Mox 3: la modifica dell'air box

[matteotonno]

se il taglio dei cornetti con questa modifica è simmetrico
io che li ho tagliati come in precedenza ( uno più corto e uno più lungo )
posso comunque mantenerli cosi applicando anche la mox3?

se il rumore non diminuisce non mi interessa (non ho notato grandi differenze)
ma con i cornetti non simmetrici e la mox3 c'è un qualche tipo di miglioramento?

ciao grande mox

[mox]

Dipende da quanto li hai tagliati.

Se li hai tagliati eccessivamente rischi di non aver vantaggi da questa modifica, anzi... forse un peggioramento ai bassi.

Puoi provare, atteso che qualora non ti lasci soddisfatto puoi sempre tappare i buchi che hai fatto.. .

[nitros1980]

ciao Mox sei un grande...una domanda...io ho una power commander, scarico e per il resto tutto originale...come dovrei comportarmi?caricare una mappa con filtro raing dopo questa modifica?

[mox]

Si esatto.

Chiunque abbia una centralina aggiuntiva deve rimappare dopo una modifica (scarico, filtro etc etc)

Ho messo la frase in neretto perchè è una domanda ricorrente. Ricordatevi che l'uso di centraline aggiuntive elimina la funzionalità autoadativa della centralina originale. In pratica è un po' come tornare al carburatore: se fate un modifica alla respirazione del motore, dovete ricarburarlo.

Fanno eccezzione gli ultimissimi modelli di centrealine, quelli che lavorano leggendo la sonda lambda (e non eliminandola)

Quindi, se volete il massimo, fatte prima tutte le modifiche e per ultima la centralina con la relativa mappatura ;-)

[fantasmino350]

finalmente ho trovato anche la mox 3.
bene, come gia detto, ieri avevo un pò di tempo e ho fatto la Mox 2 , ma non contento ho allungato il naso fin dentro il filtro e . . . ho rovesciato i cornetti.
visto che nella conformazione originale "sparano" da vicino l'aria sul filtro, ho pensato che anzichè tagliarli allontanando quindi il bordo del cornetto dal filtro, potessi trovare una soluzione alternativa, senza perdere lo smusso che . . . se c'è a qualcosa dovrà pur servire ! (le sò tutteeee : migliora il coefficiente di efflusso . . .)
ho fatto un pò di misure e sulla F (non sò se lo stesso sia per la Versys) i cornetti possono essere montati in maniera che sporgano in fuori rispetto alla scatola.
rimangono liberi almeno 20/25 mm e dato che l'area del condotto . . . in somma ne basterebbero 10 di mm per garantire il passaggio . . .
vantaggi (per lo meno teorici) :
- il vano all'interno del box, davanti al filtro, diventa più grande (maggior volume=maggior rendimento (?)) dato il volume lasciato libero dai cornetti
- il filtro lavora meglio perchè essendo aumentata la distanza le parti più pesanti dello sporco che viaggiano nell'aria di aspirazione non si spiaccicano sul filtro (miglior uso della superficie del filtro e minore insozzamento)
- il rumore non cambia se non in maniera impercettibile (pregio o difetto ? ma si può sempre tagliarli)
- se cambi idea puoi sempre tornare indietro

prova su strada:
sarà forse suggestione oppure perchè ho lavato e soffiato il filtro che negli ultimi periodi ha mangiato un sacco di porcherie, ma la moto va alla grande con la apparente capacità di tirare 500 giri in più del consueto, ma sopratutto sembra riempito il buco di erogazione intorno ai 5000 giri

questa la sensazione avendo già percorso più di 100 km

morfeo mi chiama
alla prossima!

[mox]

Ti ho risposto già sull'altro 3d.

L'idea teoricamente funziona, ma mi lascia perplesso la vicinanza del punto di prelievo con testa e radiatore.. temo che in estate finisca ad aspirarmi aria troppo calda... (specie poi quando attacca la ventola). Magari però con dei cornetti accorciati.. Provare non guasta !

[Urano]

il flap sopra al radiatore non dovrebbe scongiurare questo pericolo?

[naitspc]

Ma una domanda: Esiste in giro qualche video o file col rumore dopo la modifica ai cornetti?
Mi spiego: per me il rumore della moto raggiunti i 6500 7000 giri e' un bel rumore, una sorta di ruggito, ma a regimi piu' bassi non mi sa' tanto di rumore di moto ( a me no che' il motore nn sia proprio caldo caldo ma bene o male sempre li siamo....). Facendo la Mox 1( solo taglio cornetti senza altri buchini) che variazione di rumore si ottiene? Rumore del tipo " marmitta spaccata-filtro aria bucherellato di un 50ino" oppure un rumore piu' corposo, da moto? Ringrazio in anticipo chi vuole soddisfare la mia curiosita'
Ultima domanda: Facendo l'altra modifica al corpo farfallato ( quella di unire le due estremita' col tubicino da 6 mm) si compromette l'affidabilita' della moto? Io d'estate ci faccio parecchi chilometri e nn vorrei trovarmi a piedi...
ciao!

[fantasmino350]

ho considerato il problema aria calda ma comunque il motore l'aspira proprio da lì !
la paratia servirà bene a qualcosa !

poi questa estate vedremo

Messaggio aggiunto alle 14:33.

Originariamente inviata da naitspc

Facendo solo taglio cornetti senza altri buchini che variazione di rumore si ottiene?

per quanto riguarda il rumore diventa più corposo ai bassi;

Originariamente inviata da naitspc

Ultima domanda: Facendo l'altra modifica al corpo farfallato ( quella di unire le due estremita' col tubicino da 6 mm) si compromette l'affidabilita' della moto? Io d'estate ci faccio parecchi chilometri e nn vorrei trovarmi a piedi...
ciao!

la modifica di cui parli si chiama Mox1. per la risposta invece si attenua molto l' "on/off". l'ho fatta 20.000km fà che comprendono due estati. tutto a posto

trovo invece che dovresti provare anche la Mox 2; mettere in comunicazione i condotti "mox1" con il sensore map
allora si che il motore diventa morbido morbido. guidi nel traffico usando 1/100 della frizione, rispetto a prima, perchè il motore non scalcia sotto i 3000 e finisci di massacrarti il piede col cabio prima, seconda, rallenti, strappa, prima, seconda e avanti così. ora uso solo la seconda, quasi mai la frizione. la prima solo al semaforo . . . . che vita ! ! !

[naitspc]

Grazie per le delucidazioni!!! Gentilmente potresti postarmi il link per la MOX2 dato che nn ho capito bene qual'e'? Ero rimasto Che la mox1 era di unire i due sfiati col tubicini , e la Mox2 di tagliare in modo asimmetrico i condotti dell'airbox...