Dopo il tagliando dei 1000 il rumore delle cambiate è tutto diverso....è normale????

[Danilo]

veramente che io sappia l'olio motore e l'olio cambio sono gli stessi e non divisi come per le auto

[Ghostz]

L'olio è lo stesso per cambio e motore e si cambia a Km 1.000

Hai una moto o una macchina?

L'olio nella moto è uno, o meglio la "vaschetta" è unica...tutto l'olio va nel carter frizione, da lì va dove deve andare.

L'unica cosa che devono fare è un controllo del serraggio delle viti di tutta la moto, obbligatoriamente, ne va della sicurezza, certo con il livello raggiunto oggigiorno dubito che qualcosa dopo 1000 km si sia allentato, ma va fatto!!!Soprattutto sull'impianto frenante!!!

Messaggio aggiunto alle 10:44.

Quando ho fatto il primo tagliando anch'io ho notato un cambio di rumore ed ho pensato fosse normale, anzi che quello fosse il vero rumore del motore. E' diventato un rumore più sordo, grosso diciamo, di fischi, sfiati, ste cose no, ma un cambio di rumore c'è stato!!!A me è piaciuto fin da subito, prima sembrava uno scooter ora è una moto!!!

Ciao.

[War10ck]

Originariamente inviata da gianluca2512

Hai una moto o una macchina?

L'olio nella moto è uno, o meglio la "vaschetta" è unica...tutto l'olio va nel carter frizione, da lì va dove deve andare.

L'unica cosa che devono fare è un controllo del serraggio delle viti di tutta la moto, obbligatoriamente, ne va della sicurezza, certo con il livello raggiunto oggigiorno dubito che qualcosa dopo 1000 km si sia allentato, ma va fatto!!!Soprattutto sull'impianto frenante!!!

Messaggio aggiunto alle 10:44.

Quando ho fatto il primo tagliando anch'io ho notato un cambio di rumore ed ho pensato fosse normale, anzi che quello fosse il vero rumore del motore. E' diventato un rumore più sordo, grosso diciamo, di fischi, sfiati, ste cose no, ma un cambio di rumore c'è stato!!!A me è piaciuto fin da subito, prima sembrava uno scooter ora è una moto!!!

Ciao.

Ma io infatti non parlo di rumore di motore...ma di quello della frizione dopo il cambio dell'olio....
Completamente diverso, più rumoroso e soprattutto strano.....
Chi non ha portato la moto prima dei 1000 non riesce a dire se è normale o no.....
Perciò mi tocca scovare qualcuno sul forum per forza.....
Mi consolo che è successo a gente con la 636...ma nessuno nè ha dato spiegazione.....

[Marchetiaz]

Originariamente inviata da gianluca2512

Hai una moto o una macchina?

L'olio nella moto è uno, o meglio la "vaschetta" è unica...tutto l'olio va nel carter frizione, da lì va dove deve andare.

L'unica cosa che devono fare è un controllo del serraggio delle viti di tutta la moto, obbligatoriamente, ne va della sicurezza, certo con il livello raggiunto oggigiorno dubito che qualcosa dopo 1000 km si sia allentato, ma va fatto!!!Soprattutto sull'impianto frenante!!!

Si in effetti l'olio dovrebbe essere lo stesso, ma da qualche parte avevo letto che nei primi 1000 km viene messo un'olio più denso per evitare surriscaldamenti dovuti agli attriti dei pezzi interni del motore che non sono ancora rodati bene, ad esempio rimangono delle sbavature sui pezzi metallici (es. igranaggi cambio ecc.) perchè vengono stampati in serie

Il serraggio della bulloneria andrebbe controllato quando ti consegnano la moto, la mia perdeva liquido refrigerate dalla pompa del radiadore ... mi lasciava la pozzanghera sul puntale...

Comuqnue War10ck te facci un 500km tanto per fare felice il meccanico, e se il rumore persiste torna a rompere i co****ni com'è giusto che sia daltronde!!!

[erkangelo]

War , ricordo che dopo i primi 1000 km della mia errina , col primo tagliando in efetti alcuni rumori si sono modificati , ma non drasticamente come dici te, torna dal concessionario.

[War10ck]

Originariamente inviata da erkangelo

War , ricordo che dopo i primi 1000 km della mia errina , col primo tagliando in efetti alcuni rumori si sono modificati , ma non drasticamente come dici te, torna dal concessionario.

Già fatto.....senza alcun esito....purtroppo spiegare qualcosa di anomalo su una moto che non si è mai guidata è cosa ardua.....
Al raduno nazionale interpellerò gente con la 2009.....
Voi venite il 19 giugno?

[Topix]

OT:

Originariamente inviata da Marchetiaz

Si in effetti l'olio dovrebbe essere lo stesso,

Come già detto da Gianluca, i motori delle moto a 4T, diversamente da quelli delle auto, hanno un impianto per la lubrificazione molto compatto che consente alle zone motore, frizione e cambio di utilizzare lo stesso olio. Nei motori per auto, queste tre zone sono separate, e motore e cambio utilizzano olii specifici diversi tra loro.
Perciò l’olio per moto deve soddisfare contemporaneamente le diverse esigenze delle tre zone della moto: motore, frizione e cambio.

Originariamente inviata da Marchetiaz

ma da qualche parte avevo letto che nei primi 1000 km viene messo un'olio più denso per evitare surriscaldamenti dovuti agli attriti dei pezzi interni del motore che non sono ancora rodati bene, ad esempio rimangono delle sbavature sui pezzi metallici (es. igranaggi cambio ecc.) perchè vengono stampati in serie

E' solo pubblicità.
L'olio di primo impianto, quello che le case auto/moto comprano e mettono dei loro mezzi in catena di montaggio, hanno una qualità normalmente media, determinata dal fatto che i soldi che le case sono disposte a spendere sono pochi....
Da qui la necessità di cambiare l'olio dopo i primi 1.000/1.500 Km.
EOT

Io ho comprato la moto nuova, però non notai nessun rumore strano dopo il primo tagliando: prova a confrontare il rumore con un'altra ER.

[Goodmix]

Vi farò sapere fra poco come reagirà la mia al tagliando del 1.000 km. Adesso sono ad 850 e quindi penso che per la settimana prox ci saremo :d
cmq x ricollegarmi alle stiratine anche in fase di rodaggio, anche io appena passati gli 800 del primo step a motore ben in temperatura gli ho dato una sgranchitina a 7500.....GODURIA

[Marchetiaz]

Io ho l'appuntamento per il tagliando venerdì 26, appena lo faccio vi aggiorno su eventuali cambi di rumore ecc.
Comunque secondo me è importante stiracchiare un motore in rodaggio... non si possono fare 1000km a 4000 giri, dopo non si ha più una moto ma uno sputerone