Gomme invernali e auto nuova: Vs parere

MMM... non mi erano + arrivati i messaggi di notifica delle Vs risposte...
Cmq... sabato ho rimediato un prezzaccio per l'auto e penso che andrò a prenderla da loro.. poi se tutto va bene gli faccio pubblicità con voi :-)
i cerchi del pacchetto sono da 17 e le misure sono come detto correttamente da Musso, ossia 205/50R17 e le inferiori 195/55R16.. direi che a sto punto mi muovo x trovare 4 cerchi d'acciaio per l'inverno da 16"...devo però controllare l'attacco giusto?oltre ovviamente al numero di bulloni..conta anche quella sigla tipo "6,5J"..vero?

[vare]

di solito un gommista ben fornito ti trova i cerchi adatti senza problemi.

da quanto ho intravisto finora con un 100naio di neuro 4 cerchi nuovi in acciaio si trovano..visto che non devono essere nuovi di zecca..direi che me la dovrei cavare con poco..

Originariamente inviata da Blu_Sky

x trovare 4 cerchi d'acciaio per l'inverno da 16"...devo però controllare l'attacco giusto?oltre ovviamente al numero di bulloni..conta anche quella sigla tipo "6,5J"..vero?

Vado a memoria: a parte in numero di bulloni (4 o 5), le misure dovrebbero essere standard. 6,5J mi pare sia la larghezza del canale del cerchio... ed e' una misura da tenere in considerazione per la larghezza del battistrada della gomma, ma sinceramente e' meglio se ti fai consigliare da qualcuno nel ramo.

Ciao,
Ricky

[Zaier]

Un consiglio, sempre su quattroruote di novembre c'era un "recensione" di un cerchio Cinese con OMOLOGAZIONE contraffatta, nei test a cui è stato sottoposto, ovvero quelli per omologarlo il cerchio si è pure criccato, al contrario di quello che aveva l'omologazione vera, oltre ad essere più pesante ed eccentrico rispetto al perno ruota.
Non me ne vogliano i Cinesi, ma controlla che sia effettivamente omologato, in questo caso meglio spendere qualche euro in più che rischiare la vita.

Assolutamente sì Zaier...
come si riconosce l'omologazione reale da quella contraffatta?

[Zaier]

Di sigle in concreto non c'è scritto nulla, però fanno l'esempio del fatto che, l'omologazione deve essere visibile anche a cerchio montato, quindi il cerchio "vero" ha l'omolgazione circolarmente tra i bulloni di fissaggio, mentre il "contraffatto" ha la stampigliatura nel canale del cerchio, quindi montanto una gomma non è più visibile.

[Pol]

Originariamente inviata da Musso

Vado a memoria: a parte in numero di bulloni (4 o 5), le misure dovrebbero essere standard. 6,5J mi pare sia la larghezza del canale del cerchio... ed e' una misura da tenere in considerazione per la larghezza del battistrada della gomma, ma sinceramente e' meglio se ti fai consigliare da qualcuno nel ramo.

Ciao,
Ricky

Sbagliato, le misure non sono standard, e spesso cambiano tra modelli della stessa casa automobilistica, anche se apparentemente il disegno e i bulloni sono uguali.. quello che può cambiare è il mozzo...

quello che può cambiare è il mozzo

infatti lo sospettavo...
da quanto ho capito c'è una quota fissa per ogni modello di auto a prescindere dalla versione con cerchi da 16 o da 17 ecc che indica il n° di fori e il loro posizionamento..quindi direi che basta vedere il cerchio che c'è montato in originale e prendere la stessa misura di "P.C.D." (si chiama così..). Poi c'è l'offset che permette di mantenere la corretta carreggiata del mezzo..e c'è anche quel famoso 7,00 XJ17..ossia il canale (7,00) e la sigla J17 del diametro ( 17” ).. qui vedete un riassunto:
Bene...mi sono fatto una cultura...e ho deciso che...andrò dal gommista