Modifica: eliminazione sistema di induzione aria

[snaffuz]

Leggo e rileggo, leggo e rileggo, leggo e rileggo...
Basta: mi sono deciso.
Appena ho una sera libera mi ci metto e la faccio anch'io!

In aggiunta a Mox1 e taglio cornetti, potrei raggiungere la piena soddisfazione (non credo...) con l'eliminazione dell'induzione aria allo scarico.

Rimane la domanda già fatta ad inizio thread: qual è esattamente il diametro interno di 'ste benedette spinette ? Leggo circa 9mm, 8,5, , od anche 7. Dipende dall'anno di produzione ? O dalla moto su cui si lavora (Versys/ER6N/ER6F) ?

Ripongo la domanda perchè io riesco a lavorare solamente la sera tardi (causa moglie/figli/etc etc etc) e non vorrei trovarmi con dei dadi inadatti a motore aperto alle 10 di sera in garage da solo...

[mox]

Mah... io l'ho scritto.

Certo è che l'ho scritto sulla base di quella che è la mia esperienza. (Versys).

Non so se le misure cambiano a seconda sia er6 o Versys, ma considerato che si tratta di acquistare 2 bulloni.... potresti anche svenarti nel mostruoso investimento di comprarne 2 per tipo.... e passa la paura!

Certo che alle volte vi perdete davvero in un bicchier d'acqua..

[SCINTILLA]

Quanto deve essere pieno il bicchiere d' acqua?

[snaffuz]

@Mox: io lavoro nell'informatica, anche se mi piace mettere le mani un po' qua e là, comunque mi fai sentire veramente un nell'arte meccanica...

@Scintilla: io generalmente di acqua ne bevo poca... per quello che non mi perdo!!!

[wild_turkey]

Io non avevo nessuna voglia di smontare il coperchio delle valvole per cui presso un mio fornitore di materie plastiche ho indivuduato dei tappi conici adatti a varie sezioni in gomma siliconica garantite fini a 375°C.
Domanda: è possibile occludere direttamente da fuori sotto la lamellare picchiettando dentro questi tappi ed eventualmente tagliandoli a raso?
Se possibile sarebbe molto meno efficace?

[teo7ice]

wild_turkey non so il nostro motore ma in genere nei motori benzina la temperatura dei gas di scarico è di circa 600 gradi se non ricordo male quindi non so quanto ti conviene usare gomma siliconica!!!

[mox]

Aldilà che smontare il coperchio vuol dire svitare 4 bulloni di numero... , torno a ripetermi: come posso rispondere su cose che sapete voi, ma che io non vedo e non conosco?

Per me potete usare anche la criptonite, oppure mandare un esercito di naniti che stando tutti abbracciati insieme occludono i fori, o ancora: appiccicare una vostra foto, nudi che sorridete ammiccanti, sul retro della valvola lamellare (certi che nemmeno i gas di scarico avranno il coraggio di andarle incontro...)


La regola è una e una soltanto: o si capisce quello che si sta facendo o è bene lasciar stare.

Quei due fori cadono in dei condotti che sono ubicati sopra le valvole di scarico. Proprio sopra... perpendicolari.

I gas soffiano a una temperatura di diverse centinaia di gradi (superano anche i 600 alla base del condotto).

Non so... ci mettereste due tappi di plastica o gomma con il rischio che se inappropriati possano sfaldarsi e/o cadere sulla valvola mentre lavora? Il tutto perchè siete furbi... mica scemi come quelli smontano il coperchio perdendendo tempo!

Poi per carità... in un altro forum ho letto anche di uno che ha usato lo stucco!

Lo ammetto.. è una risposta davvero antipatica questa... Probabilmente nemmeno meritata... Ti chiedo scusa già adesso, ma alle volte vorrei che al tempo speso per spiegare e illustrare una modifica, chi legge, ne spendesse almeno un decimo per sforzarsi di capire, senza dare sfogo immediato alla prima idea che gli passa per la testa...

Se fate domande per conoscere e capire ciò che non è chiaro, si arricchisce di contenuto una discussione. Tutto diventa più piacevole. A me può far sentire utile un contributo e a chi legge può far piacere approfondire un argomento.
Se, invece, ognuno spara la prima ca@@ata che gli passa in testa e attende di verificare se giusto a fortuna l'ha imbroccata... diventa tutto insostenibile e demotivante.

Non voglio stroncare idee nuove, per carità! Ma vediamo di metterle seguendo un metodo. Ad esempio perchè avresti pensato a un tappo in gomma, quali vantaggi ti saresti preposto di avere, come sei arrivato alla conclusione, come hai gestito problemi quali la differenza di costante elastica del metallo con la gomma, come hai realizzato la prima prova. Che test hai pensato di fare per collaudare la tua soluzione, che speigazioni dai ai riscontri che ti attendi e a quelli che hai verificato...

