Consumo irregolare dell'olio motore

[Danilo]

Originariamente inviata da MaRsHaL

Se a te fa 1lt ogni 6000Km ed a me 600Ml ogni 2000Km a me consumerebbe almeno 1,8 litri ogni 6.000Km .... nn credo proprio sinceramente sia una cosa normale....cmq il mio meccanico di fiducia storico (che però fa solo scooter) mi ha consigliato di togliermela e comprarmi un altra cosa dicendo: non fare aprire mai il motore perchè dopo ne escono solo casini infiniti ...
penso che a questo punto non mi resta che cambiarla

non ti abbattere prima di aver capito davvero cosa c'è...tra cambiare moto e il consiglio che ti ho dato io ce ne passa...potresti prima farla vedere e poi se non va venderla...

[MaRsHaL]

si questo post è davverio vecchio se ti leggi tutto capirai....cmq l'ho fatta vedere da 4 mecca diversi e dicono tutti la stessa cosa: sono le fasce del pistone da cambiare e variano come prezzo dai 1200 ai 1500€ ....

[Danilo]

ho seguito la diatriba....motore usato/moto incidentata?mi pare che sul forum c'era uno che vendeva un motore...

[Urano]

Originariamente inviata da samuel.1977

io non aggiungo mai olio....non ne consuma una goccia!!!!!!!!

neanche la mia.
ma da un punto di vista teorico è altrettanto male.


vuole spesso dire che ci sono dei piccoli trafilamenti dalle fasce elastiche e l'olio in coppa viene "allungato" dalla benzina...
in ogni caso conviene sostituire l'olio spesso...

[MaRsHaL]

mi conviene comprare motore e spendere soldi per il motore e per il montaggio, per avere poi un motore che non so in che condizioni si trova?
io se cambierei moto la prenderei nuova a rate perchè davvero mi sono rotto di sti casini...
cmq la moto non è assolutamente incidentata, l'ho presa usata...
voi cosa fareste?

[Ghostz]

MaRsHaL fai prima la prova del cambio totale di olio e filtro, usa un olio "buono", metti la moto dritta, io so pignolo uso la livella per sapere se è dritta o no.
Basta una leggera inclinazione e il livello viene rilevato inesatto,
mai superare la tacca superiore !!! e mai utilizzare oli diversi...
Poi ti fai almeno 100 Km e controlli il livello, poi altri cento e valuti la situazione,
se ti consuma molto a questo punto se hai soldi da spendere, la rendi per un nuovo!!!

[MaRsHaL]

Originariamente inviata da Ghostz

MaRsHaL fai prima la prova del cambio totale di olio e filtro, usa un olio "buono", metti la moto dritta, io so pignolo uso la livella per sapere se è dritta o no.
Basta una leggera inclinazione e il livello viene rilevato inesatto,
mai superare la tacca superiore !!! e mai utilizzare oli diversi...
Poi ti fai almeno 100 Km e controlli il livello, poi altri cento e valuti la situazione

Già lo feci 2000Km fa e dopo 100Km andava una bomba...ma dopo 2000km ne vuole altri 600Ml ....
uno dei meccanici mi ha detto che se la prende lui come permuta (ovviamente svalutatissima perchè guatsa) se mi prendo un Fz6 che ha lui praticamente nuovo...proprio adesso vengo da lui....
Cosa mi consigliate?
So ovviamente che sono due moto diverse, che qui siamo sul forum della errina e che forse sarò anche OT ma.... pensate che passare dalla er6n ad una fz6 possa essere in qualche modo un errore?
(a me nn dispiace a questo punto la fz6)

[MaRsHaL]

Nuovi aggiornamenti per la mia moto...
l'ho portata dal 5° ed ultimo meccanico(dopo la cambio se neanche ho risolto) che mi ha detto che avevo le valvole di aspirazione dell'aria intasate da residui vari e quindi questo poteva protare a scompensi nella moto.
Ho notato adesso che la moto va meglio solo che non capendo molto di meccanica, non capisco come il consumo di olio possa dipendere dalle valvole di aspirazione...
è una cosa possibile? se lo è, qualcuno pls mi spiegherebbe come mai?
Grazie mille !

Ma.... quindi state dicendo che è meglio attenersi ad un 10W 40 piuttosto ke osare un 16W50, ho capito bene?