlavo di Naked comunque...perchè ne sono innamorato, per me la moto da strada è solo nuda!!!Ripeto, PER ME. I gusti degl'altri non li metto in discussione.

Io ci penso spesso alla possibilità di una ER-6N 1000, secondo me non sarebbe una brutta idea, e non vedo perchè dovrebbero lievitare talmente tanto i costi da farla costare più della Z-1000.
Secondo me non costerebbe oltre 8000 euro.

Ci ha gia provato la Yamaha con la MT01 ... i risultati di vendita non mi son parsi brillanti ....

La soluzione migliore forse sta nel mezzo ...

un 3 cilindri 1000 ...

Originariamente inviata da DuKa

Ci ha gia provato la Yamaha con la MT01 ...

Sì, ma gli è scappata la mano, alla fine è uscito un 1700cc

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Originariamente inviata da gianluca2512

La KTM citata è una gran moto, non discuto.

Io parlavo di Naked comunque...perchè ne sono innamorato, per me la moto da strada è solo nuda!!!Ripeto, PER ME. I gusti degl'altri non li metto in discussione.

Io ci penso spesso alla possibilità di una ER-6N 1000, secondo me non sarebbe una brutta idea

sempre su KTM, con lo stesso motore, la SuperDuke!

Originariamente inviata da DuKa

un 3 cilindri 1000 ...

Come non quotare.....