Insomma.. cerchiamo di alimentare con un po' di sostanza i nostri scambi...


p.s.: scusami, di solito non sono così antipatico (sono peggio!) Ma oggi è una giornata un po' del cavolo...

[wild_turkey]

Mi spiace per la tua giornata e faccio delle premesse:
1. Ho letto tutto il forum e stampato (non ho avuto ancora per ninja - mea culpa)
2. Le foto data la mia ignoranza non mi sono così chiare (ho fatto solo la mox1 + cornetti e ringrazio)
3. Sempre data la mia ignoranza non avevo idea delle temperature che potevano fluire qui essendo poi convogliate all'interno di un tubo di gomma pensavo fossero quelle tipiche in testata (sempre per ignoranza presumevo fossero abbattute e prossime al livello del liquido di raffreddamento o poco più)
4. Non mi andava di smontare la testa non per le 4 viti ma per evitarlo (non per prigrizia), inoltre inserire delle viti nella testa non mi piaceva moltissimo.
5. L'utilizzo invece di tappi conici ad alta temperatura in gomma rispetto ad altro era un'idea per aggirare il problema dall'esterno che tra le altre cose disaccoppiavano le eventuali dilatazioni non omogenee tra i vari materiali (viti commerciali, elementi del coperchio in cui sono fissate spece in caso di filettattura di elementi non studiati a tal fine (che presunzione)) questo quando pensavo fossero un centinaio di °C non +di 600°C. Non appena mi sarò documentato meglio al limite proverò con la ceramica e la pasta rossa, oppure qualche particolare in Al che presenta minori dilatazioni termiche.

6. Tu stesso mox mi pare che hai parlato de kit ninja racing che prevvede dei tappi conici da picchiettare.

Tutto qui, non avevo voglia di sparare la prima ****ta ma semplicemente di proporre un'idea alternativa alle tue brillanti genialate senza nulla togliere ai chi di moto se ne intende veramente: una proposta da chi magari ha altre fonti per informare chi ne sa.

In ogni caso non sottovalutare il caso che è il vero motore dell'evoluzione umana.
Cercherò di astenermi da ulteriori ****te e su con l'umore.


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Inoltre tappare non significa non far fluire (quindi temperatura di testa)?

[mox]

Forse occorre che prima ti studi bene cos'è quel dispositivo....

Non puoi pretendere di modificare qualcosa se non capisci nemmeno come funziona.... Ad esempio il tubo di gomma che c'entra? Il tubo sta SOPRA la valvola lamellare, quindi è attraversato solo da un flusso di aria fresca. (a questo serve la valvola lamellare), mentre sotto la valvola ci stanno i gas di scarico...

Il kit Kawasaki ti risulta sia in gomma o plastica? Non sarà forse in metallo e con un coefficiente di dilatazione termica superiore in modo da poter essere inserito a freddo e ben saldo a caldo?

Insomma... intedendevo dire che prima di domanddare un "come", bisogna passare da una buona rispota ad un perchè

La giornata va un po' meglio... grazie.

[wild_turkey]

...si hai sicuramente ragione (ho solo che da studiare). Ma se faccio una domanda è perchè spero che qualcuno abbia voglia di rispondere, in fin dei conti non tutti sono meccanici (anche perchè altrimenti le soluzioni le avrebbero già in tasca - fine forum). Diciamo che io come altri chiedo, faccio delle mie considerazioni, provo a capirci qualcosa visto che ho la moto da 3 mesi e prima si parla o di auto (tagliandi) o di 20 anni fa con esperienze personali su motorino. E' anche il gusto della sperimentazione di fare cose di cui non ci si capisce tutto ma si vuol provare a capire qualcosa. Comunque ti ringrazio del tuo apporto (penso a nomi di tutti) ma se ti infastidisce o ti disturba tanto in quanto il livello dei partecipanti non è pari al tuo fa a meno di rispondere ne va della tua salute: noi poveri cercheremo di capire qualcosa o da altri o rimarremo nella nostra ingoranza (a proposito ringrazio anche Urano che ha spiegato +- i motivi dell'intervento) . L'unica cosa che noi possiamo e provare e riportare eventualmente i risultati.
Chiedere è lecito rispondere cortesia.
Sono contento che la tua giornata evolva verso il meglio (... per fortuna altrimenti chissà che ****iata)


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PS: se non c'è nulla da fà smonterò anch'io sto benedetto coperchio valvole