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06/12/09, 01:13 | #41 |
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Re: Alta visibilità
Questa dovrebbe piacere a Urano; è sull'ultimo numero di Motociclismo:
Per poter vedere il link devi essere Registrato C'è un discreto articolo sui caschi ad alta visibilità, che in Francia hanno un'omologazione apposita. Interesssante direi. Ma li fanno ancora gli adesivi catarifrangenti della TucanoUrbano?
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06/12/09, 10:38 | #42 |
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Re: Alta visibilità
Uno stop da casco l' avevo visto già anni fa.
Questo in più ha anche la luce anteriore. Bisogna però vedere se si adatta veramente a tutti i caschi.... e il prezzo. Mi pare che gli adesivi la tucano li faccia ancora. Ma in qualsiasi ferramenta si trovano adesivi catarifrangenti
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06/12/09, 10:52 | #43 |
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Re: Alta visibilità
.........Il 22 c.m. dovrò rifare il mio viaggio Milano-Roma-Salerno....la pioggia non è un problema.......il freddo mi fa un baffo ....... ma la nebbia è un problema........pensavo di montare temporaneamente una lucina sul parafango o sotto la targa posteriore che mi consigliate
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06/12/09, 10:52 | #44 |
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Re: Alta visibilità
no, l'idea della terza luce stop l'avevo già vista.
in usa la scorpion fa un casco con i led integrati. idea suggestiva, ma scartata: 1- più peso sul casco 2- si altera la forma tondeggiante del casco, con conseguenti rischi in più in caso di caduta 3- più rumore 4- alterato flusso d'aria e probabile minore efficienza delle prese d'aria superiori 5- alla prima pioggia scommetto un baiocco che le batterie diventano completamente fradicie ed è tutto da buttare. se alla prima va bene, dopo due volte che lo devi aprire per cambiare o ricaricare le guarnizioni se ne vanno a farsi benedire, quindi vedi sopra. 6- tutto bello finchè stai con la testa dritta, appena all'incrocio ti volti a sinistra per guardare chi arriva, voilà, hai speso i tuoi soldi per nulla... no, la soluzione non mi sembra pratica. per il casco direi che più che usare colori ad alta visibilità e magari ficcarci un paio di strisce riflettenti non c'è altro da fare. sono poi giunto alla conclusione che è meglio se la strobo è bianca. di notte il lampeggio spezza con le luci degli altri veicoli, altrimenti più volte mi sono accorto che una moto, magari in sorpasso lento su una colonna di macchine, ti sembra solo un altro faro di auto e non si riesce ad identificare come "un mezzo a sè stante"... |
06/12/09, 14:49 | #45 |
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Re: Alta visibilità
7- segnalare la propria frenata è importante, ma ancora più importante è segnalare la propria presenza: la luce dovrebbe essere sempre accesa!
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06/12/09, 17:47 | #46 |
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Re: Alta visibilità
La luce sul casco rischia di far saltare l'omologazione (come le orecchie da asino )
Knight prova a montare delle fascette catarifrangenti (arancioni o gialli) ad i lati della moto (anelli da 10cm) in modo che svolazzino per tutto il viaggio
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06/12/09, 18:31 | #47 |
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Re: Alta visibilità
ma è legale andare in giro con delle strisce svolazzanti? non può essere considerato come tentativo di coprire la targa?
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06/12/09, 21:20 | #48 |
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Re: Alta visibilità
E'reale il problema della visibilità,come è gia stato detto,certi colori vengono recepiti dal cervello più velocemente di altri,ma quando il cervello non è connesso?Porto una mia esperienza personale:10 Aprile 2007,ore 16,procedo in bici,maglia rossa,casco giallo,2led bianchi lampeggianti sotto il manubrio,signora su auto esce in retro invadendo la carreggiata:son volato sopra auto e signora,la quale dopo ha confessato di avermi visto solo quando ha notato sfrecciare qualcosa di rosso davanti al suo parabrezza!!Morale io da allora non ho mai più avuto la certezza che mi vedano,rallento prima.C'è un lato molto ironico in questa storia:la signora porta lo stesso cognome di un famoso calciatore di una delle due squadre di Genova,quella che non tifo,per cui oltre i danni fisici,materiali anche la beffa!
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06/12/09, 21:31 | #49 | |
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Re: Alta visibilità
Quote:
Da ex-cicloturista hai la mia più assoluta solidarietà per l'accaduto...........quindi credo che l'idea di un faretto piccolo sotto alla targa non sia poi tanto male |
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06/12/09, 21:50 | #50 |
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Re: Alta visibilità
Ne ho messi due rossi attaccati col velcro alle frecce possono funzionare anche lampeggianti,però hanno due contro indicazioni:non sono omologati e devi riccordarti di spegnerli quando ti fermi.L'ideale sarebbe collegarli all'impianto elettrico della moto,ma non sono un elettrauto,resta comunque la prima controindicazione(no omolog.)ma la pelle è la pelle!
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