Benzine speciali ad alto numero di ottani

[ajeje]

Originariamente inviata da fantasmino350

prova a digitare su un motore di ricerca termini come "acquaragia nel gasolio?" oppure "acetone nella benzina?"
vedrai che che sorprese !!!

anche la mia è curiosità ... vado al risparmio, ma la mi auto diesel è passata dai 16 ai18 km/l ; l'altra auto "di famiglia", un polmone comprato usato, benzina 1.1 con l'aria condizionata inserita voleva la quarta per salite autostradali ridicole: dopo la cura con acetone tiene la quinta e và!!!!! (non posso citare la vel max per rispetto del regolamento del forum ma... come và !!! ) . . .sarà solo un caso ?
i distillati di petrolio sono i componenti degli "specialissssssimi additivi" che puliscono e rinnovano il motore "da dentro". e costano un centesimo di quelli "di marca" ; certo che bisogna usare anche ( e soprrattutto) il cervello !!!

sarà anche vero, ma non mi fido molto ad aggiungere pozioni fatte in casa nella moto o nella macchina.. non vorrei che per risparmiare 100 euro in un anno (per la mia percorrenza) mi sparo un motore..

[crazyhead]

Se invece volessi utilizzare uno degli additivi per pulire iniezione e valvole che si trovano in commercio voi quale utilizzereste?

[Goodmix]

Originariamente inviata da crazyhead

Se invece volessi utilizzare uno degli additivi per pulire iniezione e valvole che si trovano in commercio voi quale utilizzereste?

Come additivi io consiglio gli Arexons, costano poco e di tutti quelli provati nella mia auto diesel sono i migliori
Cmq allettato da quello che dicevate sulle bezine con alto numero di ottano, oggi ho approfittato del fatto che fossi in piena riserva per fare un bel pieno di Agip BluSuper.
Ho girato per una ventina di km e posso dire (non credo sia efetto placebo ): l'erogazione è bella corposa, il fastidiosissimo fenomeno on/off è decisamente diminuito e riprende anche un pelo meglio.
Per il momento sembra adare benone, vediamo domani facendo altri km se noto altre differenze.

[ajeje]

io ho usato il pulitore arexons con cetano ogni 5000km (per 50.000km) nella mia vecchia 206 1.4 hdi, andava sempre come il primo giorno appena uscita dal concessionario.
per la moto però non so le proporzioni e se è possibile farlo, non mi sembra di aver visto cose specifiche per moto (sempre nei centri commerciali). c'è qualcosa o qualche tabella? non so se la proporzione la posso fare solamente facendo il conto del numero di litri consigliato sulla boccetta per l'auto, divido e metto nella moto.. boh?

[Goodmix]

Bravo ajeje il multifunzione della Arexons è proprio quello che uso io (un pieno si ed uno no di solito), ottimo davvero. Per quello che costa rende tantissimo.
Io credo che lo prenderò anche quello per benzina per la moto e ce lo butto dentro tutto al prossimo pieno

[ajeje]

Originariamente inviata da Goodmix

Bravo ajeje il multifunzione della Arexons è proprio quello che uso io (un pieno si ed uno no di solito), ottimo davvero. Per quello che costa rende tantissimo.
Io credo che lo prenderò anche quello per benzina per la moto e ce lo butto dentro tutto al prossimo pieno

così i scoppi saranno così ritardati che ti trovi un 8 tempi

[Goodmix]

Ottimo no? :d
No vabbè basta metterne metà flacone nel pieno e sei appostissimo. Danni non ne fanno anche se la concentrazione è + alta.

[ajeje]

Originariamente inviata da Goodmix

Ottimo no? :d
No vabbè basta metterne metà flacone nel pieno e sei appostissimo. Danni non ne fanno anche se la concentrazione è + alta.

Ma parli dell'ottano o del pulitore iniettori? o entrambi?

[Goodmix]

Guarda io da folle additivatore farei una mistura :d cmq credo che anche pere la benzina il multifunzione vada + che bene. Oppure se hai molti km all'attivo direi, prima bella passata di puliore e poi l'octane booster o il multifunzione per il mantenimento

[ajeje]

Originariamente inviata da Goodmix

Guarda io da folle additivatore farei una mistura :d cmq credo che anche pere la benzina il multifunzione vada + che bene. Oppure se hai molti km all'attivo direi, prima bella passata di puliore e poi l'octane booster o il multifunzione per il mantenimento

La moto l'ho presa con 2000km e ora ne ha 4000, non credo serva la pulizia degli iniettori, magari tra 1000km ci penso, invece per l'ottano credo che lo proverò. mi da fastidio in percorrenza curva la botta che da appena sfioro l'accelleratore.. magari risolvo o magari non c'entra niente e sono io la sega..