Gilera Fuoco

[Phos]

allora dicci la tua

1- Ha solo una ruota in più....

Questo permette in frenate limite di non volare a terra...e ve l'assicuro perchè mi sono da poco schiantato ocn quel coso...ho fatto una frenata per evitare (o almeno provarci) di prendere una macchina che mi ha svoltato davanti senza curarsi della mia presenza...c'erano 3gradi...l'asfalto era scivoloso..se fossi stato in moto...sarei volato prima di prendere la macchina...invece l'ho presa!!!ahahaha e mi ha trascinato per terra lei...altrimenti sarei stato in piedi...


2- Rispetta le leggi della fisica...

Quindi se entri in un tornante a 110 vai diritto...non è che avendo una ruota in più ha dei vantaggi in termini di percorrenza curva...


3- Prestazioni umane

Sullo scatto va come un 250 normale...forse un filo meno...poi l'allungo è invece un pò + noioso...


4- Vantaggi Patente

Ora hanno fatto un trucco per poter usare il 250 senza patente della moto...

5- Piega

Ha angoli di piega di tutto rispetto...c'è solo un pò d'inerzia meccanica per spararlo da una parte all'altra di una Esse

6- Dispositivi elettronici

Ha un meccanismo di blocco che consente di non mettere il cavalletto...o se diluvia ad esempio puoi tenere i piedi sulle pedane sotto la copertina e non bagnarti i piedini...

continua.....

[Phos]

Spid mi fa piacere che il sistema funzioni, una ruota in più a quanto dici fa, ma potrebbe essere un avantreno eccessivamente carico che lo rende così solido?
Immagina ora di avere un ipotetico Beverly 250 con ABS: non avresti avuto lo stesso comportamento in frenata se non migliore?

Non è questione di solidità...o di carico...
E' molto simile ad uno scooter con due ruote in tutto e per tutto..
Dinamiche identiche o simili...è uno scetticismo che avevo anche io...
Nel mio grande parco moto, ho anche un x9 500 (mezzo citato più su)...
Dinamicamente non sono molto diversi...cambia un pelo nella lentezza nei cambi di direzione...
Sulla frenata è questione di una ruota in +....e dunque maggior impronta a terra...
In condizioni limite ha un margine di sicurezza in più...ad esempio prendere un tombino in una leggera piega...con uno scooter normale può andarti bene oppure no...con il TREPPIEDE (come lo chiama mia sorella) ti va bene di sicuro..
Phos vorrei scriverti cosa penso sull'abs...ma poi forse sembrerei cattivo e si aprirebbe un discorso che qui c'entra poco...(sempre disposto a darti il mio parere in ogni caso se volessi saperlo)
Ipotizzando di avere un beverly con Abs, e con capacità frenanti = (cosa che non è vera), nel 90% delle occasioni che capitano ad un motociclista, sarebbe meglio l'mp3...inoltre da molta + sicurezza a chi guida..

Che bello, hanno aperto un topic dopo aver letto un mio intervento...
...ciò vuol dire che ISPIRO!

Comunque scrissi quella "recensione" dell'MP3 grosso modo alla sua uscita nei concessionari, se non ricordo male era l'estate del 2006 (???).
Ricordo che il mezzo mi aveva colpito positivamente e le basi per fare uno scooter (se proprio lo vogliamo) "sportivo" c'erano tutte.
Comunque l'anno scorso insieme alla Shiver ho provato anche il Fuoco, ma non si discosta molto dall'MP3.
Il topic dovrebbe essere Per poter vedere il link devi essere Registrato!

[Phos]

Il link al tuo intervento è in prima pagina, nella citazione, Per poter vedere il link devi essere Registrato

Si FOS, quello che ho messo io è un altro topic dove provo Shiver e Fuoco!

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da Spidtrippa

6- Dispositivi elettronici

Ha un meccanismo di blocco che consente di non mettere il cavalletto...o se diluvia ad esempio puoi tenere i piedi sulle pedane sotto la copertina e non bagnarti i piedini...

Che, se non sbaglio, è un optional da 400€

[Pol]

se non sbaglio ora è di serie... (e se non sbaglio rispetto alla sua uscita il prezzo è aumentato..)

IL prezzo è aumentato per la questione di raggiro delle leggi...