Il GPR in titanio fa troppo rumore? L'ho modificato!!

Mi sono comprato per la Versys il GPR in titanio ad una cifra molto ragionevole (neppure 300 euro comprese spedizioni), tutto contento me lo monto e accendo la moto. Premetto che ho comprato il modello con omologazione euro 3 e che ovviamente nn avevo montato all'inizio il catalizzatore. Dicevo, la accendo e rimango allibito dal rumore: sembrava un'Harley 1340 con lo scarico totalmente aperto. Monto il catalizzatore: pazzesco ugualmente, impossibile girarci...Chiamo un amico che lavora nel campo marmitte e mi dice che nn sono il primo a dirgli una cosa del genere, la GPR è famosa per i suoi scarichi troppo rumorosi. Lo scarico però era montato alla perfezione, nessuna perdita aria laterale (sono quasi 18anni che mi diletto a smontare motori qualcosa ci capisco)...Per farla breve dopo tantissime prove infruttuose ho risolto così:
-Ho aperto lo scarico (procuratevi una punta da titanio altrimenti ne fondete 4 da ferro come ho fatto io per togliere i rivetti) ho aggiunto lana di vetro a profusione=RUMORE QUASI ACCETTABILE FINO A 4000 GIRI
-Ho preso un filtro da lavandino di acciaio (si trovano in qualunque mesticheria a pochi euro) l'ho ritagliato e montato sotto il decibell killer=PERFETTA.
Ora lo scarico fa un rumore leggermente+ pieno dell'originale, l'erogazione è quasi invariata solo 1pelo+fluida ai bassi (nn cercavo cv in + ma minor peso). 4kg in meno però si sento molto e la moto c'ha guadagnato in agilità. Se qualcuno è interessato posso postare delle foto della modifica. Il bello di questa modifica è che è perfettamente reversibile, se si vuol+ casino basta aumentare i fori del filtro oppure togliere il catalizzatore. Ovviamente il filtro deve essere TASSATIVAMENTE d'acciaio, l'alluminio lo si sbriciola dopo2sgassate (ho provato).

[SCINTILLA]

Oppure, basta montare il DBkiller interno della GPR.

Guarda che io l'avevo montato il decibell killer dentro il GPR...la retina l'ho messa sotto il "tubo" che esce dello scarico (mi scuso per il linguaggio poco tecnico, ma nn so come spiegarmi altrimenti). Lo scarico era montato perfettamente come riportato nelle istruzioni dalla GPR, ma faceva un casino infernale ugualmente...

[SCINTILLA]

Il mio ha 2 DBkiller.
Uno in uscita, ben visibile.
Uno interno, dopo il catalizzatore, di forma conica, forato. Che va montato dopo il catalizzatore.
Anche il tuo è così?

Originariamente inviata da SCINTILLA

Il mio ha 2 DBkiller.
Uno in uscita, ben visibile.
Uno interno, dopo il catalizzatore, di forma conica, forato. Che va montato dopo il catalizzatore.
Anche il tuo è così?

Esatto...è perfettamente identico al tuo, io ho dovuto aggiungere la retina in questione prima del Db killer esterno altrimenti la moto faceva un bordello infernale...comunque ho beccato gente ultimamente che si sono lamentati dell'eccessiva rumorosità della GPR anche su altre moto. La tua fa un macello assurdo o è passabile??

[SCINTILLA]

'azz pensavo che catalizzatore e dbkiller interno bastassero a silenziarlo....
Entro un mese dovrò montarli anche io.

Originariamente inviata da SCINTILLA

'azz pensavo che catalizzatore e dbkiller interno bastassero a silenziarlo....
Entro un mese dovrò montarli anche io.

Ma nn l'hai ancora montato?? Io ti giuro che sono rimasto allibito dal rumore....senza i decibell killer è come accenderla senza scarico (ho provato)....

[SCINTILLA]

Solo con DBkiller finale: Tanto rumore, effetto "bolle", e sound non proprio bello...



Con entrambi i DBkiller: Attenuato l' effetto "bolle", ancora tanto rumore, sound migliorato più cupo.


Con 2 dbkiller e il catalizzatore: Niente effetto bolle (un po' mi manca ), sound ancora più cupo ma lontano dai livelli di shark , per me va bene, ma alcuni mi hanno detto che fa ancora troppo casino.

Originariamente inviata da vegeta

[...]la accendo e rimango allibito dal rumore: sembrava un'Harley 1340 con lo scarico totalmente aperto. Monto il catalizzatore: pazzesco ugualmente, impossibile girarci...

anche io mi sono ritrovato nella tua stessa situazione, tant'è vero che alla fine credevo di aver dimenticato e/o perso il db killer. però ho installato tutto correttamente, ho il certificato di omologazione e se mi dovessero fermare, mostrerei la documentazione alle FdO in tutta tranquillità

[Danilo]

il problema più grande delle nostre moto è che i terminali sono molto corti per via del loro posizionamento..per questo il barilotto di serie è così pesante...perchè deve far fare ai gas un sacco di giri...io ho ovviato prendendo il db killer esterno e chiudendolo nella parte iniziale in modo che i gas passassero solo intorno....il rumore si è abbassato parecchio