Montare nuova trasmissione

[ViP3R87]

Allora ragazzi dato che la mia catena è diventata a forma di uovo, ho deciso di andare al centro motoricambi per cambiare la catena, non avendo pignone del 15 e corona del 46 mi hanno dato pignone 14 e corona 43, dicendomi che è uguale e ho preso anche la catena nuova della did. Il problema è proprio questo la catena è lunga 120 maglie, quindi io ne dovrei togliere 10 visto che sono 6 da togliere per arrivare a 114 e altre 4 perchè ho 4 denti in meno rispetto alla originale. Io non so come fare a togliere queste 10 maglie e poi mi hanno anche detto di non usare una maglia falsa per agganciare la catena ma di usare una macchinettina che mi hanno dato loro e mi hanno fatto pagare 9€. Vi prego aiutatemi ho speso la bellezza di 140€... Come devo fare a togliere queste 10 maglie? Qualche consiglio se mettere la maglia falsa, oppure devo usare la misteriosa macchina che non ho ancora ben capito come funziona, se volete vi metto anche le foto... Grazie a tutti...

[Danilo]

di fatti la combinazione corona pignone che hai preso tu ha come rapporto di demoltiplicazione quasi identico...però poi non andrà a sballare il tachimetro?
perchè poi ti avrebbero sconsigliato la falsamaglia?
non dovrebbe esserci nella confezione anche il fermo a ribadire?

Secondo il mio modesto parere hai sbagliato a prendere quelle misure, il contachilometri oltre al contagiri dovrebbe sballarsi, ti segnerà un po' meno della reale velocità, attenzione agli autovelox quindi!!!Per il resto credo che ti conveniva andare direttamente da un meccanico, con quel prezzo o un tantino in più ti avreebbe fatto tutto, con le misure originali, che è meglio.

Scusa so di non averti aiutato, peò se non hai danneggiato le confezioni, penso ti convenga restituire i pezzi e farti rititare gli originali, aspetterai un po' ma vai più tranquillo!!!Poi vai da un meccanico che in 30 minuti ti fa il tutto, massimo ti chiederà 20 euro, ma sono guadagnati...hai mai provato a smontare la ruota posteriore?E la corona? I bullono sono stretti a morte!!!Questo è il mio modestissimo consiglio...Ciao.

[Phos]

Come Gianluca ma, se vuoi tenerteli, almeno rifai il fondo alla strumentazione

Originariamente inviata da gianluca2512

Secondo il mio modesto parere hai sbagliato a prendere quelle misure, il contachilometri oltre al contagiri dovrebbe sballarsi, ti segnerà un po' meno della reale velocità, attenzione agli autovelox quindi!!!Per il resto credo che ti conveniva andare direttamente da un meccanico, con quel prezzo o un tantino in più ti avreebbe fatto tutto, con le misure originali, che è meglio.

Scusa so di non averti aiutato, peò se non hai danneggiato le confezioni, penso ti convenga restituire i pezzi e farti rititare gli originali, aspetterai un po' ma vai più tranquillo!!!Poi vai da un meccanico che in 30 minuti ti fa il tutto, massimo ti chiederà 20 euro, ma sono guadagnati...hai mai provato a smontare la ruota posteriore?E la corona? I bullono sono stretti a morte!!!Questo è il mio modestissimo consiglio...Ciao.

Se il rapporto è lo stesso, vuol dire che a pari giri di pignone corrispondono pari giri di corona/ruota posteriore) perchè dovrebbe sballarsi il tachimetro?

Originariamente inviata da Phos

Come Gianluca ma, se vuoi tenerteli, almeno rifai il fondo alla strumentazione

Mi spieghi cosa centra il fondo della strumentazione?


Scusate se son polemico, ma mi sembra che si siano dette un sacco di strBIIIIIPte

[Phos]

Se il rapporto fosse "esattamente" lo stesso ma ad occhio sembra ci sia uno scarto che ti troverai sul tachimetro e, volendo, puoi ovviare rifacendoti il fondo della strumentazione mettendo le tacche al punto giusto
(la velocità la puoi rilevare con un qualsiasi gps)

[mox]

1) Non avrai problemi con gli strumenti: giri e velocità rimaranno come prima. (la velocità e rilevata sui giri del pignone, quindi 3,06 giri pignone per uno della ruota con i rapporti originali; 3,07 con i nuovi rapporti). Fino ad una demoltiplicazione 2,91 sei nelle tolleranze dello strumento. (ovvero a 2,91 lo strumento indica la velcità reale)

2) come hai fatto a togliere la catena originale senza romperla? Forse sulla er6 si può fare, sulla Versys no: passa in mezzo al forcellone! Beh... la procedura è la medesima, bisogna usare un attrezzo taglia catena

3) Ben detto di non usare una falsa maglia! Non è mica un 50ino.... !! Usa il giunto a ribadire, ma occorre lo specifico attrezzo.

4) Non fare un tubo e vai da un meccanico! è da da pazzi mettersi a far ste cose senza aver cognizione di causa: ne va della tua sicurezza e della tua pelle, che presumo valga più di qualche decina di euro... Se fai una cavolata e ti si apre la catena a 180km/h? Ci hai pensato?

5) è una cavolata anche montare pignone e corona più piccoli: si usurano prima!

6) la giusta attrezzatura per eseguire l'operazione costa sui 120 euri... vedi tu!


Ergo: chi più spende meno spende.... hai confermato il proverbio!


Per rimediare al casino che hai fatto puoi fare così:

1) cambia solo pignone e corona con quelli giusti (la catena che hai comprato adrà anora bene)
2) al primo cambio gomme fai fare il lavoro ad un gommista anche meccanico... ammortizzerai il costo, visto che parte del lavoro (smontare la ruota dietro) già lo deve fare...

[joleisa]

ma qualcun altro ha fatto cambiare la catena? vorrei sapere i costi