Informazioni per novizio

[Danilo]

infatti anche quella rotella è un comando del gas...anzi sarebbe quello il vero comando del gas poichè quello al manubrio è solo un controllo remoto del vero e proprio comando gas...e comunque la vite si trova solo sulla rotella non sul comando al manubrio

Danilo fai una foto e facci vedere.. perchè io la rotella della tua moto la vidi.. ma è identica alla mia non ci sono altre viti..onde sfatare miti e leggende attendiamo una tua foto chiarificatrice.. essendo la tua moto depotenziata

[Danilo]

allora ragazzi per chiarire una volta per tutte...la rotella di cui io e scin parliamo è quella che sta nella foto che scin ha messo in questo 3d...alla fine la mia è uguale a quella delle altre moto tranne per il fatto che c'è una vite in più a bloccare la corsa...infatti il mio acceleratore gira la metà del vostro..

[Simo]

Presa dalla wiki

Originariamente inviata da SCINTILLA

Ma quante viti ci sono?

Una sul comando del gas (la manopola che usiamo per accelerare) e una sulla "rotella di comando delle farfalle"?


Che dalla tua descrizione "( si trova sul lato destro...se non la riconosci prova ad accelerare e vedi che ruota)" è questa? [ica]http://www.er6italia.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=10176&d=1225584593[/ica]

Se non erro.. in questa foto si vede un bel problemino di passaggi cavi.... è come se ne mancasse uno! Situazione di emergenza?

Vero, manca il ritorno dell'acceleratore!!!!

[Simo1276]

Scusate, ma non ci capisco più nulla......la rotella va sempre e comunque a fermarsi contro una vite! Tant'è che questa vite può essere regolata per variare il minimo? Stiamo parlando di questa vite o di qualcos'altro?

[Phos]

1. Nel dubbio leggi il manuale

2. In linea di massima: svita la vite della frizione finché il filo non è tarato come sul manuale, poi la rotella va rivolta verso la leva in modo che la vite non si sregoli (funge da controdado).

3. Se hai dubbi torna al passo 1

[Simo]

Originariamente inviata da Simo1276

Scusate, ma non ci capisco più nulla......la rotella va sempre e comunque a fermarsi contro una vite! Tant'è che questa vite può essere regolata per variare il minimo? Stiamo parlando di questa vite o di qualcos'altro?

La vite che vedi cerchiata nella foto che ho messo poco sopra serve esclusivamente per limitare il giro dell'acceleratore non serve a nient'altro è semplicemente un blocco che una volta che la ripotenzi viene levata e ti ritrovi l'acceleratore con un giro completo.

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da NemoNever

Se non erro.. in questa foto si vede un bel problemino di passaggi cavi.... è come se ne mancasse uno! Situazione di emergenza?

Si, l' ho presa del topic "cavo acceleratore spezzato", perchè non avevo voglia di farne una

Originariamente inviata da Danilo

infatti anche quella rotella è un comando del gas...anzi sarebbe quello il vero comando del gas poichè quello al manubrio è solo un controllo remoto del vero e proprio comando gas...e comunque la vite si trova solo sulla rotella non sul comando al manubrio

Divergenze di vocaboli

Da noi il comando del gas è solo l' acceleratore.
L' altra è solo una puleggia dove arrivano i cavi del comando del gas.